Beiträge von cchb

Das Schlimme ist: Hier lesen Leute auch als Gast mit, die hiervon maximal verunsichert werden.

Können wir uns darauf einigen, dass u.a.

- Kartenupdates die ausgelassen werden

- Infotainmentupdates die ausgelassen werden

vermutlich nicht Garantierelevant sind?

(So verstehe ich das anhand der zitieren Texte der Garantiebedingungen aus den vorherigen Postings).

Relevant wären u.a.

- Nicht durchgeführte SYSTEMupdates auf die Kia einen explizit hinweist.

- Nicht durchführen lassen von SYSTEMupdates während der Service/ Inspektionstermine

Gerne ergänzen wenn etwas fehlt oder streichen wenn etwas falsch ist... Nicht, dass mein Post auch noch zur Verwirrung beiträgt

Hhhmmmhhh wenn das flächendeckend kommt, könnten sich Tesla Ladestationen bei mir von Doppeldaumen runter auf einfachen Daumen hoch bei ABRP mausern

Bisher ist die Ladegeschwindigkeit ja indiskutabel...

Muss bei jedem Abstellen mit Öffnen + Schließen (de) aktiviert werden.

Ich meine im Posting einige tausend Antworten zurück wurde nur so die anfällige Kommunikation unterbunden und das Deaktivieren im Menü hatte diesen Effekt nicht. Eine der beiden Kommunikationen war da noch immer aktiv. Kann mich aber auch täuschen. Finde den Post nur nicht mehr

By the way. Die alte KIA charge app ist deaktiviert.

E call wurde nicht gemacht, ich wurde aber darauf hingewiesen, dass der vermutlich beim Service im nächstes Jahr dran ist (weiß nicht was das für ein Termin sein soll nach 12 Monaten. Ich dachte 24 Monate oder 30.000km was früher ist... Definitiv nicht die 30.000km bei mir)

Welche Werte du genau meinst weiß ich nicht

Aber hier die geschwärzte Rechnung im Anhang vielleicht hilft dir die?

60.000er Inspektion OHNE Pollenfilter den ich selbst wechseln werde für 342,48€

Bin sehr zufrieden mit der Arbeit, der Terminierung und der Preis ist auch sehr gut.

Im bremer Norden.

Zitat von Steff 10_69

[...]

Ich bin jedoch mal gespannt, was der Akku macht, in der App steht er mit 96% bei 227 km Reichweite 🧐

Mal sehen, ob ich ohne Laden nach Hause komme (ca. 190 km). [...]

Ich hoffe sehr für dich, dass das nur ein Artefakt aus Standzeit, vorheriger Kapa und den 600km die zur Berechnung herangezogen werden ist.

Ich glaube, hier sind viele sehr gespannt auf dein Update.

Scheinbar. Zumindest hatte ich "nur" 124 kW direkt beim einstecken. (Hat sich dann nach geschätzt 5-6 Minuten aber erhöht).

Bei durchgängig vorkonditionierter Batterie hatte ich die genannten knapp 200 kW.

SOC waren bei 39% und 42% und identisch Außentemperatur sehr vergleichbar.

Funktioniert bei mir zumindest mit Aral Pulse einwandfrei.

Bremen > Frankfurt am Main > Köln > Bremen jeweils bei 2 bis -4 Grad Celsius hat die VoKo verlässlich jeweils 45 Minuten vorher angefangen. Je nach SOC hatte ich Ladegeschwindigkeiten mit 200er Peak.

Auch eine klare Beobachtung: wenn die aktuelle Auslastung der Zielsäule nicht bekannt ist oder keine Säule zum Zeitpunkt der Eingabe im Navi frei ist erfolgt keine VoKo.

Konnte ich auf dem Rückweg beim Starten der Navigation in der Tiefgarage testen und unterwegs durch die Suche nach "vollen" Ladepark auch reproduzieren.

Es gab eine Besonderheit: einmal hat die VoKo abgebrochen,weil mich das Navi ( wegen der wie immer und seit Jahren veralteten Kartendaten die uns als "neuste Version" verkauft werden) gut 15km vor dem Ladepark von der AB rumtergelotst hat damit ich Landstraße fahren soll.

Ich bin aber natürlich auf der AB geblieben um die Ausfahrt die 400m vom Ladepark entfernt ist zu nehmen - was dazu geführt hat, das ich mit abgekühltem Akku angekommen bin...

Innenraumluftfilter selbst gewechselt - ICCU Garantie verloren... Ich sehe es schon kommen

(Kein Erfahrungsbericht nur fatalistisch dahergesagt!!)