sicher das da nicht noch was anders anderes abgefragt wird ?
zb. FIN + Code vom Steuer/Multimediasystem = Authentifikation
Sonst wärs zu Einfach.
sicher das da nicht noch was anders anderes abgefragt wird ?
zb. FIN + Code vom Steuer/Multimediasystem = Authentifikation
Sonst wärs zu Einfach.
Wie sind denn die Meinungen / Erahrungen zu GPS Trackern ?
Bringt das was ?
Und zum Betroffenen
Mein Beileid Rennerei Stress ohne Ende das nervt. Und keinen EV6 mehr .........
Frage mich auch wo und wie wollen die Diebe so ein relativ Seltenes Fahrzeug Verticken ?
Einzelteile ? Ausland?
Könnte mir auch Vorstellen das es für Kia connect nicht mehr nutzbar ist oder auf eine Blacklist wandert
sowie es angemeldet wird .
Die Kennung sollte eigentlich nich so leicht zu ändern sein .
Ich denke jeder wäre für weiterführende Informationen Dankbar.
da ich leider noch nich von dem Problem? betroffen bin
kann ich nur mutmaßen .
Es scheint sich ja sich vor allem um ein Volumen/Power Problem zu handeln dh.
auch bei für sich als gut befundener Einstellung fehlts untenrum am Punch/ zu frühes db absinken
im unteren Bereich .
Oberer Bass wird von den Türlautsprechern getragen Tiefererbass 100/120 Hz ? flacht zusehr ab
Im Englichsprachigen Forum gibts da nen langen Thread
https://www.kiaevforums.com/threads/subwoofer-discussion-continued-once-again.6228/
>> wer informationen für eine Alternative sucht soll sich mal dort umsehen.
Es sieht wohl so aus das wenn man so ne kleine Büchse so gedämmt einbaut hat man wohl eine Bassreflexöffnung in den kofferraum vergessen
.
? Lösung? Probeweise Abdeckung ganz weglassen ggfs. Dämmung Reduzieren.
Gibt sogar jemanden der eine Schablone für alternatives Mounting hergestellt hat.
Warum nimmt eigenlich keiner nen
Batteriewächter mit Bluetooth ?
zb. https://www.amazon.de/gp/product/B076ML2758/
Speichert bis zu 5 Tage+ die Werte Abfrage mit App da
ist dann sehr genau zu sehen sein wie oft / wann / ab welchen Schwellwert
wie lange nachgeladen wird wenn das Fahrzeug steht.
Hab sowas zur Sicherheit bei mir Verbaut da heutige Boardelektronik selbts wenn alles
reibungslos in den Ruhemodus geht erstaunlich viel Verbraucht meiner meinung nach .
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nur zur Info FITCAMX hat einen 8-pol Stecker
passendes Kabel zumindest mechanisch
https://www.amazon.de/dp/B081TYT5D3?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_pr...
oder
https://www.amazon.de/gp/product/B096VKQVWT/ref=ewc_pr_img_1?smid=A...
interessant falls mitgeliegertes Kabel zu kurz ist je nach Verlegeweg.
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Habe Auch mit dem Gedanken gespielt aber ihn wieder Verworfen .
Schließe mich eher dem Lager erst was machen wenns unansehnlich wird an.
Es sei denn es wird die Wertigkeit erhöht da denke ich eher an sowas
https://www.ebay.de/itm/155170682710?hash=item2420e4b756:g:lzkAAOSw659jKQC8
3D carbon alumium metal interior molding emblem 5 type collection for Kia Ev6
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Reste von Stoffen (Lösungs/Trennmittel) bei Herstellung an Temperaturrelevanten Bauteilen ?
Wäre wohl das Einzige was das Erklären würde .
Was mir aufgefallen ist bei einer Probefahrt mit dem EV6 GT-Line .
Heizung roch etwas nach "Elektroheizung" Wie bei Inbetriebnahme von neuem Toaster/Fön .
Was mir dort fehlt
auslesen der Onboardunit gerade in Hinsicht des HV Batteriezustandes sowie zumindest die Sichtprüfung der HV
Komponenten.
Eigentlich sollte es eine abgeharkte und unterschriebene Checkliste für durchgeführte arbeiten geben .
Kenne ich so von Toyota .
hatte grade die 3 Jahres Inspektion ink Tüv, ASU,Ölwechsel ect.
651€ für nen Corolla 2,0 Hybrid .
Dort wird dann auch ersichtlich das es vor allem auf die
-Fahrweise/Geschwindigkeit
-Sommer/Winter
(-Felgengrösse )
ankommt .
Naja so schwierig ist es auch nicht
Regelmäßige Handwäsche, ph Neutrales Shampoo und Mikrofaserhandschuh und ganz viel Wasser und dann passt das
Zusätzlich habe ich mir noch Matt Care von ShinyChiefs gekauft
ist ein Reinigungs/Pflegeprodukt aber keine Keramikversieglung wie angefragt wurde .
Normale Reinigung/Pflege ist das eine aber Keramikversieglung .........
da brauchts schon Expertise .
Ich würde es mir nicht zutrauen schon garnicht bei nem Neuwagen.