ich bin immer noch sehr verliebt in die Optik des EV6.
So geht's mir 
Innen ist er in Ordnung, mehr nicht, aber das Äußere ist einfach zum Niederknien, finde ich.
Beiträge von Pacoloco
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Irgendwie sollte das aber jedem klar sein.
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Ich vermute hier einfach ein Problem mit der Geduld
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Damals hätte ich auch gesagt, 1050€ für die Serviceflat ist zuviel.
Mit einer quasi-Verdoppelung Stand jetzt ist es definitiv, auch auf die nächsten Jahre berücksichtigt, zu viel.
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Der von EV-Odyssey beschriebene workaround um einem Ausfall zumindest versuchsweise vorzubeugen bzw. ihn potentiell zu verzögern ist genau das was ich die ganze Zeit mache.
Dauerhaft im Sport-Modus, die Heizung ist bei mir fast immer aus, außer wenn ich mal längere Strecken fahre, der Anker ist bei mir aus Überzeugung eh immer topfit und wird überwacht.
Die Wallbox passt auch mit dem festangeschlagenen Kabel und unsere Installationsvorschriften geben einen abgetrennten Stromkreis gesetzlich vor. Einzig die Reduktion des Ladestroms habe ich ignoriert, dafür entnahm ich zu vielen Einträgen hier, daß dieser Punkt nicht geholfen hat.
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Das tolle Feature der Bedienung über die Apple Watch ist so auch für den Kübel.
Ohne Herausholen des iPhones und einem Aufruf der App ist das quasi nie nutzbar.
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Jetzt bin ich noch glücklicher mit dem Schnäppchenpreis den ich noch zahlen durfte
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dann noch die technischen Vorteile des GT´s gegenüber des RS obendrauf.
In welcher Form? Ich sehe da nur Mehrleistung, aber ansonsten einen ganzen Sack voller veralteter Eigenschaften, wie die strunzdumme Routen- und Ladeplanung, einem trägen Infotainment und quasi im Vergleich fast nutzlosen Assistenten.
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Irgendeinen der Punkte vergisst man immer
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Mir wurde gesagt, die 12Volt-Batterie wird nur bei eingeschalteter „Zündung“ geladen! Richtig oder falsch?
Die Ladung der 12V-Batterie findet statt:
1. Auf "Ready"
2. Im Standmodus
3. Während der (AC & DC) Ladung des Fahrzeugs
4. Bei Bedarf bei abgestelltem Fahrzeug
