Beiträge von Pacoloco

Bei den (im übrigen gar nicht mal so hübschen) Felgen ist die Scheibe allerdings auch extrem freiliegend und Umwelteinflüssen viel zu sehr ausgesetzt.

Das allerwichtigste ist, daß es einem selber gefallen muß, es spielt gar keine Rolle, daß die Folierung jetzt auch gar nicht meins wäre

Das würde Erfahrungen von Besitzern widersprechen die den Akku auf unter null heruntergefahren haben.

Ca. 40-60 Kilometer (von 5% aus und die drei-vier kWh ab null% abwärts genutzt) schafft man garantiert nicht mehr wenn der Bleianker nicht mehr geladen wird.

Das wären für mich mindestens 42 Kilometer Anfahrt, und auf Reise haben wir auch so gut wie keine Säule von denen am Weg, Mist, wieder nix mit Porsche fahren

Über den Valetmodus geht das wahrscheinlich auch nicht, da gibt's dann wahrscheinlich nur eine Meldung aufs Smartphone, dass die Geschwindigkeit X gerade überschritten wurde, aber keine in das Zentraldisplay, oder?

Auf dem Lenkrad nicht gerade, im Sichtfeld des Fahrers genügt.

Nach der Öffnung des Kofferraums kommen die Griffe bei mir nie heraus, ich meine gelesen zu haben, daß das beim EV6 normal sei.

Optisch auch ganz mein Ding, jetzt sollte man nur wissen ob die Verbindung so stabil und schnell wie beim CarLinkit 5.0 steht und auch läuft.

Ach herrjeh, voll darauf reingefallen, die Reihenfolge ist nur wichtig bei der Starthilfe!

Zitat von blackmaxx

Erst minus abklemmen und beim anklemmen erst pluspol und zuletzt minuspol anklemmen.

Ja natürlich, aber darum ging es auch nicht, um meinen Gedanken zu verstehen: es ging um die bereits gelösten Klemmen die vereinfacht gesagt "irgendwo herumbaumeln". Nach meiner falschen (!) Annahme, daß der Bleianker irgendwann zwischendurch mal von der Traktionsbatterie nachgeladen werden könnte, wäre es rein fiktiv anzunehmen, daß man für diesen Fall (der nicht eintreten kann) die Pluspol-Klemme isolieren müsste, ich hoffe man versteht den Quark jetzt, auch wenn es eh unnütz ist...