Einenartigerweise, braucht ein E Auto offenbar nur wenig Strom um die Steuerung zu schalten, damit das Auto gestartet werden kann.
Warum eigenartig? Da muss ja kein stromhungriger Anlasser die Kurbelwelle durch kaltes Öl pflügen.
Beiträge von Pacoloco
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Ich hab beim Twingo für knapp 400 Kilometer 550€ gezahlt, ist also Deinem Fall durchaus fair.
Das wäre beim Twingo natürlich auch stressig geworden mit dreimal laden à circa eine Stunde im Idealfall funktionierender und autobahnnaher 22kW-Säulen, nach kurzer Recherche hab ich das dann gleich verworfen.
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Wenn schon, dann bitte auf der Beifahrerseite, der ist der einzige nicht vorgeschriebene Spiegel, aber nur gesetzt der Fall freier Sicht mit dem Innenspiegel durch die Heckscheibe.
Ausser wenn der Gesetzgeber das mittlerweile geändert hat, früher (hüstel) gab's ja noch aufpreispflichtig Aussenspiegel rechts.
@DFTBA damit hat du wahrscheinlich recht, hatte ich auch überlegt das anzufügen.
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Jo, den Versuch ist es vielleicht wert, aber wenn die Werkstatt oder Kia rumzickt würde ich nicht "aus Prinzip" mit einem Auto herumfahren wollen bei dem jederzeit die Batterie auszusteigen droht.
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Werkstatt testet Batterie und sagt sie ist gut, Witz komm' raus...ganz ehrlich? Schmeiss das Ding raus und ärgere Dich nicht weiter damit herum.
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Die gleiche Diskussion findet sich bei sämtlichen Herstellern und Modellen. Da werden teilweise die abenteuerlichsten Thesen aufgestellt, Nachladen nur unter Bedingung X, Y und/oder Z, bei Vollmond, jeden ungeraden Werktag oder nur in bestimmten Kombinationen...was auch immer.
Ich sehe es als Fakt an, dass ganz einfach irgendwas schiefläuft, nicht richtig funktioniert wenn einem der Bleianker andauernd aussteigt, angefangen mal mit dem Ding selber das mitunter wirklich schon ab Werk öfter mal einen Schuss zu haben scheint.
Unsere beiden Autos fahren so viel Kurzstrecke und haben noch keinerlei Probleme gemacht, der wirklich billige Kleinstwagen Twingo Electric jetzt seit fast zwei Jahren.
Auf den kleinsten Nenner heruntergebrochen, funzt da was nicht, ab in die (hoffentlich kompetente) Werkstatt!
Dass die Geschichte mit der Kompetenz aber ein echter Knackpunkt ist will ich nicht bestreiten.
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Hast Du den Stecker erst einmal in den Ladeport hinein- bzw etwas hochgedrückt? Mitunter soll es da ja Probleme geben und die Ladung gar nicht erst beginnen wenn man das nicht macht.
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Komisch, dass er im Februar geupdated hat und dann aber nicht auf die neuste Version... ?!
War bei mir das gleiche, das erste OtA-Update startete während der Übergabe im Autohaus und als es eeeendlich nach Eeewigkeiten mal fertig war stellte ich auch fest, daß es noch die alte Version war. Auf die aktuelle Version hab ich dann auch per Stick geupdatet.
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Einen Hinweis gan es auch von den beiden autodoktoren, die eindeutig sagten dem E Auto Sternen die Batterien leise.
Puhh, Du machst es einem echt nicht einfach Deine Texte zu verstehen...
