Ok, das mit dem Tempomaten hab ich wohl falsch verstanden.
Beiträge von Pacoloco
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Nach jedem automatisierten Spurwechsel steigt bei Tesla der Abstandstempomat und die Spurhaltung aus und muss neu gestartet werden, ist auch bei vielen YT-Videos zu sehen.
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Zur Frage der Entriegelung:
Möglicherweise ist die Funktion im Menü nicht angewählt, man kann, wenn ich mich nicht irre, zwischen Öffnung auf Knopfdruck der Fernbedienung oder per Annäherung zum Fahrzeug wählen.
Wobei sich das der Beschreibung nach eher nach einem Fehler in der Türentriegelung anhört wenn sich die Heckklappe schon öffnen lässt... 🤔
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Das mit dem Bezahlen hat sich gleich erledigt, das hat Tesla schon längst zurückgenommen.
Nur ist die Berichterstattung, bis auf die wenigsten Ausnahmen, mehr an Klicks als an Genauigkeit interessiert.

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Alleine in dem von Dir verlinkten Text findet sich folgende Passage:
"Auf hügeligen Strecken, wo es abwechselnd bergauf und bergab geht, sollte die Geschwindigkeit selbst geregelt werden, um das Momentum der Gefälle bestmöglich zu nutzen. Der Tempomat würde selbst beim Bergabfahren die eingestellte Geschwindigkeit halten wollen und würde so letztlich mehr Sprit verbrauchen, als den Wagen rollen zu lassen."
Auch findet man, wenn man denn möchte, durchaus mehrere, differenziertere Erfahrungen dazu.
Und letztendlich muss man sich überlegen, wie oft fährt man, die Norddeutsche Tiefebene Mal ausgenommen, über Strecken ohne Höhenunterschiede?
So komme ich zu einem anderen Schluss, unterlegt durch meine Erfahrungen.
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