Beiträge von Pacoloco

Zitat von Andrei

Aber wenn man eh bremsen muss, dann reduziert die höhere Rekuperationsleistung den Verbrauch.

Für mich gilt der Punkt.

In der Regel ist der Fehler dann aber schon vorher begangen worden, dann vernichtest Du nämlich unnötig Energie die nicht hätte aufgewendet werden müssen, sprich, Du warst zu flott unterwegs.

Aber das ist schon zu theoretisch als dass man sich darüber zu Tode diskutieren müsste

Die Praxis ist mal so und mal andersherum und man fährt nicht immer optimal, es soll ja auch Spass machen... (wenn man das heute überhaupt noch laut aussprechen darf...)

Zitat von bigstar2005

Höhere Leistung bei Reku?

Da mit viel Rekuperation zu fahren ineffizienter als möglichst viel zu segeln ist, würde ich den Punkt nicht geben wollen.

Das finde ich persönlich unglaubwürdig, zumindest in der Praxis.

Ich bin jetzt ständig dabei jegliche verfügbare Information zu dem Auto aus dem Netz zu quetschen und aus dem was ich bisher alles gelesen habe entnehme ich eher einen mir realistischer erscheinenden Unterschied von 2 bis 3kWh/100km. Eine halbe kWh Differenz ist wahrscheinlich machbar, würde aber einen ständig sehr defensiven Fahrstil erfordern.

Genauso praxisfremd erscheint mir eine angegebene Differenz von 5kWh/100, wahrscheinlich nur mit brutalster Unvernunft und Ignoranz der StVo erzielbar.

Aber vielleicht kann dazu noch jemand etwas dazu schreiben der eigene Erfahrung mit beiden Modellen hat.

Zitat von Meliantrop

Außerdem zwei GT als Vorführer 😍

Heisst das nicht Verführer?

Irgendwie verhext, bei glänzenden Lacken hat man Angst vor Mattstellen, bei Mattlacken vor Glanzstellen...

Das geile daran ist ja offensichtlich, das sieht toll aus! Der wirkt sogar als nackte Basis irgendwie spacig.

Die Umstände dürften aber jedem Besteller bewusst sein.

Schrei doch nicht so

Zitat von EV6GT

Sollte ja klar sein, dass dann erst der Zweitkäufer die Bafa beim Bundesamt beantragt. Der Bafaanteil des Händlers findet im VK Berücksichtigung bzw. hängt letztendlich von der preislichen Einigung der Parteien ab.

Okay, dann gibt es den verringerten Satz Förderung für Gebrauchtfahrzeuge und darüber soll sich der Besteller mit dem Zweitkäufer auch noch einig werden (Ausgleich)?

Ob verklausuliert der Eigentumsvorbehalt bis zur vollständigen Zahlung gilt und vorherige Absprachen mit Dritten ungültig sind müsste allerdings sicher ausgeschlossen sein. Das überliest man schnell mal und das könnte diese Sache dann doch kompliziert, wenn nicht gar unmöglich machen.

Vorherige Anfragen beim Verkäufer könnten helfen, aber auch andersherum für Schwierigkeiten sorgen wenn dieser das so gar nicht will, ich bin weiter sehr skeptisch, ich hatte wie gesagt zwei Fälle in denen das von den Autohäusern kategorisch abgelehnt wurde.

Edit: wieder alles durcheinander gebracht, mit der Tageszulassung gilt der Eigentumsvorbehalt nicht. Den Punkt also vergessen...

Warum sollte man die Förderung überhaupt erst beantragen wenn die nach einer Tageszulassung wieder zurückgezahlt werden muss?

Zitat von Antanis

Noch interessant für alle, die den EV6 gleich verkaufen wollen: laut meinem Händler liefern sie kein Auto aus, was nicht auch auf den Käufer zugelassen ist. Das ist von KIA zur Vermeidung von Grauimporten so vorgeschrieben. Also klärt vorher, falls ihr gleich weiterverkaufen möchtet, ob das wirklich geht!!

Ich hab bislang auch nur von einem (!) Foristen hier gelesen, daß das in seinem Fall geklappt haben soll.

Mich würde es wundern wenn das öfter funktioniert, der Händler (oder KIA) lässt sich mit dieser Praktik immerhin viele Taler Extraverdienst entgehen.