Gut gerechnet
Öyy, ich bin kein Zweitklässler! ![]()
Gut gerechnet
Öyy, ich bin kein Zweitklässler! ![]()
10% Feldwege
Echt? Über 500 Kilometer Feldwege? Bist Du Förster? ![]()
Und das ständige nachladen ( alle 24 stunden )verdeutlicht auch das die Batterie viel zu klein ist
Wie kommst Du auf alle 24 Stunden? Wenn, wie bereits gesagt, alles in Ordnung ist wird ab einer gewissen Spannungsuntergrenze nachgeladen. Wenn man das Auto in Ruhe lässt und nicht andauernd Abfragen über die App startet oder dieses über irgendwelche fremden Apps zulässt wird das, soweit ich das bisher verfolgt habe, durchaus öfter, aber mit geringem Ladehub gemacht.
Meine Vermutung ist, daß allgemein entweder die Qualität der Batterien, speziell derjenigen die von den Automobilherstellern ab Werk verbaut werden, abgenommen hat oder die Hersteller weniger Geld für niederwertigere Qualität in dieser Beziehung ausgeben.
Die Pannenstatistiken könnten jedenfalls Anlass zu dieser Ansicht geben, es heisst doch recht deutlich, dass Liegenbleiben bzw. Fehlstarts durch leere 12V-Batterien immer häufiger werden, egal ob Verbrenner oder andere Antriebsformen. Die Ursache Nummer eins ist es eh.
Genau, so lässt sich das auf absolut jede gewünschte Höhe einstellen, hat mir übrigens unser örtlicher Händler gezeigt. ![]()
Muss halt jeder selber wissen.
Der Händler erzählt Unsinn, der 12V-Akku wird auch im Stand regelmässig nachgeladen, sofern alles in Ordnung ist. Du findest hier im Forum auch Messkurven dazu.
Wie war das noch? Neukonfiguration des Modems oder so ähnlich... ![]()
Ich würde mir da keine Sorgen machen, wenn selbst unser Twingo Electric das schon durchgestanden hat (abgestellt mit 70% SoC) wird der Grosse das auch packen. ![]()
Pferde scheu machen nennt kann das, ich warte notfalls bis zum letzten Tag, viel verlieren kann man damit ja nicht. Ich würde mich viel mehr ärgern wenn man mich jetzt mit 80-120€/Auto abspeisen würde und die Quote zum Schluss dann doch steigt. Ist ja mein Risiko, aber so herum passt's mir besser.