Außer dass ich einige Hunderter für ein Messgutachten meiner Installation ausgeben durfte, ist längere Zeit nichts passiert, da es KIA einfach nicht wahrhaben wollte, dass es am EV6 liegen muss.
Bin ich schon froh gewesen, daß wir zwei BEV haben. Da fällt es der Werkstatt schwer es sich erst einmal einfach zu machen und die Installation in Frage zu stellen.
Da ist tatsächlich eine elektromechanische Kupplung zur Trennung des vorderen Antriebs verbaut, ja.
Muss ich heute Abend gleich mal nachmessen wo meine jetzt steht. Die hat jetzt ja auch bald zweieinhalb Jahre 
Nicht beim vFL, nur beim FL...
ebend gemessen 3V, vFL blinkt kurz rot.
Ihr verwirrt mich
Ich wusste bisher überhaupt nicht, daß da was an der FB leuchtet 
Muss ich morgen mal drauf achten.
Aber dass er unter Last auch mitläuft, ist zumindest für mich unlogisch.
Mein Gedanke dazu, es wird sicher mechanisch schonender zu bewerkstelligen sein die Kupplung für den Frontmotor in I-Pedal immer eingerückt zu lassen als sie nur zur Rekuperation ständig dazuschalten sobald der Lastwechsel eintritt.
Merkt man eigentlich eine nachlassende Schlüsselbatterie irgendwodran?
Ich verstehe nichts, sorry. Wenn man jetzt derart um den heißen Brei herumredet und Datenschutz als Feigenblatt vorschiebt, dann schreibt man ganz einfach besser gar nichts, nichts für ungut.
Auch wenn es tatsächlich Nutzer geben soll die ihn angeblich mögen sollen, trotzdem gehört das eher in den Videothread da diese wertlosen Kurzerfahrungsberichte ahnungsloser Selbstdarsteller hier fehl am Platze sind.
Ja, die Sache ist die, dass ich wirklich gerne Car Play und nicht Android Auto o.ä. nutzen möchte.
Seniornerd hat es auf den Punkt gebracht.
