Die Optik von Weißwandreifen geht mir dann doch zu weit in Richtung Retro 
aber dafür wird's sogar ET45 
, die 9mm pro Seite wurden als unkritisch beurteilt.
Der TÜV-Mensch hat in seinem System übrigens keinen einzigen Präzedenzfall in Deutschland gefunden, ich bin da wohl tatsächlich extrem eigen 
Der TÜV hat gerade grünes Licht gegeben 
Mir gefällt's halt besser mit so altmodisch "richtigen" Reifen, ich mag gummibedampfte Riesenwalzen 
einfach nicht, Nebeneffekte wie etwas bessere Handlichkeit, Komfort, Effizienz, Bordsteinschutz und günstigere Reifen nehme ich dabei gerne mit. 
Es sind kWh, Roman-AWD-GT-Line 
Vielleicht hat sich aber auch nur ein Ästchen oder etwas ähnliches verfangen.
Am Morgen werde ich mal einen Besuch bei unserem TÜV machen und mit allen Papieren bewaffnet fragen ob die mir die CMS C32-Aero complete black gloss in 7,5x18 ET51 (evt. auch ET45) mit 235/60-18 eintragen, bislang fand ich noch keinen Hinweis darauf, daß auch nur ein EV6 in Deutschland die Größe drauf hat, sollte ich da wirklich der erste sein?
Ist das nur in meinem Dunstkreis so?
Oder ist die Ladesäulendichte von Ionity gegenüber EnBW+ generell so dünn?
Viel zu dünn, jedenfalls für uns.
Jeder andere Hersteller hätte zwischendurch auch die Listenpreise gesenkt, es grenzt schon ans lächerliche wieviel die tatsächlichen Verkaufspreise mit dem Listenpreis zu tun haben, nämlich nichts!
Als Käufer eines Basismodell ist das für mich schon gelinde gesagt "beachtlich"
Bruttolistenpreis, ist aber eigentlich die gängige Abkürzung.
Ladehub waren jeweils 69kWh aus einstelligen SoC %
Idealste Bedingungen und angezeigt am HPC kommt das aber geraaade noch so hin
die 370 und 330 km von Pacoloco würde ich definitiv nicht schaffen.
Die 370 Kilometer dürfte ich mit vollem Akku aber auch höchstens mit 110km/h fahren.
Weit über 18kWh/100km dürfen es dafür jedenfalls nicht werden und da habe ich schon auf teils zäh fließenden Verkehr während der Urlaubszeit gesetzt.
Hast Du bei Deiner Berechnung die aktuellen Wetterbedingungen gewählt? Schon, oder?
Ist aber eine heiße Nummer mit 130km/h 280 Kilometer schaffen zu wollen beim GT, 23,4kWh/100km vom vollen (!) Akku bis 10% klingt für mich jedenfalls schon ziemlich sportlich.
