Mit dem Unterschied, daß man hier nur mäßige Ladegeschwindigkeit und die Ungewissheit besetzter Ladepunkte ständig im Hinterkopf behalten muss, zum Tanken bin ich nie einkaufen gegangen und will mich auch nicht in Zukunft dazu zwingen lassen.
Beiträge von Pacoloco
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Ist wie mit Flottenkarten, Payback und wie der ganze Incentives Kram heißt. Wer am billigsten will musste sich schon immer kümmern.
Nee Du, die Anbieter mit diesem ganzen Kram waren in meiner Welt noch nie die günstigsten, einfaches Beispiel: unsere örtliche Supermarkttankstelle ist immer noch die günstigste, war es auch immer schon.
Da musste ich einfach nur hinfahren und tanken, sehr seltene Ausnahmen gab es zwar wenn die Preisänderungen in der Umgebung sich zeitlich überschnitten, aber im schlimmsten Fall hat man dann zwei Cent pro Liter mehr gezahlt.
Und wenn ich den neuen Unsinn mit Cariqa richtig sehe weiss man eben nicht vorher wie hoch die Rechnung wird, ich bin froh, daß ich meine ESB-Karte nutzen kann, kein Theater, klare Preise, wenn auch nicht die allergünstigstmöglichen, egal...
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Ich sehe nur eines, immer mehr Intransparenz, was soll das werden wenn man so viel lesen muss um eine Struktur zu erkennen und das immer noch ohne zu wissen was es schließlich kosten wird, mich verärgert so etwas einfach...
Wobei, mir war Cariqa bis jetzt schon sowas von sch...egal und jetzt halt noch mehr, die Anbieter bei denen man sinnvollerweise lädt werden hier im Forum immer wieder diskutiert, der Sinn solcher Nischenanbieter erschloss sich mir nie und wird es mit solchen Methoden wohl auch nie tun...
Für Ottonormallader ist es meist eh schon zuviel erst mal ausrechnen zu müssen welche Grundgebühr bei welchem Ladetarif mit welcher eigenprognostizierten Fahrleistung günstig ist.
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Das mit den 600 Kilometern sehe ich skeptisch, ich bemerke ein ständiges korrigieren bzw anpassen der Reichweitenprognose nach jeder Fahrt, und die Software benötigt immer etwas Zeit um einen konsistenten Wert auszugeben.
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Das mit dem auf max. 80% Laden hat sich eingebrannt, alle die auf 100 % laden und das Auto dann nicht sofort bewegen um Strom zu verbrauchen, zerstören wissentlich ihren Akku für sich und den späteren Käufer.
Nach der Meinung einiger (oder sogar der Mehrheit?) der Besitzer/Nutzer hier handelt es sich um wenige Stunden bis zum Beginn der Zerstörung
.Jetzt bekomme ich wieder Gegenwind.....
Warum Gegenwind? Ich denke den meisten hier ist bewusst wie man es am besten/am wenigsten schlecht macht. Den Akku bei 35/-15 Grad im Schatten auf Anschlag geladen/fast leer eine Woche rumstehen zu lassen ist nicht gut, aber ein, zwei Tage sind sicher kein Beinbruch, ausschließlich so zu verfahren dürfte der Lebensdauer zwar schon etwas abträglich sein, wir reden hier aber von Zeiten/Zyklen/Kapazitätsverlusten die gerade beim EV6 mit seinem ausreichenden Puffer nicht so dramatische Auswirkungen haben werden und erst den Dritt-/Viertnutzer betreffen und somit vergleichbar zum gebrauchten Verbrenner sind bei denen man in dem Alter/der Laufleistung auch nicht mit einem unbeschwerten Gebrauch eines solchen Fahrzeuges rechnen kann.
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Meiner hat sich auf der Fahrt nach der Abholung heimwärts bei höherem Tempo auch wie ein nasser Hund geschüttelt, das ging glücklicherweise ganz von alleine vollkommen weg. Wobei ich den Luftdruck bei den eingestellten 2,8bar belassen habe weil mir das Fahrverhalten mit dem Druck absolut entgegenkommt.
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Ich bin mir auch sicher das hier gelesen zu haben
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Jo, wirst Du noch öfter sehen
, ich bin mal gespannt was dann bei meinem bald mit 18-Zöllern geht 
Das ist aber nicht der Grund für die Umrüstung
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Und keine Mietwagen von Händlern kaufen!
Der Jeep Avenger den ich während des Updates von Kia-Händler bekam, war knackevoll auf 100% geladen was wohl standardmäßig von denen so gemacht wird um den Kunden maximale Mobilität gewährleisten zu können, wie mir auf meinen Einwand bei Abgabe des Fahrzeuges schulterzuckend mitgeteilt wurde.
