Bei mir ausschließlich iPedal mit Reku-Max 
Ausnahme, schlüpfrige Fahrbahn, dann sollte die Hinterachse nicht zusätzlich zur möglichst ungestörten Querhaftung unnötig mit Längskräften belastet werden, dann gibt's halt Reku-1.
Beiträge von Pacoloco
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Denn genau darum geht es mir, denn rollen ist immer noch die energieärmste Vorwärtsbewegung und die verpasst man, wenn man Reku 1 aufwärts fährt.
Ich verpasse die nicht, ich lasse rollen indem ich das Fahrpedal genau im "neutralen Fenster" halte, aber ich glaube da kommt nicht jeder mit klar
Das heißt natürlich auch, daß es völlig egal ist in welcher Höhe die Rekuperation eingestellt ist, einziger Unterschied ist die für das "neutrale Fenster" bedingte Höhe des Fahrpedals, sprich die Kennlinie.
Bist du dir sicher, dass es eine Bremsscheibenreinigung beim EV6 gibt?
Da kann ich nichts belastbares dazu beitragen und berufe mich einzig auf Aussagen innerhalb dieses Forums.
Es soll so funktionieren, daß auf Reku-0 ein gewisses Kontingent an mechanischer Bremsleistung auf die Anlage verteilt wird bevor die Rekuperation wieder vollumfänglich mitarbeitet.
Mangels Belag auf den Scheiben habe ich den Modus natürlich noch nicht genutzt.
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Hallo,
im Eco Modus zeigt er bei 100 % nur um die 400km ....
Ist das normal oder müsste ich den Akku checken lassen ?
im normal und Sport ist es nochmals erheblich weniger ?
Wenn Du Dir eine kleine Signatur erstellst aus welcher ersichtlich ist welches Fahrzeug Du da hast könnte man einfacher antworten, alternativ in der Bestellliste einen Eintrag machen
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Seit der Größenexplosion lasse ich das mal fein den Reifenspezi machen
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Ich "liebe" vor allem die Temposchild-Aufkleber auf den LKW
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Zahlt zwar die Teilkasko, hat aber jedesmal mit rd. 3.000,-- Euro zu Buche geschlagen
Da wundert man sich dann aber gar nicht mehr über steigende Versicherungsbeiträge
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Klick Dich doch mal ein paar Seiten durch diesen Thread durch
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Jupp, rauf auf den Stick und so schnell es geht zum Auto rennen
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Die automatische Anpassung der Geschwindigkeit ans aktuelle Limit, gesetzt der Fall der hat dieses korrekt erkannt, geht nur auf der Autobahn, ob er das auch über die Limiterfunktion kann, keine Ahnung.
Ahso, ich denke ich hab mal wieder nur halb gelesen, der Limiter ist, wenn ich richtig gelesen habe, über einen längeren Druck auf die Tempomattaste im Lenkrad zu aktivieren, die Tempowarnung weiß ich nicht wie man die einstellt, würde mich eh nur nerven und bin froh, daß die bei mir, aus welchem Grund auch immer, noch nie angeschlagen hat
Das ganze sollte aber wie von Dir gewünscht in Kombination funktionieren.
Alles gute und immer eine Handbreit Luft ums Blech mit Deinem neuen!
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Okay, aber wer (als "Sitzriese") mit 1,80 Meter Körpergröße mit dem Kopf am Dach anstößt, kommt mit den Füßen nicht mehr an die Pedale...
Naja schon, doch, er kann ja mit dem Sitz locker noch nach vorne rücken, umgekehrt wird's eher schwieriger, da muss der Sitz ordentlich nach hinten und die Arme werden zu kurz
Alles schon gesehen, sieht mitunter lustig aus, ich hatte während meiner Wehrpflichtzeit einen Kameraden der hatte einen Audi 100 und konnte von der Höhe gerade noch so darin sitzen, war aber immer ziemlich nah am Lenkrad
Wenn der stand sah das immer recht...amüsant aus, war kleiner als ich mit einem ellenlangen Oberkörper aber ganz kurzen Beinen
