Beiträge von Pacoloco

Zitat von FaceOfIngo

Wettertemperatur

Interessante Wortkreation

Noch etwas, Storm

Welcher Sinn sollte dahinterstehen die Bremse mit einem nach Deinem Wirkprinzip funktionierenden Bremsreinigungsprogramm völlig unabhängig von der Fahrsituation zu reinigen? Diese funktioniert ja eh immer gleich, nämlich durch angelegte Bremsbeläge!

Deine Idee hätte den Nachteil, daß die Beläge in den meisten Situationen nur leicht an der Scheibe schleifen und den Energieverbrauch noch mehr erhöhen würden als die fehlende Rekuperation beim Bremsreinigungsprogramm wie in der BDA angegeben ausmachen würde.

Dazu bestünde die Gefahr der Verglasung, "vorsichtige Bremser" sollten das kennen.

Es ist definitiv besser für Beläge und Scheiben wenn diese durch kräftigere, aber nicht zu lange Verzögerung hin und wieder gereinigt werden, etwas was im normalen Fahrbetrieb immer wieder vorkommt und mit der gelegentlichen Aktivierung von Reku-0 auch genutzt werden sollte, wenn nötig natürlich.

Zitat von Storm

Schalte ich allerdings in die Fahrstufe "N" wird nach meinem Verständnis auch die hintere Antriebsachse ausgekuppelt und der hintere, eingeschaltete Motor verbraucht somit im "Standbybetrieb" so wenig Strom, dass 0kW vom Fahrzeug angezeigt werden.

Der hintere Motor ist kupplungslos über ein Untersetzungsgetriebe direkt an die Antriebswellen gekoppelt, "N" bewirkt einzig, dass keine Einflussnahme auf den Motor mehr möglich ist, weder durch Fahrpedal, noch durch Rekuperationsbefehle der Elektronik (das Verzögerungspedal ausgenommen, denke ich, muß ich glatt einmal testen), der Motor ist also im reinen Schleppbetrieb.

Einzig die Fahrdynamikregelung könnte im angenommen instabilen Fahrzustand jetzt theoretisch noch etwas zu sagen haben, aber das ist nur eine Vermutung.

Zitat von Sepp

Mein Ziel ist es nicht, die Leistung mit dem Pedal auf 0kW zu halten, sondern das Tempo so zu halten wie ich es will bzw. wie es erforderlich ist.

So ist es auch das sinnvollste

Du meinst aber nicht wirklich mich...

Einmal irgendwo gegendotzen und man hat die Kirmes. Die kleinste Verletzung ist Mist, völlig markenunabhängig. Steinschläge sind oft auch Ursache für Korrosionsunterwanderung.

Blankes Alu nur mit Klarlack versiegelt ist einfach deutlich empfindlicher als eine durchgehende Lackierung mit Haftvermittler und Grundierung die zusammen auch deutlich elastischer sind.

Wer weiß was die da gemacht haben... ...in der Regel funktioniert das...

CarScanner einmal durchlaufen lassen könnte evt. die Klappen kurz bewegen, oder gibt es womöglich sogar eine Testfunktion?

Steht alles im Thread

Aber ja, das funktioniert solange nichts weiter defekt ist.

Von einer bis etwa sechs Wochen ist da alles möglich, da kommt es eher auf die Auslastung der Transportdienstleister an.

Ich könnte mir schon gut vorstellen, daß mitunter 400 Kilometer angezeigte Reichweite mit vollem Akku beim AWD normal sind, entsprechende vorherige Fahrweise und Klimatisierungseinstellung halt vorausgesetzt.

Wundern würde es mich nur wenn Du vorrangig ökonomisch unterwegs wärst und einen Verbrauchsrekord nach dem anderen einfahren würdest