Ausserdem, die Meldung "Auto nicht verschlossen" wird doch gar nicht augenblicklich versandt, dazu muss erst einmal der Funkbereich des Schlüssels nicht mehr ausreichen und eine kurze "Kulanzzeit" ist da sicher auch noch mit eingerechnet, sonst würde man ja wahnsinnig werden vor lauter Meldungen.
Rein aus dem Gefühl geschätzt braucht es nach Überschreiten der Funkreichweite noch etwa fünfzehn bis dreissig Sekunden bis die Meldung generiert wird.
Ja okay, sparst Dir das, auch gut. 
Aber wirklich schwer ging es nicht, kann man auch gut selber machen und dauert nur zwei-drei Minuten.
Kenne ich nicht, funktioniert alles sehr zeitnah bei mir (geschätzt 20 Sekunden)
Tatsächlich kommen im Akku aber keine 10,5kWh stündlich an 
Umwandlungsverluste und die laufende Elektronik während der Ladung fordern auch ihren Tribut.
Sieht man ja immer wieder, auch hier im Forum, wie "vergnüglich und einfach" es ist die Reifen zu verkaufen die auf dem gerade ausgelieferten Fahrzeug waren, das grenzt nicht mehr nur an Glücksspiel...
Zu verlieren gibt's ja nicht mehr viel, daher warte ich lieber, egal was geredet wird.
Versteife Dich beim Tarifvergleich nicht nur auf Check24 und Konsorten, neben der HUK24 (die ich immer zumindest mit in den Vergleich aufnehmen würde) sollte man einfach mal ein paar weitere Gesellschaften (selbst die Allianz würde ich ausprobieren) mit einbeziehen, Tipps gibt's ja hier auch genug.
Mitunter empfiehlt es sich auch auf den eigenen Webseiten den Tarif auszurechnen, alles wahnsinnig unbequem und zeitraubend, ja, aber mitunter echt lohnenswert.
Jahresprämien jedes anderen nutzen Dir zum Vergleich absolut gar nichts, zu viele unterschiedliche Parameter machen solche Vergleiche obsolet.
Bis zu zehn Mal täglich haben bei meinem Auto bisher noch keine störungsverursachenden Auswirkungen gezeigt. Normal ist aber eher drei-vier mal am Tag.
Das ist das eigentliche Problem.
Wenn du einen Garantiefall hast, kannst du ihn mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht in einer freien Werkstatt abwickeln
Das ist nicht das eigentliche Problem, Garantiearbeiten sind immer unverzüglich beim Kia-Vertragspartner anzuzeigen und die Arbeit ausschliesslich von einem solchen erledigen zu lassen, steht genau so in den Bedingungen und das hat null und nichts mit den Services und Wartungsarbeiten zu tun!
Ich sehe das Problem des Herauslavierenwollens aus Garantieleistungen eher generell (und nicht nur bei Kia!), da spielt es überhaupt keine Rolle ob das Fahrzeug wie und wo gewartet wurde, es ist heute einfach zu oft ein einziger Krampf...
Da hast du einen der seltenen EV6 mit spezieller ICCU bekommen. AC-Laden ist bei den meisten nur mit bis zu 10,5kW möglich.
Ich werde mal meinen Händler auf einen vollwertigen Laderegler ansprechen.
Die 10,5kW Ladeleistung AC stehen, oder standen zumindest sogar im Prospekt drin
