Die ist, unzweifelhaft an der Reichweite im ersten Törn zu erkennen, viel zu niedrig, da muss ich auch keine Zahl mehr wissen.
Voll geladen bis 10% heruntergefahren 502 Kilometer für den Ioniq6, 432 für den Ioniq5, mit dem Schätzeisen betrachtet sollte der EV6 (alle 77,4kWh RWD) dann 450 Kilometer locker schaffen, das spricht für mich jedenfalls eine deutliche Sprache.
Wohlbemerkt, es geht um das Thema Reichweite auf Urlaubsfahrt!
Warten mit Fahrstufe wählen bis "ready" erscheint.
Nach Empfehlung einiger am besten auf das große "Ready" auf der rechten Seite warten.
Schön zurechtgeschusterte Testparameter, Platz 2 bis 7 kann man direkt rausschmeißen unter praxistauglichen Bedingungen.
Zur Erläuterung meiner Ansicht: natürlich profitieren Fahrzeuge mit Riesenakku wenn extrem wenig Tempo gemacht wird und nur einmal geladen werden muss von solch einem Testaufbau.
Wenn man auf das andere Gerät wechseln möchte, einfach das verbundene offline stellen bis das andere sich verbunden hat.
Radio? Was ist das? 
Weil es Jägersprache ist, und hier kaum Platz zur Thematisierung hat 
Und bitte, keiner kommt bitte auf die Idee Silikonspray für die Flutschizität der Gurte zu nutzen, funktioniert naturgemäß zwar prima für den angedachten Zweck, ist aber brandgefährlich wegen der Durchrutschgefahr im Falle eines Unfalls!
Nur als Hinweis
Der AWD und der GT liegen zumindest potentiell vom Verbrauch aber deutlich auseinander, vor allem wenn man GT nicht nur kauft , sondern auch lebt 
Ich hab das Ding verschenkt, kann also nicht nachschauen...aber irgendwie war das über die Verbindung Smartphonebrowser->IP-Adresse->Carlinkit möglich, meine ich 
Beim GT schon.
