Beiträge von Pacoloco

Geht unter iOS sogar (noch) in der App

chicko

Schaut nicht so aus als ob PV-Pinocchio das so meint, ich finde es jedenfalls auch toll, daß man über CarScanner die Zelltemperaturen nachschauen, und danach entscheiden kann ob man die Vorkonditionierung durch Wahl irgendeiner Ladesäule forciert.

Ich muss jetzt auch schon die Finger still halten und hätte noch einiges zu manchen Posting zu sagen, ich würde aber raten lieber mal zum Topic zurückzukehren.

Und wie Deine Messungen ergeben haben ist die Ladespannung beim getakteten Nachladen eh nur ganz knapp unterhalb der Ladeschlußspannung der AGM, das passt schon sehr gut so, finde ich

Ich werde wahrscheinlich auch Anfang nächstes Jahr umrüsten, dann ist der originale Anker ein Jahr alt und bis dahin wird er ja hoffentlich durchhalten, zumindest sehe ich (noch) absolut keine Anzeichen für einen sich anbahnenden Defekt.

Zitat von Bernardo

Sollen wir jetzt die Arbeit von Here erledigen?

Du musst ja nicht alleine alles an Fehlern an die melden, wenn nur ab und zu irgendjemand mal mitmacht genügt es ja schon um das ganze mit der Zeit zu verbessern.

Standmodus und das Auto über das offene Fenster schnell nach Zug an der Fensterhebertaste von innen schließen.

An die Klimatisierung per App zu denken wäre aber wirklich die simplere Variante

Zitat von Umev6

Schließlich stellt die AMG Batterie andere Anforderungen an das BMS.

Welche denn?

C_u_R

Da habe ich Dich wohl missverstanden, sorry, und so gesehen teile ich Deine Meinung

Quasi, einfach machen...und nicht gross überlegen oder sich das womöglich noch kaputtreden lassen.

Ich stehe aber auch auf solche Gimmicks wie Carscanner, lasse mich von der Datenflut andererseits wiederum nicht verrückt machen, können, aber nicht müssen ist mir wichtig

Wir hatten den Twingo electric zwar schon vorher, aber so eine Kurzstreckennuckelpinne bringt einem noch nicht soviel über E-Mobilität bei

Der "Schwachsinn" hat uns geholfen völlig erfahrungslos zu erlernen, daß man auf Langstrecke auch ohne Ladeplanung keine Angst haben muss und das Auto eine super Reichweite hat. Ich weiß nicht was daran schlecht sein soll...

Anders herum könnte jemand ohne Erfahrung ebenso ins Grübeln kommen wozu eine Ladeplanung gut sein soll die einen viel zu früh an die Säule schickt und so die "gefühlte Reichweite" arg begrenzt.

Mir würde es jedenfalls tierisch auf den Wecker gehen wenn ich nach nicht einmal 200 Kilometern immer wieder zum Laden geschickt werden würde.

Das ist kein Unsinn, sondern eine sehr sinnvolle und hilfreiche Methode um völlig unbedarfte Kunden vor Fehlkäufen zu bewahren.

In diesem Fall mag das mit der Batterie ja funktionieren, aber die verkaufen viele Dinge für Autos, und es gibt unzählige Beispiele bei denen es eben nicht so einfach ist.