Und in den anderen Stufen zeigt sich das gleiche Verhalten?
Das könnte ja alles mögliche sein, allgemein ein Regelungsfehler, einer der beiden Motoren zickt, etc.
Da hilft eventuell wirklich nur ein Werkstattbesuch.
CarScanner und Dongle vorhanden? Vielleicht würde Auslesen Licht in die Dunkelheit bringen?
Das setzt voraus, daß von den Herrschaften zumindest auch mal nur einer bereit wäre sich tiefer in die Materie einzuarbeiten, das bringt aber keine Klicks. YT ist Unterhaltung mit nur wenig habhaften Informationen, mehr nicht.
So Bjorn Nyland hat das FL bzgl. Der neuen Scheinwerfer getestet und war sehr angetan
Hat für mich persönlich den gleichen Stellenwert wie der berühmte Sack Reis in China, der Typ ist ein Schwätzer...
Jup, hatte ich auch schon ins Auge gefasst, aber erst mal abwarten was der Battery Guard so raushaut 
Jup, noch sanfter
Rekuperieren maximal mit Stufe eins und eine besonders sanfte Kennlinie für das Strompedal.
Das betrifft nur den GT.
Ja, ich meine natürlich auch bei abgestelltem Fahrzeug
Ach Mist, das "im Fahrbetrieb" hatte ich bei Iwiesix überlesen. 
Ist es tatsächlich so, dass auch im Fahrbetrieb bei <20% SOC keine Energie mehr vom HV-System ins 12V-System geschickt wird?
Ein Youtuber (Gerit) verneint das, er meinte, daß seit dem letzten Update immer noch, allerdings nicht mehr so häufig unter 20% SoC nachgeladen würde. Wobei er keinen EV6 sondern den Ioniq5N besitzt. 
