Das waren aber einfach nur gechillte Fahrten, auf der Landstraße mit 70-80 mit allem möglichen Urlaubsverkehr um einen herum und ohne Angstschweiß auf der Stirn. ![]()
Will sagen, käme es darauf an ginge da auch noch etwas ![]()
Das waren aber einfach nur gechillte Fahrten, auf der Landstraße mit 70-80 mit allem möglichen Urlaubsverkehr um einen herum und ohne Angstschweiß auf der Stirn. ![]()
Will sagen, käme es darauf an ginge da auch noch etwas ![]()
Im Notfall mit Angst im Nacken, oder besser gesagt unter dem Fahrpedal, ist das wahrscheinlich wirklich nicht unmöglich. Wenn man bedenkt, daß im Urlaub in der norddeutschen Tiefebene auch mal gut über 600 Kilometer bei 100% angezeigt werden können...
Der soll doch facegeliftet mit all diesen Gimmicks kommen.
Guten Morgen und herzlich willkommen ![]()
Würde ich vor der Wahl zu einer möglichst flexiblen Lösung stehen, ich würde eine cFos Power Brain kaufen, die ist zu allem aus-/aufrüstbar was nötig ist/sein sollte.
Ich werde am Montag etwas ähnliches ausprobieren und hoffe, daß der EnBW-Ladepark in Kißlegg mir dabei kein Bein mit einem Ladeabbruch stellt. Bis dort hin sind es von mir aus 230 Kilometer und ich werde eine Mischung aus Vorkonditionierung und schneller Fahrt kombinieren um die Fahrt-/Ladezeit optimal zu timen.
Danach geht es in die Schweiz und auf der Rückfahrt werde ich nach dann gefahrenen 240 Kilometern den Ladepark Memmingen anvisieren von wo aus ich noch 185 Kilometer bis daheim habe.
Ich bin schon total gespannt ob das alles so funktioniert wie ich mir das vorstelle und vor allem ob ich die Temperatur zu passenden Zeiten in den gewünschten Bereich bekomme...und natürlich ob sich das in der entsprechenden Ladeleistung zeigt.
Unter LTE findet man mehr, kurz, das Auto soll zwei LTE-Antennen haben, eine in der Multimediaeinheit und eine in der Haifischflosse ![]()
Bei unseren Autos läuft das aber über 4G, das sollte dann schon noch lange genug Bestand haben.