Beiträge von Pacoloco

Einfach zu knapp geplant der Ladestopp, dieser hätte geschätzt etwa 50 Kilometer vorher liegen müssen und die Vorkonditionierung davor ca. 20 Minuten länger laufen müssen als die vor Deinem Halt an der von Dir gewählten Ladesäule. Im Idealfall hätte man noch die Möglichkeit dem Auto bis kurz vor dem Stopp erhöhte Leistung abzufordern um die Temperatur zu halten.

Aber zugegeben, es ist faktisch ein Gschiss sich dermaßen tief mit den Gegebenheiten befassen zu müssen, selbst wenn es eine manuelle Möglichkeit für den Start der VK gäbe müsste man sich auch immer überlegen wann der beste Zeitpunkt dafür wäre und letztlich daran denken den Knopfdruck rechtzeitig zu tätigen.

Da hilft es auch nichts wenn ich mich jetzt hinstelle und sage, daß mir der Quatsch auch noch Spaß bringt und ich diese Herausforderung gerne annehme...

Klingt im Test exakt so wie ich den Reifen bei unserem Vorgängerfahrzeug (Toyota C-HR Hybrid) erlebt habe, eine recht solide Wahl wenn man nicht das Geld für einen Topreifen ausgeben mag.

War zwar nicht das gleiche Format, aber jetzt auch nicht völlig weit weg (225/50-18 war's glaube ich)

Zitat von torty

Genau dieses Verkomplizieren stößt die große Masse der Autofahrer ab, mit einem BEV zu fahren.

Du hast absolut recht, hier in unserer Blase kommen wir zum Teil zwar ganz gut zurecht, aber darüber hinaus gibt es Menschen die einfach nur fahren wollen und keinerlei Ambitionen verspüren sich aktiv über alle Bedingungen zu informieren die nötig sind damit alles wunschgemäß funktioniert.

Wir hier, bei denen alles funktioniert, sind einfach Nerds, das muss man einfach so sehen, meine Verlobte rollt zwar nicht mit den Augen wenn ich mich mal wieder in die Gegebenheiten unseres Fahrzeuges hineinsteigere, daß ich spinnert bin sagt sie schon, aber auch, daß sie es voll akzeptiert und nicht schlimm findet

Einen guten Rutsch!

...und die Akkutemperatur bei abgeschalteter VK und passender Verkehrslage auch mit etwas höherer Geschwindigkeit halten oder weiter erhöhen. Um die Temperatur weiter zu erhöhen braucht's allerdings mindestens 180km/h (beim RWD).

Standmodus?

KIA-Newby

Dann lass das Auto während der Ladung laufen, so bleibt Carscanner auch an.

Kleiner Nachtrag falls jemand was mit der Info anfangen kann, für Scheinwerfer ohne Matrix-Funktionalität passt ein 200er PH2 für die Höhenverstellung, viel schaut oben nicht mehr heraus, ich schätze, daß mindestens 170mm Schaftlänge vonnöten sind.

Ja, die Reichweite leidet natürlich schon mit dem vollen Programm um den Akku thermisch auf Zug zu halten, von 100% auf 5% hätte ich bestenfalls etwa 280 Kilometer gemacht und von 80% auf 6% waren es ja dann auch nur etwa 230, letztendlich fand ich das aber wesentlich weniger schlimm als völlig verzwungen die ganze Zeit mit 110km/h herumdümpeln zu müssen um mit einer Akkuladung ja deutlich weiter als 300 Kilometer zu kommen.

Btw... hast Du bewusst erst ab 30% SoC vorkonditioniert oder hat das Auto das "entschieden"?

Ich habe die Ladesäule schon 130 Kilometer vor der Ankunft angewählt, die VK startete dann etwa bei etwa 59%...

Und ja, diese Fahrten sind im Winter dann natürlich deutlich teurer als entspannt Langstrecke im Sommer zu machen. Ich habe zu Benziner-Zeiten aber auch schon winterliche Staufahrten erlebt bei denen im Schnitt locker mal 25€ auf hundert Kilometer durch die Einspritzdüsen flossen.

Mit unseren Autos kommt man wenigstens richtig flott voran wenn's teuer ist

Jeder hat die Möglichkeit einen Laber- oder Diskussionsthread für die Videos zu eröffnen, oder übersehe ich irgendetwas?

Zitat von C_u_R

mWn kann man bei plug 'n' Charge bis jetzt nur einen Anbieter nutzen. Also "bindest" du dich doch. Du hast ja diese Art des Ladevorgangs besonders hervor gehoben.

EnBW rühmts sich als grösstes Ladenetz. Aber auch mit (einem nicht sehr günstigen" Abo) kann man nur an ihren eigenen Säulen günstig laden.

Soweit ich weiß können die HMG-Fahrzeuge die plug'n charge können nur Shell Recharge (Genesis) oder Aral Pulse (Hyundai, Kia), andere Frahrzeughersteller lassen den Kunden freie Wahl. Falls hier dann doch nur wieder p'n c mit Auto Charge verwechselt wurde, zweiteres ist eine EnBW-eigene Funktion, da wäre es also kein Wunder, daß "nur ein Anbieter" geht...