Ja klar, Du kennst ja wahrscheinlich meine Einstellung dazu auch, wer abwartet kann es gleich ganz lassen 
Beiträge von Pacoloco
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Die Sprachsteuerung muss aktiv per Knopfdruck vom Fahrer aktiviert werden, eigentlich sollte man das als Fahrer eines EV6 wissen.
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Mag ja sein, Andrei, derzeit wäre Dein Auto halt für deutlich weniger Geld zu bekommen, meins wahrscheinlich auch, wobei die niederwertiger ausgestatteten Modelle immer etwas schlechter im Listenpreis/Rabattverhältnis standen/stehen.
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Ja, das ist so, aber die 18€ für den L-Tarif sind allerdings hervorstechend gierig.
Man nutzt sein gut ausgebautes Netz bei EnBW schon ziemlich schamlos aus.
Und insgesamt ist die Lage aus meiner Sicht immer noch äußerst unbefriedigend.
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Ja, klar, aber für die überhöhten Tarife im Roaming sind die dann schon mitverantwortlich, geht ja bei anderen auch, und die Grundgebühr sehe ich ebenfalls als überhöht an.
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Weiß zufällig jemand ob man bei Ionity Memmingen aktuell die volle Ladeleistung bekommt?
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Dann bist du aber (bis jetzt) auch an einen Anbieter gebunden!
OT: und übrigens EnBW is ja echt das Le...(nach kurzem Überlegen verkneif ich mir das)
Meine Meinung, EnBW ist solange gut bis man durch hohe monatliche Fahrleistung und demnach abgeschlossenen L-Tarif mangels eigener Säulen auf bestimmten Strecken mal über deren Roamingpartner laden muss, in dem Fall ist die Preisgestaltung oft einfach nur kackendreist.
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Der Unterschied der 71,2 kWh zu den beim Kauf spezifizierten 77,4 kWh geht m. E. auf das Konto der winterlichen Außentemperatur.
Wobei man nur bis 73,4kWh rechnen darf, der Rest "versteckt" sich im Bereich ab unterhalb 0%.
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Das ist mir schon klar, daß der direkte Vergleich geradezu unbeholfen stolpert, mir ging es aber auch eher darum aufzuzeigen, daß man generell erst einmal abwarten sollte wie sich ein Modell in der Masse der Käufer entwickelt bevor man sich in unbekannte Abenteuer vorwagt, und da nützt es absolut gar nichts wenn Geely auf dem Heimatmarkt unter völlig anderen Voraussetzungen gut abzuliefern scheint.
