Der Standort auf Deiner Karte stimmt nicht. klicke mal auf meinen Link. Der Solarpark ist in der Nähe der AB, aber von dort aus nicht direkt zu erreichen.
Der Solarpark (der Standort der Panels) ist schon dort wo Du es beschreibst, die Ladestelle aber nicht.
Diese findet man, wie in dem Artikel beschrieben, am Ortsausgang Egling Richtung Wolfratshausen an der Staatsstraße 2070.
Ein äußerst unpraktischer Ort, fast egal wo man hin will.
Man könnte sich auch einen Trennschalter für die 12V-Batterie in den Innenraum verlegen. Darauf kommt kein Mensch.
Das halte ich für einen völlig unpraktikablen Lösungsansatz, erstens, wo schleift man den in die Spannungsversorgung ein? Vorne an der Batterie? Dort ist das schneller gebrückt als man A sagen kann.
Irgendwo mitten drin? Das ist von einem selber fast nicht sauber und fachgerecht zu bewerkstelligen.
Und daß der Dieb nicht auf die Idee kommt halte ich für naiv, natürlich würden die sich das denken wenn sich so gar nichts rührt, ist aber auch nicht der Punkt der mich am meisten stören würde...das wirklich dumme an der Geschichte ist eher, daß das Auto auf diese Art nicht mehr per App zu bedienen ist.
Gerade die Ladegeschichte ist dann nicht mehr nutzbar und bei Abstellung sollte man auch wissen in welchem Zustand der 12V-Akku sich befindet, nicht, daß der eigentlich gerade an der unteren Spannungsgrenze herumdümpelt und eigentlich seiner getakteten Nachladung bedürfte weil beispielsweise die Türen etwas länger offen waren/die Heckklappe mehrfach benutzt wurde.
Ich sehe da zu viele Nachteile und die fachgerechte sowie wirkungsvolle Nachrüstung dürfte nur teuer mit Hilfe einer Fachwerkstatt machbar sein, Waschanlagenmodus, im Alltag eher niedriger Ladestand der Traktionsbatterie, wie von OlafSt schon genannt, dann ist das schon sicher genug oder besser genügend schwer für potentielle Diebe.
Ich finde nur "Battery work time", werde aus den Werten aber eher nicht schlau, wenn es nach Carscanner geht soll meine Batterie schon über 1100 Stunden gelaufen sein, und die gespeicherte Datei ist nicht ganz neu. 
Pump zeigt bei mir immer noch den aktuellen Ladestand, die prognostizierte Reichweite und den Kilometerstand an, ist das jetzt seltsam oder meint Ihr etwas anderes?
Man darf wohl doch nicht auf das Autohaus vertrauen.
Nein, bis auf löbliche Ausnahmen eher nicht.
Schau bitte im Bordbuch nach, ich schätze mal, dass es eher um die 2,7 Bar sind die da draufgehören.
Ist das nicht viel zu niedrig?
Genau, bei den CUB-Sensoren muss nichts programmiert werden und achsweiser Tausch geht auch ohne, daß man irgendwas machen müsste mit den Dingern.
Nur, wie sieht es mit denen von Paul62 aus?
Wie ich sagte, mein Reifenmensch warnte mich davor irgendwelche Sensoren zu kaufen an denen programmiert werden müsste wegen der dann wieder neu entstehenden Problematik beim achsweisen Tausch.
Es ist halt IT Hase und Igel!
Das ist wohl wahr, aber wie war das Fahrzeug denn nun verriegelt?
