Jede AGM verträgt 14,8V.
Das kann nur ein Schreibfehler sein
Es gibt verschiedene Typen 
Beiträge von Pacoloco
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da kannst du einiges konfigurieren!
Die IP ist die 192.168.50.2 und so lässt sich das Ding auch updaten.
Ich hatte damals auch das Icon für die Rückkehr zum Fahrzeugscreen durch ein eigenes Foto ersetzt
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Meine Banner AGM darf allerdings bis zu 14,8V Ladespannung bekommen, ich spielte eher darauf an
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Verteilung nicht repräsentativ, wegen der Zusammenfassung, aber das sind ein ARSCH voll Standorte.
Naja...
Aber kein Wunder, daß ich das noch schlimmer wahrnehme, Niederbayern ist ein weisser Fleck auf der Karte, auch wenn drei Kilometer von hier ein Standort mit einem Doppellader steht.
Allerdings auch wieder nur mit 175kW von denen aber wiederum nur 150 real geliefert werden....
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Hab's vergessen, wie war noch der Beta-Tarif bislang bei denen?
Find's allerdings so oder so unattraktiv, da sucht man sich ja einen Wolf bis man zur Strecke passende LP gefunden hat... Und die Strecke an deren Infrastruktur anpassen, da hört's irgendwo auf
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Hab einen gut zu lesenden Artikel zu AC-Ladeverlusten gefunden. Auf DC-Laden wird nur kurz eingegangen.
Der Artikel ist ein Schmarrn, es wird in erster Linie der Eindruck erweckt, dass die Ladeverluste einfach so in der Wärme verpuffen, Wirkungsgrade von OBC, effizienter Betrieb Blabla...da krieg ich Plaque...
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Schon mal draufgedrückt ob ein Clip nicht richtig sitzt?
Sieht schräg aus
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Maximale Ladespannung: 14,40V
Die ICCU unserer Fahrzeuge liefert bis zu 14,79V
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dass der I5 MJ 2025 mit einer verbesserten ICCU ... ausgeliefert wird.
Ich tippe auf den gleichen Irrglauben der hier bei uns mitunter vertreten wird die durch die durch einen zusätzlichen Kennbuchstaben verursacht wird und nur die Auslieferung mit dem aktuellen Softwarestand ausweist.
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Genau, und griffige, trockene und gerade Strasse ist natürlich Pflicht, nicht, daß hier einer abfliegt
