Beiträge von Pacoloco

Marketing-Blabla, zum Glück darf ich selber entscheiden.

Zitat von ThomasC

...wir wollen das nicht...

Mit "wir" lehnst Du Dich nicht etwas weit aus dem Fenster?

Korrektur, der folgende Teil ist an Deecee gerichtet:

Ich hatte bisher auch immer den Wechsel Sommer-/Winterräder, ich war noch nie zufriedener mit den mir zu den Jahreszeiten jetzt wirklich passenden Reifen als jetzt, endlich Schluss mit dem Winterreifengeeier.

Das muss aber erst selber ausprobiert werden und, natürlich, dann auch zur Gegend passen, und nun darfst Du meine Meinung von mir aus abbügeln wie Du lustig bist.

Zitat von Deecee

Warum sollte ich im "gemäßigten" Winter Ganzjahresreifen fahren?

Weil Du in den genannten Gegenden zu 95% der Winterzeit mindestens die lausig schlechten Brems- und Stabilitätseigenschaften des Winterreifens und nur ein paar Tage (wenn überhaupt) etwas vom besseren Schneegrip hast. Für meinen GjR ist die eh fast nur kalt-feuchte Fahrbahn im Winter das ideale Arbeitsumfeld.

Zitat von Deecee

Ist vielleicht auch so ein Spleen von mir, aber auf einem 600-PS-Auto wie dem GT (u.ä.) würde ich niemals ... einen Ganzjahresreifen ... fahren

In Gegenden mit gemäßigten winterlichen Bedingungen ist der Einsatz eines Ganzjahresreifens anstatt eines Winterreifens (sommers dann natürlich die Sommerreifen) aus meiner Sicht aber sinnvoller. Das sollte als Ausnahme wenigstens genannt sein.

Billigware gehört da natürlich nie drauf, auf kein Fahrzeug, deshalb die leichte Verstümmelung des Zitats.

Sepp

Ein Denkansatz könnte eine reine Aktivierung der Regellogik sein, es muss nicht zwingend geheizt bzw. gekühlt/entfeuchtet werden mit Druck der jeweiligen Tasten, was dann wirklich passiert entscheidet die Steuerelektronik mithilfe der Sensorik. Finde ich auch komplett logisch, auch wenn hier die Güte der Programmierung letztendlich für das Ergebnis zählt.

Zitat von Andrei

So ein Reifensatz, wie beim Ioniq5N, kostet gute 1300,-. Und hält vermutlich keine 30 tkm.

Bei der jährlichen Laufleistung von 25 tkm ist man nach 12 Monaten mit den Reifen dran. 1300 ÷ 12 = 108,-

Ich würde sagen, mit 80,- netto pro Monat inkl. Inspektion ist man ganz gut dran.

Komische Art zu zitieren, aber ja, sowas in der Richtung wollte ich damit ausdrücken

Tarik ist i.d.R. nicht besonders gut informiert.

Zitat von Saddanoschi

Aber eine etwas freundlicher formulierte Antwort ist dennoch nicht zuviel verlangt

Offensichtlich schon.

Egal, lasst es jetzt mal gut sein, der TE hat ja bereits mitgeteilt, daß er vorhat sich weiter durchzuarbeiten.

Zitat von Andrei

Was kosten die Reifen/Bremsen beim Sportwagen I5N und was beim Pampersbomber Enyaq?

Bei 25000Km jährlich dürften die nicht mal 80€ ein Nasenwasser im Verhältnis zu den monatlichen Leasingkosten sein.

Zitat von esperanza

Wie weit kann man dann nach Limp Home noch etwa fahren ?

Die Frage ist bei Kia selber besser aufgehoben, es würde mich dann doch überraschen wenn eines der hier vertretenen Fahrzeuge das R14-Update gerade bekommen hat und daraufhin gleich mit ausgefallener ICCU ausgefallen wäre.

Ach was, Trauerspiel, man muss sich eigentlich nur damit abfinden, dass eh nix großes mehr kommt.

Oder erwartet hier noch jemand ernsthaft, dass Kia uns doch noch die manuelle Vorkonditionierung oder Wireless CP/AA schenkt?