Ich würde sagen: EWE Go überall wo nicht EnBW draufsteht, EnBW für alles wo EnBW drauf steht und EWE Go nicht funktioniert. Damit ist man nirgends gestrandet und wird (fast) nirgendwo übermäßig abgezockt.
Exakt das war meine Taktik bei der letzten Langstreckenfahrt, einmal EnBW bei EnBW, einmal EWE Go bei Ionity, ist absolut betrachtet immer noch zu teuer, aber überlebbar.
An seiner Fragestellung erkenne ich, daß es ihm um die bauliche Größe geht.
Soweit ich gelesen habe ist nur die Leistungsdichte der Zellen erhöht worden, neue Technologie, irgendwas in der Richtung, der ganze Pack soll wohl nicht größer geworden sein.
Klar, so wahnsinnig viel mehr ist ja nun auch nicht drin im Fl.
Bedeutet das, daß die ICCU die kein Update mehr brauchten andererseits nie als Ersatzteil zur Verfügung standen? Na, toll, meiner hat dieses Update bekommen...
Beim Km-Stand von ca. 29400 angerufen und es hat geheißen dass wenn es ein wenig drüber ist, wäre es kein Problem.
Ich hab mir erlaubt eine "0" zu entfernen die ganz offensichtlich zu viel ist.
Doch, das ist definitiv ein Problem. Ich find's saulästig, daß man als Kunde mit ganz normalen Vorstellungen von Kia zu einer intensiven Vorabrecherche gezwungen wird...oder halt knallhart in die Falle der sehr eng begrenzten Garantiebedingungen fällt.
Andere würden wahrscheinlich "selber schuld" sagen, hättest Du besser aufgepasst, ich finde dieses Gebaren von Kia zuhöchst unfair.
Und jaja, blabla, man hat dafür unterschrieben...so ein Käse! 
Im letzten Screenshot steht was anderes.
25.01.2025
Ja, bis zu dem Datum, also ist es genau so wie ich es beschrieben habe 
"Bis" heißt für mich " ab da nicht mehr" 
Nein, da lässt das Auto keinen Start der VK mehr zu, ab 24% abwärts meine ich geht nix mehr, dazu kursieren aber verschiedene Zahlen hier.
Den gibt's ja (noch) nicht einmal hier zu kaufen...und ja, den finde ich schick 
Ich finde das klar ersichtlich, am 24.01. 23:59 läuft die letzte Minute.
Aber Design können sie inzwischen
Bis zu diesem Auto überhaupt nicht. Lauter Barock...
Alles anzeigenHab den EV6 jetzt wieder wie folgt abgestellt, da es ein klein wenig abschüssig ist.
Bremspedal drücken und halten
auf N schalten
Feststellbremse betätigen
Bremspedal loslassen (ruckt kurz etwas)
auf P stellen
aussteigen und abschließenMal schauen, ob bei der nächsten Fahrt ein Knall kommt. Ah, ich teste es gleich.
Edit: 20:20 > es knallt
Sehen die wirklich so schlimm aus oder dramatisiert das Foto den Zustand zusätzlich? 
Dagegen sehen meine noch wie neu aus, mein Auto steht daheim allerdings immer in der TG und ich bremse die Dinger einmal wöchentlich frei.
