Jetzt komme ich mir gerade ziemlich doof vor, aber Du hast komplett recht, und Andrei natürlich auch.
Danke für die Erhellung 
Jetzt wird mir erst klar, daß die Klimaanlage im Sommer, angenommen fiktiv vorhandene, "elektrische Kühlelemente" als Äquivalent zu den elektrischen Heizwiderständen winters, unterstützen bzw. entlasten würde. 
Wenn die Wärmepumpe umgekehrt zum Kühlen arbeitet, nennt man sie Klimaanlage und im Fall des EV6 ist es auch ein und derselbe Kompressor, der dafür benutzt wird. Die WP-Option sind nur ein Paar zusätzliche Kältemittelrohre und Ventile, um den Umkehrbetrieb zum Heizen zu ermöglichen.
Wenn das so ist wird im Netz ein Haufen Unsinn zu dem Thema geschrieben, es wird impliziert, daß die Wärmepumpe exakt den umgekehrten Vorgang wie im Winter auch beherrscht und somit statt der elektrischen Zusatzheizung den Kältekompressor entlastet und somit auch hier, zumindest theoretisch, Energie spart.
Im Sommer hätte die WP sowieso nichts gebracht.
Auch wenn ich zu der gegenüber dem Sinn einer Wärmepumpe kritischen Fraktion angehöre, das stimmt so generell nicht, die Wärmepumpe arbeitet auch umgekehrt und kann grundsätzlich die Traktionsbatterie sowie auch den Innenraum abkühlen. Ob das so effizient stattfindet wie von den Herstellern und auch den Fans dieses Stücks Technik gerne kolportiert wird ist aber aus meiner Sicht diskussionsfähig.
Der Adapter hat das Auto wach gehalten wenn Du in Reichweite warst.
Das Problem hatte ich mit dem Carlinkit 2Air 5.0 nie.
Vermutlich inkl. Ladeverluste = laut Abrechnung.
Und wahrscheinlich sogar ohne WP, zumindest sehe ich keine in der Sig.
Wir hatten letztes Jahr im Urlaub sogar noch etwas weniger, und ich bin recht gespannt ob dieses Jahr die 18-Zöller das vielleicht nochmals ein wenig drücken.
Dafür ist das Bild von so einem S23U doch echt respektabel.
Da stand ich jetzt lange auf der Leitung und hab mich die ganze Zeit gefragt woher Du die Bezeichnung von dem Auto weißt, aber nach dem Fabrikat fragst. 
Ecomento hatte wohl noch zuviel Platz auf seiner Webpräsenz
Weiß jemand Rat oder bleibt hier der Zehnerschlüssel, um die Stromzufuhr zu kappen?
Erst einmal ein Reset des Infotainments, alternativ die Neukonfiguration des Modems, fällt mir zuerst ein.
Das hat aber doch nichts mit der Mobilitätsgarantie zu tun (a.k.a. Gruppenversicherung "KIA-Assistance" der ADAC Versicherung AG), sondern kommt von Kia über den Händler. Sollte also auch mit ohne Mobilitätsgarantie klappen.
Wie stellst Du Dir das vor? Dein Auto wird vom *beliebigen Mobilitätsgarantiedienstleister hier einfügen* in die Werkstatt verbracht. Der Mietwagen für die ersten sechs Tage wird, natürlich, verweigert, denn was hat Kia mit Deinem Problem zu tun wenn Du deren Garantie nicht abgeschlossen hast?
Glaubst Du ernsthaft, daß der Händler dann generös einspringt oder Kia ihm diese Kosten erstatten wird?
Ja in diesem Fall wird sich dann wohl mein Verkehrsrechtsschutzpartner kümmern müssen
Ich persönlich hasse solche "Lösungs"ansätze, am Schluss kommt dabei doch eh nur eines heraus: man kann sich das Telefon an die Backe kleben und ärgert sich wegen der verstrichenen Zeit am Ende doch nur.
