Beiträge von Pacoloco

Ist auch richtig so, der Akku ist in Wirklichkeit nie so voll wie es die Anzeige im Fahrerdisplay wiederzugeben scheint.

Die offizielle Angabe von 77,4kWh ist die normal im Fahrbetrieb nutzbare Kapazität wenn man bis unter 0% bis zum Stillstand fährt. Bis zur Anzeige der 0% sind es 73,4kWh. Und den versteckten Rest oberhalb 100% kann man theoretisch nur im Falle einer Volladung an einer Ladestation auf einem Berg und der anschließenden Talfahrt durch Rekuperation "nutzen". Diese versteckte Reserve ist nämlich der Grund dafür, daß wir auch mit vollem Akku überhaupt noch rekuperieren können.

Wie hoch diese Reserve ist wissen wir nicht genau, die Mythen ranken sich um Werte zwischen fünf bis zehn kWh, Kia verrät es aber nicht.

Der BMS-Wert beinhaltet zumindest einen Teil des ungenutzten Pufferspeichers, die Batterie ist also größer als Kia offiziell angibt. Analog passt es so auch ins Bild, daß der SoH beim EV6 erst untypisch spät erste Anzeichen der Alterung zeigt.

torty

Uahh... ...nein, um Himmels Willen...130€ fand ich teuer genug

Und ja, der passt vollständig hinter die Klappe, ohne dagegen zu drücken

Zitat von torty

Passt hier vielleicht nicht perfekt hin…

Welcher OBD-Dongle funktioniert denn nun automatisch ab Fahrzeugstart. Das Raus und Reingestecke oder Knöpfchendrücken finde ich nicht zeitgemäß.

Ja klar. Und hinter die Abdeckung muss das Ding auch passen.

Bin für eure Links dankbar. 👍🏼

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Mein OBDLink MX+ startet von alleine beim Start, aber nur wenn ich das iPhone vorher in den Flugmodus versetze. Ich weiß nicht ob ich je herausbekommen werde woran das liegt.

Die Carscanner-App ist zwar auf dem Smartphone auch drauf, aber die Verbindung ist deaktiviert weil diese ja ausschließlich über die T-Box Ambiente laufen soll, ich blick's leider nicht...

Miles per Gallon.

Vergiss die Verbrauchsberechnung vom Carscanner einfach, funktioniert nicht und braucht man auch gar nicht.

Zitat von Althena

Update:

Der Händler hat direkt heute morgen geantwortet und gesagt das er mir eines zuschicken wird.

Er sagt aber auch das das digitale reicht. Aber ich kann auch ein gedrucktes für die Unterlagen bekommen.

Ist da jetzt etwas habhaftes dabei herausgekommen oder ist die Garantie jetzt futsch?

Ah super, dann spare ich mir den Gang runter, hab total vergessen danach zu schauen

Guter Einfall, ihwi6

Und ich schreib Dir später welche Seite das bei mir ist, ich muss nachher eh nochmal fort

Einfach mal in Ruhe die ganzen vorkonfigurierten Seiten durchforsten, es gibt eine Seite auf der viele der wichtigsten Informationen schon zusammengefasst sind, welche Seite das ist kann ich aber leider nicht sagen, ich hab die halt als Startseite definiert.

Dort stehen dann schon mal max/min Cell Voltage, max/min Batt temp, SoC BMS, SoH BMS und ein paar andere Sachen. Da kann man mit arbeiten

Zitat von Trolliver

Ich habe mir einen deutlich kleineren für weniger als die Hälfte gekauft. Die Dinger können Anlasser drehen. Aber die Batterie ersetzen sie nicht.

Genau, für den Systemstart genügt auch meine miniwinz-Moppedpowerbank vollkommen, gleich darauf übernimmt die ICCU. Falls das nicht der Fall sein sollte hilft auch keine Powerbank die fünfmal so groß ist.