Das muss etwas nicht stimmen bei Fluenceowner .
Erstens würde Kia damit gewaltig hausieren gehen wenn der Fahrassistenzlevel mal eben um eine Stufe höher wäre.
Ab in die Werkstatt würde ich sagen, oder, falls man da nichts dran ändern wollte, sich ja nicht darauf verlassen!
Habe ich heute morgen versucht, bei mir (VFL) passiert goar nüscht...
Hatten wir schon durchgekaut, gibt's nicht beim Vorfacelift.
die werden die statistisch bestgehenden Modelle vorproduzieren
Sorry, da muss ich ein wenig schmunzeln, aber ganz zu Beginn haben sich in den Portalen die nackten Basismodelle die Reifen bei den Händlern plattgestanden.
Naja, vielleicht hat man ja wenigstens auf dem Gebiet etwas gelernt.
Ich würde mir gerne einen Xpeng P7 oder Xiaomi YU7 holen.
Hyundai/Kia bauen jetzt seit ca. 15 Jahren BEV und haben einen guten Erfahrungsschatz aufgebaut.
Auch wenn die ICCU da jetzt eine ordentliche Kerbe hineinhaut, würde ich den Newcomern ein paar Jährchen lang noch kein Vertrauen schenken können, wer weiß schon wo bei denen die Schwächen liegen?
Weiß jemand, ob die Kooperation zwischen Chargepoint und den Pfalzwerken vorzeitig abgebrochen wurde?
Das hier schon gelesen?
Ja, das stimmt schon, Stichtag ist der 31. Oktober.
Ich warte lieber mal wieder bis spätestens Anfang November ab, der "Schaden" dadurch war schon letztes Jahr nicht der Rede wert.
Ich bin gerade unfähig den Punkt OTA in der neuen App zu finden. Wie komme ich denn dahin? Da gab es doch einen Schalter.
Den gab es nur bis zur Aktivierung. Deaktivieren über die App geht nicht (mehr) weil diese Einstellungsmöglichkeit danach verschwunden ist.
In Deutschland kostet es die ersten 7 Jahre nichts
...was bei der Konzernschwester Hyundai schon nicht mehr der Fall ist, da gehts mit Zahlungen schon nach einem halben Jahr los, zumindest wenn man die Basics wie die Vorklimatisierung nutzen möchte.
