Was aus der Tasche kramen und 4 Sekunden drücken empfinde ich als sehr großen Komfortverlust.
Daß Menschen derart unterschiedlich empfinden will mir mitunter nicht eingehen, aber sei's drum.
Ach ja...vergiss meinen letzten Satz in meinem letzten Post, Du schriebst "mein letzter Beitrag", daraus folgerte ich, daß jetzt nichts mehr kommt und das hätte ich dann wirklich etwas befremdlich gefunden.
Diebstahlrisiko: Auch das wird Kia nie mehr lösen.
Das Thema hat man selber in der Hand wenn man nicht zu faul ist beim Abschließen zwei Knöpfe der FB für vier Sekunden gleichzeitig zu drücken, ehrlich, ich habe dieses völlig überschätzte Thema so satt. 
Ich tu's einfach automatisch und verschwende keinen überflüssigen Gedanken mehr daran.
Btw. völlig überflüssiger Thread/Post 
...ärgert mich.
Dein Talent das alle augenblicklich spüren zu lassen ist immer wieder erfrischend 
Frage ich mich von was macht er das abhängig, wie Nachgeladen wird ?
Vom Spannungsverlauf, dem SoC der Traktionsbatterie, der Temperatur und der Spannung selber. Eigentlich eine ganz logische Sache.
wie auch immer, dient mir nur zur Orientierung ob geladen wird oder nicht.
Ebensogut könnte man die viel wichtigere Spannung beobachten, wen juckt es was sich das BMS da mit dem SoC ausdenkt?
Im Sportmodus wird jedenfalls deutlich länger und öfter mit bis zu 14,8V geladen, ist so 💁🏻♂️
soll darauf warten, bis dahin zeigt er mir kein Soc der 12V B
Der SoC ist völlig nutzlos, da dies ein rein errechneter Wert, basierend auf einem unbekannten Algorithmus ist.
Die Grenze liegt normalerweise bei 25km/h.
Den guten alten Nucleon
Nukular, es heisst nukular! 
Traktionsbatterie: 84kWh
Max. Ladeleistung: 258kW
Nützt ja nicht viel wenn der Verbrauch höher ist, jedenfalls habe ich das mittlerweile mehrfach gelesen.
Die Ladezeit ist effektiv die gleiche.
