Beiträge von HazzelPotter

Zitat von AB_62

Sorry wenn ich vielleicht hier falsch bin .Trotzdem mein Problem.

Mein Kia lädt nicht mehr wie Max 160 kw an einer 300 kWh ladesäule von enbw

Ich wähle die Ladesäule und gebe sie als Ziel ein jedoch Max 160 mal kurz eine Spitze von 180 kWh. Was mache ich falsch zuerst dachte ich Anfahrt zu gering dann mal mit 1 std Vorlauf

Danke für sachdienliche Hinweise

Da du mit mehr als 50% SoC an der Ladesäule stehst, bekommst du den korrekten max Wert an der Säule.

Wie einige meiner Vorredner hier schon meinten, fahr mal mit 10% an die Säule und dann geniess den Speeeeeeeeeeed.

Zitat von Storm

Gut zu wissen. Hast du in dem Zusammenhang zufällig geklärt wie das mit der RFID-Karte ist.

Ich habe z.B. aktuell die ADAC-Karte von EnBW. Wenn ich in den L-Tarif wechsele muss ich dann eine neue Karte bestellen oder wird die vorhandene einfach dann mit dem neuen Tarif L verknüpft?

Die Karte sollte, sofern die auch in der App hinterlegt ist (wie bei mir), dann mit dem Tarif den du gewählt hast verknüpft werden. Wobei ich aber nicht weiss, ob man aus dem ADAC Tarif in einen anderen wechseln kann. Wohne selbst in der CH und kann das daher nicht nutzen bzw. nur vom derzeit günstigen Währungskurs profitieren. xD

EnBW meinte übrigens auch dazu, bei einem Wechsel nicht zum Monatsende/ Beginn, kann es dann sein, man bekommt dann entsprechend wie zwei Rechnungen. Am Ende ist es aber entsprechend Tag genau abgerechnet.

Zitat von GTGuschtie

Würde mich auch interessieren…😃

Hab ne Antwort von EnBW bekommen:

Jeder Tarif muss mindestens 30 Tage laufen, danach kann gewechselt werden.

Ein Wechsel ist dann aber per sofort und damit zu jedem beliebigen Tag im Monat möglich. Die Ladevorgänge werden entsprechend Taggenau bzw. Zeitgenau abgerechnet.

Soll heissen wenn ich z.B. am 22.08. in den L Tarif wechsele, muss ich auf diesem bis zum 22.09. bleiben, kann aber schon ab dem 22.08. eben die Konditionen nutzen. Und alles bis zu dem Wechsel wird mit den alten Konditionen abgerechnet.

Zitat von unikat

Schön, dass das bei euch immer alles so schön günstig geht. An den für mich brauchbaren Ladeststionen (Arbeitgeber, direkter Heimweg, AC beim Fitnessstudio/Daheim/...) komme ich nicht unter 40ct. Ich fahre auch sicher nicht zweimal die Woche je 20 Minuten Umweg + Ladezeit, damit ich bei Ionity laden kann, wo es für mich billig wäre.

Mich nervt diese gefühlte Ungerechtigkeit wahnsinnig. Einfach nur, weil ich Pech habe, zahle ich bis zum Dreifachen von anderen E-Auto Fahrern? Das ist für mich an massives Problem der E-Mobilität. Ja, Spritpreise schwanken auch, aber wenigstens für alle und sicher nicht um Faktor 3.

Naja. Hab jetzt mal übers Wochenende und ab Freitag drauf geachtet.

Bei uns nahe des Büros gibt es eine reine Self Service Tanke. Zuletzt das Benzin 95 immer so bei 1.64 CHF/ Liter (ca 1.71 €). Bei mir in der Stadt Zürich um die Ecke die Tanke lag so bei 1.80 CHF/ l (1.87€).

Gestern schau ich bei uns dran, weil ich sowieso noch was holen musste, da steht das Benzin bei 1.95 CHF (2,03 €) und hier heut Morgen im Büro bei 1.78 CHF (1.85€)

Das sind auch über 8% Steigerung bzw nicht ganz 10% Unterschied. Im Endeffekt musste ich mit meinem Benziner X1 so ca aller 450km tanken und hab dann bei den Preisen so 50 Liter reingeballert. Sprich teils 85-97 CHF gehen da pro Ladung flöten.

Wenn ich jetzt mit 40 Cent rechne und jede Woche 58 kwh nachladen muss (sprich ich gehe hoch rein und sage ich muss 1x die Woche komplett laden) bin ich bei 92,80 pro Monat. Ziemlich genau einmal tanken weniger. Selbst mit 50 cent bin ich mit 116 Euro dann pro Monat immer noch günstiger als mit Benzin.

Und wenn ich jetzt einmal im Monat schaue zB bei Aldi zu laden, bekomme ich einmal ne Ladung gratis (weil die die hier zum Teil immer noch nix für nehmen). Oder wenn ich auf dem Weg hier irgendwohin sowieso an IONITY vorbei komme, bekomme ich mit Freshmile nochmal günstiger.

Also insgesamt ist das Nachladen immer noch deutlich günstiger als Benzin. Und ja die Unterschiede sind leider zu gross zwischen einzelnen Anbietern. Sind die aber auch zum Teil hier zwischen den Tankstellen.

Zitat von cimoto

Und zum Thema Dach bei Ladeparks, nice to have. Ich hab ein Dach für 60k mit Heizung, Klima und Sound. 👍😊

Das ja schön für dich und gar kein Ding wenn man allein ist. Aber mit Family ist das mit Dach schon nicht mehr nice to have sondern fast ein must, wenn der Nachwuchs dann Bewegung benötigt.

Zitat von smoka66

Eben. So eine Momentaufnahme hab ich auch, um eventuelle Tesla-Fahrer zu kontern ...

Die werden leider immer was finden um alle anderen EVs schlecht zu reden.

Was aber grundsätzlich fakt ist, Tesla baut schon unfassbar effiziente Autos. Man kann insgesamt von denen halten was man will aber effizient sind die und kaum ein anderer Autobauer kommt da ran.

Zitat von cimoto

Meine Güte! 🙈

Fahrt doch Verbrenner bis auf den letzten Tropfen und fragt die Oma unterwegs wo ne Diesel tanke ist 😂

Verbrenner = 0 Infos zur betankung

Stromer = dutzende Infos und immer noch zu wenig. 😂

Ich zünde am Sonntag 5 Kerzen an und bete für eure Ankunft 😂

Alles anzeigen

Es ging ja nicht darum, das wir Angst hätten liegen zu bleiben etc. Der Wunsch nach mehr Updates zielt vor allem auf interessante Ladeparks oder Lademöglichkeiten zu sehen ohne in eine extra App schauen zu müssen. Ja Tankstellen sind immer überdacht, Ladeparks nicht. Daher ist sowas halt schon nützlich.

Zitat von blackmaxx

Mehr kam aus Deutschland nicht raus

Allso von hier eingegeben

Dann ist das die Nord, die war vorher schon fertig. Also wie gedacht werden neue POI nur via Kartenupdate eingespielt. Das darf KIA zukünftig gern häufiger ausrollen als 2 mal im Jahr.

Zitat von EVDriver

Na, der Dirk ist immer begeisterter vom Kia Navi mit Ladeplanung.

Ich denke auch, dass hier ca. 90 % schon erreicht sind und man damit wirklich gut leben kann.

Finde das Video recht gelungen, wenn es auch dennoch zeigt, das sicher noch etwas Luft nach oben ist. Gerade wenn einem das die Stationen auf der falschen Seite auswählt. Aber zumindest sind die auf dem richtigen Weg. Und die Routenplanungsnerds nutzen vermutlich sowieso ABRP, PUMP und co.

Die Frage war glaub ich die reine Koppelungs- bzw Telefoniefunktion.

Du kannst, meines Wissens nach, zwei Telefone koppeln aber logischerweise immer nur eines kann Telefonieren bzw Medien usw wiedergeben. Wenn aber zum Bsp. Telefon 2 einen Anruf bekommt, sollte der auch im Auto angenommen werden können, so lang Telefon 1 natürlich nicht telefoniert

Hat jemand Erfahrungen von realistischer Reichweite mit Fahrrädern hinten drauf? Ich will Klima anlassen und nicht schleichen. Aber mehr wie 120 wird mit dem Träger sowieso nicht gehen.