Beiträge von Walter

    Was würde da in Frage kommen und muss das mit der Pv Anlage noch zusammen konfiguriert werden?


    Lg

    Hier gibt es ja schon viele Aussagen dazu. Ich bin ein Fan von Herstellern, die alle Komponenten im Programm haben, also vom Wechselrichter bis zur Wallbox. Schau, welches Produkt von Wechselrichter du hast, und vielleicht gibt es dazu eine originale Wallbox. Da funktioniert die Kommunikation. Wie hier schon beschrieben, unbedingt ein Modell mit Phasenumschaltung wählen. Obwohl ich das bei einer Anlage wie deiner nicht so wichtig sehen würde, denn mit 29 kWp wirst du fast ständig die erforderliche Startleistung von 4,2 kW erreichen. Wenn du die WB auch, wie du schreibst, "draußen" verwenden möchtest, und dieses "draußen" frei zugänglich wäre, würde ich eine Ladung mit Freigabe durch RFID-Chips empfehlen. Und beide Montageorte sollten einen guten WLAN-Empfang haben, wenn nicht, dann suche einer WB mit Datenleitungsanschluss.

    Das Bild mit der Infoseite würde aber vermuten lassen, dass die WB die Umschaltung doch kann. Ich habe auch jetzt auf der Homepage nachgesehen, aber da ist nicht einmal in den techn. Daten etwas erwähnt. Mein Tipp: stelle Überschussladen ein und beobachte den Ladestrom. Wenn die Leistung über 3,6 kW hinausgeht, meist ab 4,2 kW, dann kann die WB die Umschaltung. Würde ich dir gönnen!

    Kolossal, was ihr mit euren Speichern alles erlebt!

    Meine Anlage ist auch nicht größer, aber Akku hat 11 kWh. An vielen Tagen erreichst du einen Überschuss von mehr als 4,2 kW, im Sommer (oder so wie heute in Wien) geht das, ich lade momentan 5 kW Überschuss. Aber eventuell kannst du den Ladestart auf 3,6 kW einstellen, aber das musst du in der Praxis probieren, dann ist auch schon was gewonnen. ;)

    Sehr interessanter Strang.👍


    Leider kann ich ja. Och nicht laden, aber das wären meine Einstellungen:18E913A1-F7AC-41F8-BD44-0B2D76B8C7A3.jpg

    Du musst den Kompatibilitätsmodus unbedingt ausschalten, um Ladepausen zuzulassen. Der EV6 kann das. Der Mindestladestrom ist auf 6 A eingestellt, wie ich sehe. Hast du eine Zugangskontrolle zur WB, z.B. RFID Chip? Der muss dann Ladeunterbrechungen erkennen und nicht jedesmal eine neue Authorisierung anfordern. Kann deine WB zwischen 1- und 3-phasiger Ladung automatisch umschalten? Wenn ja, dann beginnt sie bei 1,4 kW zu laden, wenn nein, startet sie erst bei 4,2 kW Überschuss. Ist aber aus der Ferne schwer zu sagen. ;)

    Ich habe meine WB wie folgt eingestellt und funktioniert wunderbar: im ECO-Modus (Überschussladen) : Startleistungspegel 1,4 kW, ab diesem Überschuss beginnt die Ladung 1-phasig, ab Überschuss 4,2 kW erfolgt Umschaltung der WB auf 3-phasig. Wenn bei kurzen Einschränkungen der PV-Leiszung (Wolken) liefert der Hausakku kurzzeitig Energie dazu, aber nach ca. 1 Minute schaltet die Ladung wieder auf 1-phasig zurück und ladet dann mit max. 3,6 kW bzw. weniger. Unter 1,4 kW schaltet WB ab, weil kein Überschuss.

    Die PV priorisiert den Hausakku, den habe ich auf mind. 80% SOC eingestellt. Erst dann beginnt Ladung der WB. Den max. Ladestrom habe ich auf 16 A, den brauchst du ja beim 1-phasigen Laden auch so.

    Du merkst, dass du eine WB benötigst, die idealerweise die Umschaltung zwischen 1- und 3-phasiger Ladung können sollte, erst dann ist alles optimiert, aber das können ja fast alle.

    weiss jmd mittlerweile etwas zu einer Box?

    Habe jetzt nachgemessen. Der untere Boden hat eine nutzbare Breite (an der "Einbringungsstelle") von 89,8 mm, eine Höhe von Normal 69 cm, ohne Zwischenboden + 10 cm. Solltest du eine Box mit 90 cm Breite finden, könnte man die linke Auflagefläche etwas kürzen, wenn man sich traut, ist aber dann unwiderruflich "zerstört". Generell sehe ich aber das Problem der Heckschräge, die Heckscheibe fällt sehr flch und lang ab, das sehe ich als kritisch. Habe selbst keinen Hund und somit auch keine Box.

    Was ich mich grundsätzlich bei den Displays immer frage: Wie reinigt man die, ohne sie auf Dauer zu verkratzen? Ich denke das passiert zwangsläufig irgendwann und man bekommt ja die Kratzer dort nicht so einfach weg. Schutzfolie habe ich für Autos bisher auch noch nicht oft gesehen... Vor allem nicht für so neue Fahrzeuge wie den EV6.

    Schutzfolien in jeder Menge bei Aliexpress

    Bei der Produktion sind ja auch weitere Parameter zu beachten, wie z.B. Transport. Es wird sich sicher nicht lohnen, mit teilbeladenen Carriers eine Seereise anzutreten, und das auch noch verstreut in alle Welt. Sicher sind die Schiffsdaten und Routen lange vorher festgelegt, ich denke somit, dass das auch neben den vorrätigen Teilen maßgeblich Einfluss haben wird.