Beiträge von Walter

  • Automatische Phasenumschaltung beim Photovoltaiküberschussladen

    Möglich, dass ich dich falsch verstehe, ich kenne die Überlegungen von VW und deren Modell nicht. Um einem Irrtum vorzubeugen: nicht aWATTar bestimmt den Preis, sondern die EPEX in Paris, der internationalen Stromhandelsbörse. Gültig ist deren veröffentlichter Preis, der mit einem kleinen Aufschlag an mich weiterverrechnet wird. Natürlich haben dann Energielieferanten noch eine breite Möglichkeit, den Aufschlag zu bestimmen, aber der ist ja transparent dargestellt. Verständlicherweise haben die Versorger Angst vor solchen Modellen, da man mit Energie viel verdienen kann, im Gegenzug wir aber dabei viel sparen können.

    Ähnliches gilt ja auch für SmartGrid, das hier in einem anderen Thread behandelt wird, also das Auto als Energiespeicher zu nutzen. Technisch schon lange gelöst, aber die EVU weigern sich strikt, diese Technik anzunehmen. Man stelle sich vor, in günstigen Tarifzeiten zu laden und in tarifhohen Zeiten zu verkaufen.

  • Automatische Phasenumschaltung beim Photovoltaiküberschussladen

    Das ist leider wirklich so. Der Wattpilot von Fronius verwendet diese Daten, um z.B. bis zu einem Max-Preis zu laden. Also wenn die kWh billiger als der von mir bestimmte Max-Preis wird automatisch geladen. Voraussetzung dafür ist das Vorhandensein eines Smartmeters vom EVU, und eine stündliche Verbauchsmessung.

  • Automatische Phasenumschaltung beim Photovoltaiküberschussladen

    Bei uns ist das der Anbieter "aWATTar", an dem Fronius beteiligt ist, in Deutschland ist das "Lumina". Aber ich weiß nicht, ob der Tarif derzeit verfügbar ist, wie schon hier geschrieben wurde.

    Momentan kostet 1 kWh im Einkauf 10,31 ct netto, der Überschuss wird mit 35,00 ct vergütet.

  • Tageskilometerzähler / Tripcounter

    Für Fragen dieser Art wird hier keine Wertung erstellt....... :)

    Am Display siehst du im jeweiligen Fenster auch die Möglichkeit des Resets, also der Nullung. ;)

  • Photovoltaikanlage als Lademöglichkeit

    Zitat von EW B

    Fronius und BYD sind im Speichertest der HTW Berlin stets auf den vorderen Plätzen. Bei dieser Konstellation macht auch der Wattpilot Sinn... :) :thumbup:

    PV/Speicher/Wallbox macht eine sehr gute Planung vonnöten - insbesondere wenn der jeweilige Usecase so exakt wie möglich miteinbezogen wird.

    Natürlich kann ich meine PV mit deiner in keinem Fall vergleichen, ich hab gerade einmal 8,5 kWp. Somit muss aus meiner Sicht die Anlage noch effektiver gesteuert werden als sonst. Ich bin kein Vielfahrer mehr (früher 70.000/Jahr), daher konnte ich seit Mitte Februar immer und ausschließlich Überschuss laden. Außerdem ist der Wattpilot auch schon SmartGrid-fähig. Der Wattpilot berechnet die Energie, die ins Auto geladen werden soll, und sucht automatisch die günstigsten Tarif-Ladezeiten aus. Und das klappt vorzüglich. Brauche ich keine Vollladung, gebe ich einen Max-Preis ein, der halt dann nicht überschritten wird. Und als Krönung: fallweise gibt es Geld dafür, dass ich Strom abnehme! Aber da braucht man halt Zeit, nichts für Vielfahrer. ;)

  • Photovoltaikanlage als Lademöglichkeit

    Zitat von EW B

    Das E-Auto ist der beste Speicher. :)

    ja, aber wenn auch der Auto-Speicher voll ist, verkaufst du um schlechtes Geld deine Energie, und in der Nacht, wenn du vom Hausspeicher zehren könntest, kaufst du um noch mehr Geld Energie zu. Es gibt aber auch Cloud Lösungen, wenn man das bevorzugt. Und natürlich hängt viel vom Fahrprofil ab. "Tagvielfahrer" haben dann eher den Nachteil, da sie erst abends dann laden können. Und dann ist halt nichts mit Speicher. Und Fronius verwendet üblicherweise BYD Speicher, und ich verwende ebenfalls den Wattpilot, super zufrieden. :)

  • PV Anlage vorhanden, welche Wallbox

    Ergänzung zum vorigen Beitrag: wenn du wirklich den letzten Stand der Technik haben willst, dann beachte auch noch das Thema "SmartGrid" . Informiere dich im Netz, was das bedeutet, oder über den Suchbegriff findest du hier Info. Dabei geht es um stundenbasierte Stromtarife, wenn viel Last wird es teuer, bei wenig Last bzw. Überangebot wegen Wind und Sonne, wird es eben billiger. Allerdings ist der deutsche Strommarkt noch nicht weit genug liberalisiert, der dies auch umsetzen kann. Meine WB kann das und ich verwende das auch, ebenso wie die Wärmepumpe (Hausheizung). Wäre jedenfalls zukunftsorientiert. ;)

  • Die Kia UVO Connect App

    Zitat von Bernardo

    Ich denke ich bin hier richtig mit meiner Frage: Kia Connect ist ja die gleiche App wie Bluelink bei Hyundai. Wir haben hoffentlich bald unseren EV6 und würden das Auto gern von 2 Smartphones aus per App bedienen. Kann man 1 Auto von 2 verschiedenen Smartphones bedienen, also kann ich Kia Connect für das gleiche Auto auf 2 Smartphones installieren. Danke im voraus für Eure Antwort.

    LG Bernd

    Ja, das geht. Du musst nur auf beiden Handys den KIA-Zugang freischalten, also dein KIA-Konto. ;)