Beiträge von DankeBahn

Hallo Community,

eine Frage in die Runde: Ich habe seit letzter Woche das neueste Update für die ICCU und es war auch ein 2tes dabei, welches ich nicht kannte. Jetzt ist mir folgendes aufgefallen: Wenn ich an einer HPC Säule Lade, habe ich immer die Boardelektronik aktiv, damit im Winter die Heizung weiterlaufen kann etc.

Seit dem letzten Update kommt die Meldung (habe sie nicht fotografiert, daher nur aus dem Gedächtnis): "Achtung, Energie der 12V Batterie wird verwendet. Entweder Motor starten oder Abschaltung in 2 Minuten". Und dann geht es nach diesen 2 Minuten (vielleicht waren es auch 3) von selbst aus.

Die Meldung als solche ist kein Fehler, sondern ganz klar geplantes Verhalten. Meine Frage: Wenn ich am HPC bin und das kleine grüne Ladekabel unten links habe, dann werden Heizung und Co doch von der Säule versorgt, oder? Hat jemand von euch auch dieses Verhalten?

Zitat von Tom2Leo

Das wäre dann leicht zu erschuppern 😉

Ich gehe auch klar von Kondenswasser aus ... das kann schon mal ordentlich laufen.

Im Sommer kann man auch einfach Wasser reinfüllen, aber das ist ein anderes Thema

Bei mir hatte ein Marder die Leitung des Scheibenwischwassers angeknabbert. Das tropfte auch ungefähr an der Stelle. Wirklich gemerkt habe ich es aber nur, weil es dadurch extrem schnell alle wurde.

Zitat von Gernnold

Hm. Komme aus der Industrie und kann etwas mit den Kia Leuten mitfühlen.

Wir hatten auch mal eine super Elektronik. Aber durch einen Design Fehler des Chip Herstellers Probleme in der Serien Fertigung.

Bedingt durch Messe und Kunden, die das unbedingt haben wollte und uns scrupellos mit Geld bedrohten, verzigfachten wir die Produktion. 95% Ausschuss wegzuwerfen war immer noch billiger als den Markt den Wettbewerbern zu überlassen..

Es hat funktioniert, und die während dessen entwickelte Neu Konstruktion ohne die kritischen Bauteile war schnell marktreif.

Ich meine, so etwas kann passieren.

Es muss nur professionell reagiert werden.

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Ich glaube damit hätte auch keiner ein Problem, wenn das mittlerweile behoben wäre und die nächste Reparatur Ruhe garantiert. Die ICCU wird seit 2021 verbaut, das sind 4 Jahre und der Kunde muss immer noch annehmen, dass die Reparatur potentiell das gleiche Problem hat. DAS ist der Grund für Unmut.

Zitat von ihwi6

Quelle ist das hier:

https://presse.adac.de/meldung…pannenstatistik-2025.html

Aber leider falsch zitiert.

22,4 ist die Gesamtpannenquote, nicht die ICCU-Ausfallquote.

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Wenn man sich die guten Autos anschaut und was da an Pannenquote auftritt, muss ein Großteil auf die ICCU entfallen, da normal unter 5 wäre. Die angegeben 1% (entspricht 10 von 1000) im Rückruf sind damit in einer realistischen Größenordnung, auch wenn es eher nach 2% aussieht. Heißt auch, dass die Mehrheit eben doch Glück hat. Da bin ich ja gespannt wie es weiter geht und ob die Quote durch die Updates schon am Fallen ist.

Zitat von amalfi

Du musst Dir keine Sorgen machen! Ich fahr völlig ohne Sorgen, und meine ICCU geht sehr wahrscheinlich auch nicht öfters kaputt als Deine. Mir ist entspanntes Reisen einfach wichtiger (als mir Sorgen zu machen)!

Wenn ich alleine fahre bin ich auch super entspannt, kanns ja eh nicht ändern. Aber meine fast 90 jährigen Großeltern im Auto mitnehmen finde ich aufgrund dieser Thematik tatsächlich nicht mehr entspannt.

Was ich an der Situation so extrem finde ist nicht, dass es das Problem als solches gibt, das kann immer mal passieren. Aber das man seit 4 Jahren (!), egal wie viel Geld man bereit ist zu zahlen, keine Lösung für das Problem bekommt. Das macht mich alle. Wenn ich 2000€ extra für eine ICCU zahlen könnte, bei der ich mir keine Sorgen machen muss, würde ich das sogar machen. Da ist mir ein entspanntes Reisen einfach wichtiger. Aber selbst diese Option gibt es ja nicht. Das ist schon echt schwach von KIA, muss ich leider so sagen.

koaschten ich glaube C_u_R wollte damit sagen, dass ein betätigen der Bremse das Auschalten verhindert. Genau das Problem hatte ich nämlich auch. Beim Verändern des Fahrzeugzustandes aus Sicherheitsgründen auf der Bremse stehen ist bei ganz vielen Leuten so automatisch verwurzelt, dass sie es nicht mal merken. Während des Ladens funktioniert das aber nicht, da er da immer versucht "richtig" anzuschalten, was er nicht kann.

Zitat von exiv

Es gab noch ein paar Problemfälle, z.B. wurde die Heizung nach einer Schnellladung (über 150 kW) nicht aktiv oder heizte nur bis 0,3 kW. Nach einer Weile ging dann wieder bis 1,9 kW

Das ist nicht unbedingt ein Problem. Wenn der Akku so heiß ist, dass er eh gekühlt werden muss, dann wird diese Wärme direkt in den Innenraum geschoben. Dann ist die "Heizleistung" auf 0, aber die Akkupflege sollte etwas anzeigen. Kann man systematisch beobachten.

Normalerweise sollte man bei gedrückter Bremse den Startknopf einmal drücken und er geht in den "alles aktiv außer der Fahrbetrieb" Modus. So mache ich es normalerweise ohne Probleme, wenn ich von der Pullerpause wiederkomme. Wenn das nicht funktioniert gibt es ein elektrisches Problem.

Edit: Unten links in der Ecke des Fahrerdisplays sollte ein kleines grünes Ladekabel sein, das zeigt an, dass das System nicht aus der 12V Batterie, sondern von der externen Quelle versorgt wird.