TÜV ging nach 3 Jahren und 36,000km gut durch. Hintere Bremse allerdings grenzwertig. Ironischerweise habe ich die schon im ersten Winter "verloren", weil ich noch zu sehr auf Rekuperation optimiert habe, anstelle lieber ein bisschen Energie ins Bremsen zu investieren. Seitdem halte ich das Niveau mit gelegentlichem manuellem Auslösen der Parkbremse (die nur auf der Hinterachse wirkt).
Beiträge von DankeBahn
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Allerdings wurde in Korea die Garantie bereits auf 15(?) Jahre verlängert. Das ist realistisch gesehen die gesamte Nutzungsdauer. Außerdem ist aktuell JEDES moderne E-Auto von KIA und Hyundai betroffen. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass sie sagen "Reparieren wir einfach noch die nächsten 10 Jahre immer weiter", falls eine andere Lösung gibt.
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So ist es, da frage ich mich schon warum man überhaupt auf etwas anderes als GPS zum Vergleich setzen will, leeres Gerede...
Könnte man etwas weniger abfällig sein, wenn ich sogar extra darauf hinweise, dass es nur ein 2ter Datenpunkt zusätzlich zum GPS ist? Danke.
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Die sind teilweise extrem ungenau.
Das ist mir schon klar, aber die passen komplett ins Bild und ich habe sicher schon mehr als ein Dutzend davon gehabt. Irgendwann wird durch die schiere Masse ein Trend erkennbar.
KIA-Newby Habe alle Updates drauf. Mir ist bisher keine Veränderung aufgefallen. Aber ich kann mal wieder messen, irgendwann habe ich natürlich aufgehört, weil immer das gleiche rauskam.
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Interessant, ich habe die Nexen auf 19Zoll, fahre mit etwa 2,7 bar und schon mehrfach per GPS gemessen. Auch solche Verkehrsschilder die Live die eigene Geschwindigkeit anzeigen bestätigen die 10% in etwa. Und ich wurde damit auch noch nie geblitzt.
Würde mich mal interessieren woher dieser starke Unterschied zwischen den Fahrzeugen kommt.
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Das ist ein Comfort Feature, weil der Tacho bei KIA 10% daneben ist. Und ja, das ist er wirklich. D.h. mit 130 werden ihr in einer 120er Zone nicht geblitzt, nicht mal in der Schweiz.
Aber trotzdem, sowas ist natürlich echt fies, wenn man sich auf das System verlassen will, große Abweichung hin oder her.
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Die Meldung ist nicht noch mal aufgetreten an unterschiedlichen Tagen. Einzige Erklärung die ich habe: das Auto hat in der Werkstatt relativ lange die 12V belastet, so dass diese beim ersten HPC Laden (war direkt nach dem Werkstattbesuch auf dem Heimweg) einfach zu leer war und das Auto da auf Nummer "sicher" gehen wollte. Sollte sich noch mal etwas tun, würde ich das hier melden.
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Ja genau, das hatte ich noch nicht. Es kamen letztes Jahr 2 in relativ kurzer Folge, ich hatte nur das erste.
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Hmm, dann werde ich wohl mal die Werkstatt fragen. Wie gesagt, es war neben der ICCU noch ein 2tes Update dabei, weiß nicht wie viele das schon haben.
War leider nicht geistesgegenwärtig genug nach der Nummer zu fragen.
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nein. du musst das Auto mit Bremse und Startknopf in ready bringen. oder gar nicht erst ausmachen beim an die Säule fahren.
Sorry, das hätte ich noch erwähnen sollen: Das mache ich immer so. Also das Auto ist "richtig" gestartet. Schaltet aber trotzdem nach 2 Minuten ab. Ich kann es dann wieder anschalten, gleiches Spiel.
