Mein Eindruck von vielen Auto-Reviewern ist, dass die sich häufig nicht ausreichend mit den Fahrzeugen beschäftigen und einfach die Prospekte ablesen. Und dabei noch Fehler machen. Der EV6 lädt bei vielen z.B. angeblich mit 350kW.
Beiträge von noradtux
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MENNEKES 36245 – E-Auto Ladekabel 7,5m - Mode 3 Typ 2 20A 3PH – Wallbox-Zubehör für 11kw Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge https://www.amazon.de/dp/B00TGGQUJO/ref=cm_sw_r_cp_api_glt_i_N2ZDAG...
Hallo,
bei mir wird es wohl das hier werden. Gibt es da eurerseits Anregungen/Erfahrungen/Einwände?
VG
Mit Mennekes macht man erstmal nichts falsch, das ist die Firma, die den Typ-2-Stecker entwickelt hat. Von auf 20A kodierten Kabeln würde ich aber die Finger lassen, es gibt einige Typ2-Säulen, die damit rumzicken, weil die entweder 16A oder 32A sehen wollen.
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Wenn dein Händler fit ist, wird er dir Bescheid geben können, wenn das Auto produziert und verschifft worden ist. Wenn nicht, wirst du spätestens von ihm hören, wenn er das Auto auf dem Hof hat. Bis dahin herrscht meist Funkstille. Sowas wie eine Bestellnummer habe ich auch nicht, nur die beiderseits unterschriebene verbindliche Bestellung.
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Hier in der Umgebung stehen fast nur Säulen von Mennekes, die machen da keine Probleme.
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Ich habe mir das hier besorgt:
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Problematisch sind vor allem irgendwelche 30 Jahre alte und ausgeleierte Lüsterklemmen in der Verkabelung. Ich habe "damals" auch überlegt, einfach an der alten Schuko in der Garage zu laden. Ich habe aber nichtmal zweifelsfrei herausfinden können, wie und wo die ans Haus angeklemmt ist, dabei aber Konstruktionen vorgefunden, die ich bestimmt nicht mit Ladestrom beaufschlagen möchte .. Gab dann lieber was neues mit Drehstrom.
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Ich will mir evtl. LED-Streifen links und rechts in die Ausbuchtungen des Kofferraums kleben, wo man sie nicht direkt sieht. Bei den Spots in der Kofferraumklappe fürchte ich, dass man trotzdem nichts sieht, weil man im Licht steht. Außerdem werden dafür Löcher in die Innenverkleidung gebohrt. Ich habe gerne reversieble Lösungen
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Die "Notlösung" ist eine nicht zu vernachlässigende Option. Wenn man in einem Ferienhaus im Urlaub ist, spielt die Ladezeit eine untergeordnete Rolle. Man sollte aber aus Sichherheitsgründen den Ladestrom begrenzen, bzw. eine Temperaturüberwachung haben. >>JB2!!
In der Standardausstattung kann das soweit ich weiß ich nur die Zoe. Für E-Tron, Taycan etc. ist das eine Aufpreisoption. Tesla hat nemo schon genannt.
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Danke für eure Erklärungen.
Welches „11kW“ Kabel könnt ihr empfehlen bzw nutzt ihr selber?
Ein 11kW mit 7m Länge von Amazon. Ich glaube, die taugen grundsätzlich alle.
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Dann ist für schnelles Laden DC Nutzung zuständig. Okay.
Der Juice Booster unterstützt bis 22 kW laden, ist das dann ein AC oder DC Lader?
AC. (Wobei das streng genommen "nur" eine Kontrollbox ist, der Lader ist ja fest im Auto verbaut.) Der JB2 ist im Grunde dem Notladekabel ähnlich, kann aber halt auch an Drehstromsteckdosen genutzt werden.
