Wollte ich auch gerade Posten, war es so das beim Ioniq5 wirklich gar keine Möglichkeit der Batterie Konditionierung gab? Also auch keine Winterpflege etc.?
Soweit ich das mitbekommen müsste unser EV6 my22 es ja theoretisch können oder fehlt hier auch dann ein "neues" teil ? Ich hoffe, es ist nur Software
Doch, "Winterpflege" existiert auch beim Ioniq 5. Das greift aber nur ein, wenn der Akku extrem Kalt ist, ich meine unter 0°C oder so.
Bei mir war es erst September, nun Oktober.
Werden die eigentlich direkt aus Korea verschifft?
i.d.R. ja.
Alles anzeigenHallo allerseits
Ich habe seit einer Woche meinen EV6 und bin zudem glücklicher Besitzer einer PV-Anlage.
Mein E3DC Kraftwerk ist noch nicht gekommen, ich behelfe mich mit einem Übergangswechselrichter.
Nun würde mich interessieren, wie die Ladestrategie von euch PV-Besitzern mit eurem EV6 ausschaut.
Im EV6 habe ich eine maximale Ladebegrenzung AC auf 80% eingestellt, ich fahre den EV6 jedoch nicht auf 20% runter, je nach gefahrenen km kann es sein, ich hänge ihn bei 60% oder weniger an um ihn wieder auf 80% zu bekommen.
Aufgrund verschiedener Meinungen (ich bin erst Überschuss-Lader-Anfänger) sei eine partielle Ladung für die Batterie deutlich schonender als ihn runterfahren auf 20% und erst dann zu laden.
Wie macht ihr es mit eurer Ladestrategie, was sind eure Überlegungen?
Besten Dank für die Rückmeldungen!
Abendgruss
Lati
Ich habe meinen EVCC so konfiguriert, dass das Auto mindestens auf 50% geladen wird. Der Rest wird dann solargeführt geladen. Eine Begrenzung habe ich nicht konfiguriert, mein PV-Überschuss genügt eh nicht, um auf 100% zu kommen 
Meridian Verstärker?
Ich meine, die für die Primärfunktionen notwendige Elektronik Der Verstärker ist bloß Spielkram (und funktioniert bei mir 
)
In dem Punkt war Tesla deutlich cleverer. Ich kenne aber auch keinen anderen Autohersteller der das so macht.
Mein alter Ioniq hat ausschließlich als Wifi-Client gearbeitet. Wollte man da Live-Daten im Navi, musste man für ein WLAN sorgen...
Ich habe jetzt auch den CC2 drauf. Die Beobachtungen von HeavyDad kann ich bestätigen, der Verbrauch sinkt leicht, der Reifen ist aber leicht lauter als der Ecsta PS71. Das Fahrverhalten ist nicht spürbar anders als beim Kumho.
Dünnes Eis, die Routen-Lade-Planung beim Kia ist (aus meiner Sicht) grenzwertig unbrauchbar.
Stimmt, die Routenplanung ist dem Fahrzeug und Preis nicht angemessen. Aber leicht durch AA oder CarPlay mit Apps wie ABRP behebbar. Ist mir so lieber, als dass das Auto Probleme mit Elektrik oder Mechanik hätte.
Das wirklich besondere bei CarManiac ist: Der Dreh erfolgt in einem Zug. Er hat also den Plan und was er dazu sagen will, bereits im Kopf und bringt das quasi in einem Atemzug nahezu ohne Stolperer aufs Band (oder die SD-Card 😉).
Wenn man sich da andere YTber anschaut, die z.T. im 3-Sekundentakt Schnitte drin haben, ist das schon beeindruckend. Darüberhinaus spart er nicht mit Lob, wenn ihm was gut gefällt (und erwähnt auch, das sein EQS das nicht hat), oder mit Kritik, wenn was Mist ist - wie sein ganzer EQS bei Auslieferung, zu dem er auch zwei Videos gemacht hat, bei denen Mercedes ganz und gar nicht gut wegkam und der bis heute nicht so ist, wie er 170k-Autos erwartet (und erwarten kann).
CarManiac war mal Moderator/Sprecher beim Radio. Das merkt man halt.
Hi
Echt übel!
Ich hab mit einem EV6 vor 10 Wochen einen Auffahrunfall auf der A9 verursacht. Aufprall war mit deinem nicht zu vergleichen, wenn ich 1 Meter mehr Platz gehabt hätte, wäre wohl nix passiert. Zum Glück auch bei mir kein Personenschaden. Hatte auch das Gefühl, im EV6 gut geschützt zu sein!
Was mich bei mir gewundert hat, obwohl alle Radarsysteme an waren, hat das Auto es nicht gebremst bekommen....
Übrigens: Warte seit 10 Wochen auf Ersatzteile! Also passt auf eure Schätzchen gut auf!!!!
Die Notbremsassistenten sind soweit ich weiß nur ausgelegt, bis ~50km/h (also innerorts) eine Kollision zu vermeiden. Darüber hinaus reduzieren sie immerhin deutlich die Energie beim Einschlag. Sollten die auch bei "Autobahngeschwindigkeit" rechtzeitig bremsen können, würden die ständig zuschlagen, obwohl du doch gleich die Spur wechseln wolltest ..
Alles anzeigenImmer wieder dasselbe
Warum MUSS man immer seine Meinung mit Gewalt durchdrücken?
Ich hab das auch schon mal machen lassen. Bei nem neuwertigen Reifen ist das schon ne Überlegung wert.
Da wird ein kegelförmiger Pfropfen von der Innenseite reingedrückt und auch noch vulkanisiert. Durch welche auftretenden Kräfte sollte der sich lösen?
Egal, es ist bis zur ner gewissen Vmax legal. Also sollte man nicht jedem zugestehen, das machen zu lassen?
Man kann auch einfach posten, dass man das selber nicht machen wird/will? Und nicht denjenigen als verkehrsgefährdenen riskanten Idioten hinstellen.
Just my 2 cents
Naja, man hat halt schon eine Schwächung der Stahlbänder auf ~5mm Breite der Lauffläche. Der Pilzstopfen wird sich da allerdings garantiert nie lösen. Die Reifen werden eh bis Herbst gegen CrossClimate 2 ersetzt ("Allwetterreifen sind der Teufel!!!11eins11!!" incoming in 3..2..1...). Allerdings werde ich nach dieser Erfahrung die Kumhos wohl nicht entsorgen sondern wohl als Reserve behalten
