Beiträge von noradtux

Zitat von Lati

Hallo allerseits

Ich habe seit einer Woche meinen EV6 und bin zudem glücklicher Besitzer einer PV-Anlage.

Mein E3DC Kraftwerk ist noch nicht gekommen, ich behelfe mich mit einem Übergangswechselrichter.

Nun würde mich interessieren, wie die Ladestrategie von euch PV-Besitzern mit eurem EV6 ausschaut.

Im EV6 habe ich eine maximale Ladebegrenzung AC auf 80% eingestellt, ich fahre den EV6 jedoch nicht auf 20% runter, je nach gefahrenen km kann es sein, ich hänge ihn bei 60% oder weniger an um ihn wieder auf 80% zu bekommen.

Aufgrund verschiedener Meinungen (ich bin erst Überschuss-Lader-Anfänger) sei eine partielle Ladung für die Batterie deutlich schonender als ihn runterfahren auf 20% und erst dann zu laden.

Wie macht ihr es mit eurer Ladestrategie, was sind eure Überlegungen?

Besten Dank für die Rückmeldungen!

Abendgruss

Lati

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Ich habe meinen EVCC so konfiguriert, dass das Auto mindestens auf 50% geladen wird. Der Rest wird dann solargeführt geladen. Eine Begrenzung habe ich nicht konfiguriert, mein PV-Überschuss genügt eh nicht, um auf 100% zu kommen

Zitat von Suitemeister

Meridian Verstärker?

Ich meine, die für die Primärfunktionen notwendige Elektronik Der Verstärker ist bloß Spielkram (und funktioniert bei mir )

Zitat von Andimp3

In dem Punkt war Tesla deutlich cleverer. Ich kenne aber auch keinen anderen Autohersteller der das so macht.

Mein alter Ioniq hat ausschließlich als Wifi-Client gearbeitet. Wollte man da Live-Daten im Navi, musste man für ein WLAN sorgen...

Ich habe jetzt auch den CC2 drauf. Die Beobachtungen von HeavyDad kann ich bestätigen, der Verbrauch sinkt leicht, der Reifen ist aber leicht lauter als der Ecsta PS71. Das Fahrverhalten ist nicht spürbar anders als beim Kumho.

Zitat von koaschten

Dünnes Eis, die Routen-Lade-Planung beim Kia ist (aus meiner Sicht) grenzwertig unbrauchbar.

Stimmt, die Routenplanung ist dem Fahrzeug und Preis nicht angemessen. Aber leicht durch AA oder CarPlay mit Apps wie ABRP behebbar. Ist mir so lieber, als dass das Auto Probleme mit Elektrik oder Mechanik hätte.

Zitat von OlafSt

Das wirklich besondere bei CarManiac ist: Der Dreh erfolgt in einem Zug. Er hat also den Plan und was er dazu sagen will, bereits im Kopf und bringt das quasi in einem Atemzug nahezu ohne Stolperer aufs Band (oder die SD-Card 😉).

Wenn man sich da andere YTber anschaut, die z.T. im 3-Sekundentakt Schnitte drin haben, ist das schon beeindruckend. Darüberhinaus spart er nicht mit Lob, wenn ihm was gut gefällt (und erwähnt auch, das sein EQS das nicht hat), oder mit Kritik, wenn was Mist ist - wie sein ganzer EQS bei Auslieferung, zu dem er auch zwei Videos gemacht hat, bei denen Mercedes ganz und gar nicht gut wegkam und der bis heute nicht so ist, wie er 170k-Autos erwartet (und erwarten kann).

CarManiac war mal Moderator/Sprecher beim Radio. Das merkt man halt.

Zitat von TJay

Hi

Echt übel!

Ich hab mit einem EV6 vor 10 Wochen einen Auffahrunfall auf der A9 verursacht. Aufprall war mit deinem nicht zu vergleichen, wenn ich 1 Meter mehr Platz gehabt hätte, wäre wohl nix passiert. Zum Glück auch bei mir kein Personenschaden. Hatte auch das Gefühl, im EV6 gut geschützt zu sein!

Was mich bei mir gewundert hat, obwohl alle Radarsysteme an waren, hat das Auto es nicht gebremst bekommen....

Übrigens: Warte seit 10 Wochen auf Ersatzteile! Also passt auf eure Schätzchen gut auf!!!!

Die Notbremsassistenten sind soweit ich weiß nur ausgelegt, bis ~50km/h (also innerorts) eine Kollision zu vermeiden. Darüber hinaus reduzieren sie immerhin deutlich die Energie beim Einschlag. Sollten die auch bei "Autobahngeschwindigkeit" rechtzeitig bremsen können, würden die ständig zuschlagen, obwohl du doch gleich die Spur wechseln wolltest ..

Zitat von JUE4

Immer wieder dasselbe

Warum MUSS man immer seine Meinung mit Gewalt durchdrücken?

Ich hab das auch schon mal machen lassen. Bei nem neuwertigen Reifen ist das schon ne Überlegung wert.

Da wird ein kegelförmiger Pfropfen von der Innenseite reingedrückt und auch noch vulkanisiert. Durch welche auftretenden Kräfte sollte der sich lösen?

Egal, es ist bis zur ner gewissen Vmax legal. Also sollte man nicht jedem zugestehen, das machen zu lassen?

Man kann auch einfach posten, dass man das selber nicht machen wird/will? Und nicht denjenigen als verkehrsgefährdenen riskanten Idioten hinstellen.

Just my 2 cents

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Naja, man hat halt schon eine Schwächung der Stahlbänder auf ~5mm Breite der Lauffläche. Der Pilzstopfen wird sich da allerdings garantiert nie lösen. Die Reifen werden eh bis Herbst gegen CrossClimate 2 ersetzt ("Allwetterreifen sind der Teufel!!!11eins11!!" incoming in 3..2..1...). Allerdings werde ich nach dieser Erfahrung die Kumhos wohl nicht entsorgen sondern wohl als Reserve behalten

Zitat von C.M.Burns

Ich gestehe...mich schauderts!!!

Einen Reifen flicken bei einem aktuellen Fahrzeug?

...ehrlich...mir fehlen die Worte...

Alles was ich dazu sagen könnte würde mir wohl nen Perma-Bann hier einbringen

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Wenn du den nächsten Tag eine größere Entfernung fahren willst/musst und kein Händler im Umkreis einen passenden Reifen vorrätig hast ist eine Reparatur halt die einzige Option. Der Reifen wird ersetzt, sobald möglich. Und ja, mir wurde eine Firma empfohlen, die sich "nicht so anstellt", die haben den Reifen dann wie allgemein üblich geflickt.

Zitat von MaSchmi

Mal eine dumme Frage. Was meinst Du bzgl. der Klima das Refresh Workaround??? Wir haben immer noch das Problem dass sich jetzt im Sommer unsere Klima manchmal mittendrin verabschiedet, sie gar nicht erst anspringt oder (ganz selten) durxhgehend kühlend klimatisiert. Angeblich ist das Auto auf dem neuesten Stand der Gesamtsoftware. Es ist wirklich derzeit unerträglich damit größere Fahrten bri Wärme zu absolvieren. Man bekommt irgendwann zwangsweise einen Hitzschlag ohne funktionierende AC... 🤮🤮🤮🤮

Das ist definitiv nicht normal, die bekannten noch offenen Probleme betreffen soweit ich weiß ausschließlich die Fernsteuerung per App. Damit würde ich zur Werkstatt fahren.