Die Frist zur Einreichung beim Umweltbundesamt durch die Dienstleister ist der 15.11. Alle Anbieter sammeln die quotenberechtigten Fahrzeuge und reichen sie gebündelt ein.
Das ist ja genau der Grund, weshalb Du als Privatperson dein einzelnes, eigenes Auto nicht einreichen und selbst vermarkten kannst.
Du hast recht, ich hatte den 01.11. im Kopf. 15.11. das könnte dann klappen.
Wahrscheinlich wird dann erst Februar/März '24 überwiesen, oder später, je nachdem wie fix das von den SWN gemanagt wird und wieviele Anträge bearbeitet werden müssen.
Ja das ist schon klar, das steht auch so in der Information (Auszahlung Januar 2024), aber wenn ich das richtig verstehe warten die Stadtwerke mit der Weiterleitung zum Bundesamt bis zum 01.11.2023 weil sie wie es da steht nur noch einmal dieses Jahr beantragen. Und wenn es dann einen Serverfehler oder eine Überlastung gibt, was dann? Geld futsch! Leider Frist abgelaufen....
Ich dachte die Abgabefrist für das Jahr 2023 endet am 01.11.2023.
Was ist denn wenn das bei den Stadtwerken nicht klappt bis dahin? Bekomme ich dann eine Mitteilung das es leider nicht funktioniert hat und die Stadtwerke das bedauern?
Das ist mir zu unsicher.
Wie habe ich das denn zu verstehen?
Vielen Dank nochmal an bigstar2005 für die Liste 
Ich habe gerade mit dem Techniker aus meinem Autohaus gesprochen, er hat im KIA GSW nichts zur ICCU bei meinem Auto gefunden, obwohl er in der Liste aufgeführt ist.
Ein paar Minuten später rief mich der Techniker an und teilte mir mit, dass es ihm keine Ruhe gelassen habe und er zusätzlich mal ins GWMS (global warranty management system) geschaut habe. Und siehe da, dort ist ein Software-Update als Garantieleistung bei meinem Auto aufgeführt. Warum das nicht im GSW zu sehen ist, versteht er auch nicht, sollte eigentlich so sein.
Service Termin wird gemacht, wenn er meine umfangreiche Zubehörliste abgearbeitet hat und ich mich entschieden habe, was ich alles haben will.
Vielleicht hilft diese Information einigen von euch.
Gerade mal im Parkhaus getestet und es funktioniert. Gab nur ein komischen Blick von jemand anderem xD
Er schaltet sogar nach weiterem Druck auf Fernstart wieder komplett ab. Dann ist das ja auch geklärt
Was ist eigentlich beim DC Laden das richtige Vorgehen um den Ladevorgang zu beenden und den CCS Stecker entriegelt zu bekommen? Wirklich nur runtersetzen des Ladelimits?
Gestern war ich beim Kaufland an einem 50KW Lader, hatte den Ladevorgang per App gestartet und auch über die App beendet. Auto hat den Stecker aber erst über die Notentriegelung im Kofferraum wieder freigegeben.
Die Öffnen- Taste am Fahrzeugschlüssel gibt den Ladestecker auch frei, meine ich.
Dann warst zu weit vom Auto entfernt. Maximal 1,50 Meter vom Auto entfernt stehen (besser nur ein Meter), dann klappt es auch. Hab auch ne Weile gebraucht, bis es wirklich zuverlässig funktioniert.
Das stimmt so nicht, in der Bedienungsanleitung steht folgendes: "Um das Fahrzeug fernzustarten, muss der Smart-Key innerhalb des Erkennungsbereichs von 10 m erkannt werden, betätigt und die Fernstarttaste muss innerhalb von 4 Sekunden nach dem Verriegeln der Türen gedrückt werden."
Man muss nicht mit dem Auto kuscheln und dabei riskieren, das er das Manöver stoppt weil er den Bediener als Hindernis wahrnimmt. 10m habe ich noch nicht ausprobiert, aber 5-7m funktioniert bei mir immer. Das Problem bei BoneBunny wird die außergewöhnlich hohe Steigung von 10% in der Auffahrt sein. Mal in der Ebene ausprobieren und üben.
Ich habe auch so eine Kante an der Garage. Geht der EV6 da drüber, legt er eine Dieselgedenksekunde ein. Als würde er erstmal alle Sensoren prüfen, ob er nicht irgendwas angefahren hat. Dann bemerkt er, das sich nichts geändert hat und rollt langsam weiter rückwärts aus der Garage raus. Bis die Vorderräder über die Kante rollen und er vorne wieder etwas Federweg bemerkt. Es folgt eine neue Gedenksekunde mit umfangreicher Sensorprüfung, dann geht die wilde Fahrt weiter. Einfach den Knopf fürs rückwärts fahren weiter gedrückt halten, dann geht das schon.
Habt ihr alle keine stilen Ecken, wo man sowas mal in aller Ruhe und Ausführlichkeit ausprobieren kann ?
Bei mir war es beim vorwärts fahren in die Garage. Vorderräder kein Problem, als die Hinterräder an der Kante waren, auch Gedenksekunde, dabei ist er ein bisschen in die Kniee gegangen, als wenn man mit angezogener Handbremse anfährt....und Aktion abgebrochen und ausgeschaltet. Ich hatte das vorher mal bei einer Probefahrt mit einem AWD- Fahrzeug ausprobiert, der hatte keine Probleme mit der Kante, ist einfach drübergerollt (vielleicht wegen höherem Drehmoment?) deshalb hatte mich das bei meinem geärgert. Das konnte ich nicht hinnehmen, also Flex raus und Rampen reinfräsen......jetzt bin ich zufrieden 👍
Bei mir ist er immer beim ferngesteuerten Reinfahren mit den Hinterrädern an der Garagenkante am Boden "hängen geblieben" (ca. 3cm hoch). Ist nicht weiter rein gefahren und hat sich dann abgeschaltet. Habe mit der Flex zwei kleine "Rampen" mit geringer Steigung in Spurbreitenabstand eingefräst (staubige Angelegenheit). Aber jetzt schafft er es... 
Und irgendwo steht, dass der Wagen nur eine bestimmte Wegstrecke in eine Richtung fährt (7oder 8m??) dann muss man die Funktion wieder neu starten.
