Doch, so weit ist Kia schon länger. Dafür muss man lange auf den Kamera-Knopf drücken. Irgendwie geht das auch mit der Fernbedienung von außen, das hab ich aber vergessen.
Das mit dem Kameraknopf (wenn man das entsprechende Paket hat) ist bekannt, hier ging es um eine automatische Einparkfunktion mit Scannen der vorhandenen Parkplätze, wenn man das P- Symbol im Navi auf der Karte drückt, was Ron3008 entdeckt hat.
Beim tippen auf das P-Symbol änderte sich nur der vorher weiß unterlegte senkrechte Stich vor dem P in lila (oder blau), sonst änderte sich nix.
Lustig eine ähnliche Frage habe ich vor etwa einem Jahr gestellt und außer einer lustigen Antwort nichts erfahren:
Was passiert wenn man bei einem POI auf den "Parken"- Button drückt?
Ist das vllt. diese automatische EInparkfunktion wo das Auto die Parklücken "scannt"?
Das glaube ich eher nicht, soweit ist KIA (noch) nicht.
Bekommen das Update scheinbar jetzt per OTA eingespielt .
Dachte das muss forciert werden ?
Nur wenn du das automatische OTA in den Einstellungen deaktiviert hast.
Wenn das Update drauf ist, schau doch bitte mal nach, ob du bei den Vermeiden-Optionen der Routenplanung die Option "Autobahnen vermeiden" angezeigt bekommst.
Würde hier glaube ich einige interessieren, ob KIA tatsächlich die unfertige Software auch per OTA verschickt.
Nach dem neuesten Update wird man ja nicht mehr gefragt, ob das System Ladestationen einfügen soll oder nciht, sondern plant sie einfach mit ein.
Das stimmt nicht ganz, man kann den Haken dort heraus nehmen, dann wird ohne Ladestationen geplant.
Ansonsten finde ich die Tesla Ladeinfrastruktur bei ausreichend Zeit Top. Kosten sind auch Top und zum Glpück haben wir ja die Freiheit zu wählen, wem ich mein Geld quasi auf den Tisch lege.
Mein Reden 
Schiebedach, AHK und GT-Line (alles verbrauxhserhöhende Merkmale).
Was ist denn an den Merkmalen verbrauchserhöhend?
OTA=Luftpost dauert noch ist vielleicht aus Kostengründen OTSea-Auslieferung in 6 Wochen + Umladen in Bremerhaven.
!!Achtung!! Ich streue jetzt mal ein Gerücht.
Was wäre, wenn das OTA- Update kurz vor Weihnachten 
die wirklichen Neuerungen und viele nützliche Gimmicks bringt, weil die Entwickler mehr Zeit hatten?
Und wir, weil wir es nicht abwarten konnten, uns ahnungslos mit der eilig zusammen gezimmerten Not- Software begnügen müssen. 
Wenn man ein paar Wochen (oder Monate) wartet kommt das Update ja per OTA.
Also KIA kann es, nur nicht so schnell. 
Ist doch nicht schlecht , wenn nach 4 Tagen und 7 erfolglosen Versuchen das neue Update im Fahrzeug gelingt
Und soviel Aufwand für eigentlich nix
lange Zeit vollkommen abgeschotteten Ladepunkte
Auch daran war nichts verwerflich, TESLA hat eben alles so eingerichtet, das seine Kunden eine einwandfreie funktionierende, einfache und flächendeckende Ladeinfrastruktur vorfinden und diese ohne Streß nutzen können.
Und was haben im Gegensatz die Konkurrenten getan?
Erst nichts und dann ==> Ladegschungel 
