Der gute Andrei hat ein VFL wenn ich das richtig in Erinnerung habe 
Aber ich habe mich gestern in meinem Neuen angemeldet und werde den wahrscheinlich Freitag übernehmen dann steckt da gleich einer der 3 vorbereiteten Sticks drin und ich werde berichten
Ja da sollte beim 4WD#1 / Onboard Charger eigentlich ein Eintrag sein mit Manufacturer ECU Software Number: der fehlt in der Liste, aber die Hardwareversion hat sich von 364011XFB0 auf XFB5 geändert.
So hatte ich das gemacht, aber die Woche ist noch nicht rum und ich bin noch nicht im Auto angemeldet, erst dann kann ich das testen. Allerdings sieht die Dateistrucktur schon mal deutlich anders aus als bei G5W
Wie gesagt wenn das ein generelles Problem wäre hätten die das Update vielleicht schon zurück gezogen (wäre nicht das erste Mal) aber Ende der Woche kann ich Dir sagen ob es bei mir funktioniert
Einige Tips, wurden hier zwar schon gegeben, sollten aber doch beherzigt werden.
Vergiss den SOC Screen vom Batterieguard, der ist bei 12V Blei absolut nicht aussagekräftig.
Das einzig interessante Board ist das Spannungsboard.
Ich versuche den Spannungsscreen mal zu interpretieren.
Bis gegen 15.00 stand der Wagen rum, dann bist Du mit Unterbrechungen bis gegen 18.00 unterwegs gewesen. Zw. 18 und 19.00 hast Du evtl. einige Male die die Türen oder den Trunk geöffnet oder das Auto per Abfragen aufgeweckt. Dann stand er bis 22.00 die Spannung fiel unter 12,4V und er hat um 22.00 automatisch nachgeladen.
So wie das Spannungsboard aussieht ist das alles Normal. Wenn die Nachladung allerdings ohne das der Wagen aufgeweckt wird öfter anspringen muss dann musst Du dem auf den Grund gehen.
Nur mal so zur Info mein Alter, der gestern verkauft wurde, steht seit einigen Tagen und ich habe mit dem Käufer gestern die 12V ausgelesen die wurde seit 2 Tagen nicht nachgeladen weil über 12,4V und nichts den Wagen aufgeweckt hat
koaschten er hat ein FL also ccNC meiner steht ja auch in der Wst. das Update habe ich auf dem Stick und wenn ich das Auto angemeldet habe werde ich das mal versuchen. Aber erst frühestens Ende der Woche 
Kann geschlossen werden der Wagen ist weg 
Das werden mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit die Lüftungsklappen sein, sind die nass werden die Geräusche halt gedämpft oder die kleben etwas mehr.
Es sei denn es liegt was im Zwischenboden das da rumklappert wenn wir die hinteren Gurte ausschließen können.
Und evtl. hatte die Batterie auch schon einen Knacks vorher, oder der SOC der HV war zu niedrig wovon ich jetzt aber nicht ausgehe
