Beiträge von HeavyDad

Zitat von Iwiesix

Ganz ehrlich, wenn ich nicht

- ein eigenes Haus,

- eine PV-Anlage und

- eine Wallbox hätte,

wäre ein E-Auto momentan keine Alternative gewesen. Mit diesen 3 Faktoren war die Entscheidung einfach.

Mein Sohn wohnt in Braunschweig zur Miete in einer Gegend, wo du abends zum Feierabend einen Parkplatz suchen musst. In so einer Situation ist das Halten eines E-Autos sinnlos.

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Ich habe das aber auch über 2 Jahre so gemacht. Seit dem E-Niro Anfang 2020 bis dieses Jahr April hatte ich keine eigene Lademöglichkeit. Wohne auch zur Miete habe aber 2 Garagen nur konnte ich dort nicht laden und habe demzufolge über 2 Jahre nur öffentlich geladen. Es funktionierte eigentlich gut, wenn man von den üblichen defekten Ladern absieht, Potsdam ist zwar mit seinem Ausbau nicht die Leuchte der E-Mobilität aber es geht auch deutlich schlimmer. Natürlich muss mann sich mehr Gedanken machen ohne eigene Lademöglichkeit, und die kostenlosen Lader beim Arbeitgeber meiner Frau haben da auch geholfen. Für die Vorbereitung längerer Strecken möchte ich den eigenen Lader nicht mehr missen.

ich setze hier den Link noch mal rein habe den alten Beitrag gefunden, vielleicht kann ein Admin die beiden Themen ja zusammenführen

https://www.ev6-forum.de/forum/thread/542-12v-batterie-tot-wie-alleine-wiederbeleben-kia-ev6-12-volt-entladen-wer-kennt-da/?postID=27077#post27077

So gerade doch den alten Beitrag gefunden, muß wohl vorhin am Tablet gelegen haben, hier mal der Link

Beitrag

RE: Allgemeine Diskussion zu Kia EV6 Problemen und Lösungen

So wie versprochen kurzes Update zum laden des Bleiankers, wenn das Fahrzeug an der Ladestation hängt wird auch der Bleianker geladen. War eigentlich auch nicht anders zu erwarten.
Anbei die Screens vom Batt Mon um 13.00 habe ich ihn angesteckt bin Einkaufen, dann so gegen 14.10 abgesteckt und wieder los. (Die Screens wurden vor dem Abstecken erstellt)

ev6-forum.de/attachment/748/ev6-forum.de/attachment/749/

HeavyDad

16. März 2022

ergänzend kann ich noch dazu sagen, wenn die Batt voll ist schaltet er die Ladung ab und läd erst wieder wenn die Spannung eine gewisse Grenze erreicht.

24_06_22.jpg    25_06_22.jpg

ich habe den im ersten Bild um ca. 17.45 angesteckt und dann um 21.45 Uhr durch die WB die Ladung starten lassen, dabei ist zu sehen das er

bis ca. 23.45 den Bleianker läd und dann auf Erhaltungsladung umschaltet, schön durch die kleinen Zacken in der Linie zu erkennen.

2.Bild

um kurz nach 4 habe ich den EV6 aus der Garage geholt und dann ging die Fahrt bis kurz nach 12.00 Uhr also eine noch dämlichere Aussage der Werkstatt kann es fast nicht geben wenn es nicht so traurig wäre könnte man daruber auch lachen

Warum wieder 2x das Gleiche Ich verlinke mal aus dem anderen Fred hierher, habe keine Lust 2x zu schreiben 😁

Beitrag

RE: Probleme Starter-Batterie / 12V Batterie tot - Kia EV6 12 Volt entladen - 12V Batterieprobleme beim Start: wer kennt das auch?

[…]

Also nach der Aussage würde ich die Kompetenz der Werkstatt sehr stark anzweifeln. Ich habe das hier im Forum am 16.03.2022 schon mal mit Grafiken vom Batterie Monitor belegt. Ich kann über die Suche zwar dazu von mir was finden, aber der Beitrag ist nicht aufrufbar, komischerweise kann ich keine Beiträge von mir die vor 06.2022 sind mehr aufrufen. Irgendetwas ist an der Forensoftware nicht koscher. Wenn ich nachher noch mal Zeit habe und die Grafiken noch find lade ich das hier noch mal…

HeavyDad

26. August 2022

Zitat von weichi

Bei einem Anruf in meiner Werkstatt sagte man mir, dass die 12V Batterie angeblich nicht durch den externen Ladevorgang oder von der Hauptbatterie, sondern durch einen mechanischen Generator ausschließlich während der Fahrt geladen würde. Man will offensichtlich die beiden Batterien und Stromkreise komplett voneinander entkoppeln.

Also nach der Aussage würde ich die Kompetenz der Werkstatt sehr stark anzweifeln. Ich habe das hier im Forum am 16.03.2022 schon mal mit Grafiken vom Batterie Monitor belegt. Ich kann über die Suche zwar dazu von mir was finden, aber der Beitrag ist nicht aufrufbar, komischerweise kann ich keine Beiträge von mir die vor 06.2022 sind mehr aufrufen. Irgendetwas ist an der Forensoftware nicht koscher. Wenn ich nachher noch mal Zeit habe und die Grafiken noch find lade ich das hier noch mal hoch. Es ist definitiv so der 12V Bleianker wird sowohl beim Laden der HV Batt als auch beim Fahren geladen. Der größte Quatsch ist aber die Aussage mit dem mechanischen Generator diese Werkstatt würde ich nicht an mein Auto lassen, nachher habe ich da wieder einen Verbrenner drin😡😤🥳

Ich habe mir meine Roten extra schwarz folieren lassen, hätte gerne die schwarz glänzenden Radläufe genommen, aber da GT Line war das nicht möglich

gelöscht ich wollte ja auf so was nicht mehr antworten

Das mit dem vom Tisch sehe ich nicht so, so lange die Ladesäulenverordnung nicht geändert ist, obwohl ich mir da bis das geklärt ist das auch keine weiteren Gedanken drüber mache.

Ja auf ECO ohne I-Pedal nimmt er eigentlich nur hinten außer ganz ganz kurz zum Anfahren, ist aber wirklich ganz kurz

Na für die App Bedienung während de Fahrt brauchst Du den ja auch