Beiträge von HeavyDad

Das wäre zu einfach für uns, oder sagen wir mal so Kia traut das dem normalen Kunden nicht zu nur Marvel vertraut da seinen Kunden

ja kommt bei mir auch

Genau, ich habe es auch hart an die gerade noch vertretbare Tolleranzgrenze nach oben drehen lassen und bin jetzt nicht euphorisiert, aber ich hatte schon wesentlich schlechteres Licht und kann damit gut leben äh.. fahren

FaceOfIngo

Ich bin sicher das der 12V Bleianker bei Ladung der HV Batterie nachgeladen wird sieh Dir mal #128 hier an da habe ich die Diagramme vom Batteriemonitor mit angehängt und man kann das sehr gut erkennen

Zitat von HeavyDad

So gerade doch den alten Beitrag gefunden, muß wohl vorhin am Tablet gelegen haben, hier mal der Link

Beitrag

RE: Allgemeine Diskussion zu Kia EV6 Problemen und Lösungen

So wie versprochen kurzes Update zum laden des Bleiankers, wenn das Fahrzeug an der Ladestation hängt wird auch der Bleianker geladen. War eigentlich auch nicht anders zu erwarten.
Anbei die Screens vom Batt Mon um 13.00 habe ich ihn angesteckt bin Einkaufen, dann so gegen 14.10 abgesteckt und wieder los. (Die Screens wurden vor dem Abstecken erstellt)

ev6-forum.de/attachment/748/ev6-forum.de/attachment/749/

HeavyDad

16. März 2022

ergänzend kann ich noch dazu sagen, wenn die Batt voll ist schaltet er die Ladung ab und läd erst wieder wenn die Spannung eine gewisse Grenze erreicht.

24_06_22.jpg    25_06_22.jpg

ich habe den im ersten Bild um ca. 17.45 angesteckt und dann um 21.45 Uhr durch die WB die Ladung starten lassen, dabei ist zu sehen das er

bis ca. 23.45 den Bleianker läd und dann auf Erhaltungsladung umschaltet, schön durch die kleinen Zacken in der Linie zu erkennen.

2.Bild

um kurz nach 4 habe ich den EV6 aus der Garage geholt und dann ging die Fahrt bis kurz nach 12.00 Uhr also eine noch dämlichere Aussage der Werkstatt kann es fast nicht geben wenn es nicht so traurig wäre könnte man daruber auch lachen

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Ohne VIN oder deutsch FIN hätte er im Global Service Way nicht nachsehen können

Das kannst Du aber auch haben wenn Du ein Geschwindigkeitsoffset auswählst, z.B +5 Kmh dann funktioniert die Automatik auch nicht mehr 😎

Ist aber auch ganz einfach zu merken, sind da oben im HUD oder Tacho alle Gizmos grün d.h. Gechwindigkeit und die 3 Symbole rechts daneben (Lenkrad Spurhalteassi usw.) dann passt er auch die Gechwindigkeit automatisch an. Ist z.B: die Gechwindigkeit nicht grün dann erfolgt auch keine automatische Anpassung.

Er hat die auch nicht neu gemacht, sondern neu gematcht ein zusätzliches "t" kleiner Unterschied.

Aber eigentlich matcht man doch die Reifen auf den Felgen um vorhandene Unwuchten im Reifen und der Felge gegeneinander auszugleichen ohne Gewichte bzw. damit dann weniger Gewichte gebraucht und z.B. Höhenschläge ausgeglichen werden.

Kannst du die eingestellten Spurwerte mit uns teilen damit man z.B. mal Anhaltspunkte bzw. Arbeitspunkte hat.

Zitat von fdmarder

Beim EV6 handelt es sich wohl um ein "IT-Netz" ohne SL.

Gruß Gerd

Richtig genau wie bei jeder Powerstation! Deshalb sollte man auch etwas Ahnung haben wenn man da irgendwo was Einspeisen will oder gleich einen Fachman ran lassen, sofern überhaubt zu finden.

Na ja kühlen wird er den Akku mit den 5kW ja hoffentlich nicht . Ich bin leider erst am 07.11. zum Upgrade und kann es am 12. bei der nächsten Urlaubsfahrt mal testen.