Beiträge von xbow42

Ich tippe mal, aus Kostengründen und wegen zusätzlicher Fehlerquellen wird der zweite Port erstmal nicht kommen. Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren. Vielleicht packt Kia das in ein easy-charging-Paket, beim easy-charging⁺-Paket wird dann auch der CCS-Stöpsel automatisch gezogen von der Klappe .

sorry für OT!

"...Kia-Vorgabe das ausschließt..." ist doch aber auch verständlich, dass KIA(Hersteller) ein Interesse und die Möglichkeit haben muss die Ursache zu finden.

Empfehle doch mal dem Autohaus das Auto ausgeschaltet/unverschlossen stehen zu lassen und gucken was da der Ruhestromtester anzeigt. Dann soll's da noch einen Zusammenhang beim fehlegeschlagenen Ladevorgang geben. Bei AC-Laden kann man das ggf. mit Wallbox abschalten simulieren.?

im Demomodus, alle Sensoren hab ich diese km-Werte gefunden.

• zurückgelegte Strecke
• zurückgelegte Strecke(gesamt)
• Fahrstrecke seit MIL gesetzt // seit Motorkontollleuchte aufleuchtet
• Fahrstrecke seit Fehlercode-Löschung
• Fahrzeug-Kilometerzählerstand // [DASH] Odometer
• Zurückgelegte Strecke, während das Aufforderungssystem im 10/20/30/40-km-Bock (0-10.000km/10-20.000km/...)

Du kannst sie ja mal in ein Dashboard ziehen und gucken ob plausible Werte angezeigt werden.

"zurückgelegte Strecke seit Ladevorgang" scheint es nicht zugeben.

Zitat von Robojr

xo Update: war doch nur der 12V down auf 5,5 V. alles tot ... Wasser im DC Port? hatte den Nubsi vergessen wieder drauf zu machen vorgestern Abend ? keine Ahnung, glaube nicht, das deswegen was passiert...

Nein definitiv nicht, wenn kein ccs-Stecker gesteckt ist(+Ladevorgang), kann da kein Strom drauf sein. Vor dem nächsten Benutzen besser Mal mit Druckluft ausblasen. Es haben aber auch schon genug bei strömenden Regen geladen ohne dass der Port weggebrutzelt ist.

So geht's mir auch. Es wurde mir aber nicht angeboten. Vielleicht weil sie so viel mehr verdienen bekommen.

• 1. Service 700+€, auf Nachfrage: die ist doch noch günstig, bei der dritten bis't mit 1000€ dabei wegen dem Kühlmitteltausch.
• 2. Service sollte 790€ kosten, what? Unsere Stundensätze haben sich erhöht. Anderer Kia-Service hat 365€ genommen.

Ohne den Wechsel mit der damaligen Prognose von AH1 2500€ zu 1050€-flat ist schon ein Brett. Die Kia-Deutschland-Serviceflat muss ja günstiger sein als 3x Einzelservice (sonst würde sie ja keiner nehmen), aber so eine Differenz habe ich nicht erwartet.

Hinzu kommt noch, dass man nicht auf den Kilometer den Termin planen kann, also rechtzeitig buchen muss... verschenkte Kilometer, kürzeres Intervall. Für Wenigfahrer bei denen die 24 Monate eher rum sind, ist es einfacher den Termin zu planen.

Glacier ist die ideale Taxi-Farbe.

ich hab Mal eine zweites Fahrzeug "EV6 2" angelegt, und dann auch nur 3 Dashboards erhalten.

ich glaube ich hatte die Dashboards vom Björn N. damals geladen. Anpassungen sind noch nicht fertig, aber damit hast du schon mal eine Grundlage.

Hier mein Export dashboard.json.txt .txt muss entfernt werden und dann unter Einstellungen/Dashboards wiederherstellen

Nehme auch gerne Dashboards von creativen Köpfen, testen kann ich die im "EV6 2"-Demofahrzeug

Zitat von Robert1982.

Ich hab den ProScanner. Wieso hab ich keine 28 Dashboards? Muss ich die app evtl neu installieren?

Hast du unter Einstellungen/Verbindungsprofil "KIA...EV6..." ausgewählt?

ich bin gerade dabei im Demomodus 2 Dashboards zu bauen(Fahrmodus/Lademodus)

Wie heißt in CarScanner der Sensor für die BMS-Steuergerät-Temperatur(die für den Einbruch der Ladeleistung bei 80% verantwortlich sein soll)?

Zitat von XxBluebirdxX

Guten Tag zusammen,

ich bekomme demnächst auch meinen EV6 und möchte meine Wärmepumpe gerne damit betreiben. Meine Fragen dazu:

- Wenn die WP am Netz ist (Spannung 230V), kann ich dann den EV6 an dieses Netz anschließen und V2L aktiveren um anschließend die Sicherung zur Hausversorgung der WP zu deaktivieren? ,

Dadurch möchte ich eine dauerhafte Spannung an der WP gewährleisten. Sonst muss ich immer in den Keller rennen, die SIcherung aus machen, die WP fährt runter (nicht gut für die Lebensdauer) und dann den EV6 anschließen.

- Kann ich, während ich V2L mache auch das Auto über meine normale Wallbox mit 11kw laden?

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zu 1. Das solltest du auf keinen Fall machen EV6Batterie->ICCU->V2L oder Sitzbanksteckdose macht quasi ein Inselnetz(erzeugt seine eigene 50HzFrequenz) wenn du das Netz auf's Hausnetz schaltest knallt es.

zu 2. Nein, V2L ist ein Ausspeise-Adapter. Künftige Autos sollen bidirektionales Laden können, die aktuellen EV6 können es nicht.