Beiträge von xbow42

Vor ein paar Wochen habe ich ein EVCC-Update gemacht. Bei mir läd der KIA egal ob PV oder PV+Min jetzt immer mit Max-Ladeleistung. Wenn auf Gastfahrzeug gestellt ist, klappt die Regelung noch so semigut.

Phasenumschaltung am goEcharger will auch nicht mehr klappen. Vorher lief immer eine Zeit runter, die die Umschaltung angekündigt hat -nix mehr-.

Ich habe damals ein Token von einen Forenmitglied aus dem 3er-Familiepack(nagelt mich nicht fest wie das Pack hieß) abgekauft. Er hat die Token wieder verlängert und mir ein neuen Token zugeschickt.

Wird in der Experimentel-Config auch grün angezeigt.

Genau, der Ladevorgang ist dann beendet.

Mit den 200-300 Watt werden vermutlich die Zellen ausbalanciert. Batteriekonditionierung passiert da nicht, es sei denn du hast den Haken gesetzt, eine Abfahrzeit eingestellt und die Temperaturen sind entsprechnend.

Nach dem DC-Laden werden die Meisten wieder weiter fahren und damit den Akku belasten (die Ladesäule wieder freigeben :-).

Da macht gelegentliches Balancieren auch Sinn, aber ohne Strom von Netz nachzuziehen.

Sieht irgendwie gar nicht mal so schick aus, hat ein bisschen was von einer Baumaschine. Aber wenigstens kommt man Mal mit dem Staubsauger oder der Spüllanze rein.

Bitte Foto vom "extra Plastik mit Klettband". Zum TÜV-Termin besser abkletten.

Ich frage mich, wie lange das Klettband klettet wenn der Dreck bei montiertem Haken die Kontaktfläche zu sifft?

Wenn du deine KIA- oder Lade-App dabei hast, ja. Über die bordeigenen Funktionen des Autos ist dies meines Wissens nicht möglich.

Hast du 2 Sets eingebaut, oder die 6 Plättchen auf 2 Motorräume verteilt?

Zitat von ev6gtline

Die PV-Anlage ist noch auf Nulleinspeisung. Und ohne Daten vom Wechselrichter weiß EVCC nicht, wie viel Überschuss vorhanden ist.

...

Alternative ist einen ShellyPro3Em an die Netzhauptleitung einbauen lassen, den kann EVCC auch auslesen um den Überschußwert abzugreifen.

Mein ioBroker regelt alle Hoymiles-WR über OpenDTU auf 100% wenn das Auto geladen wird, anderen Falls läuft die Ausregelung auf Nulleinspeisung.

EVCC steht bei mir meist auf Min+PV, kompensiert gut schwankende Lichtverhältnisse.

Kann man an der Ladesäule den Waschanlagenmodus einschalten?

genau, die Powerbank brauch nicht viel können um das Hochvoltrelais anzuziehen.

Entweder so ein Teil im Supermarkt(vor Ort/deren Onlineshops) besorgen oder zb. sowas

https://www.amazon.de/dp/B015TKPT1A?ref=emc_p_m_5_i_atc

Das hier hatte ich mir auf die Empfehlung eines Forenmitglieds geholt:

https://www.amazon.de/Dino-KRAFTPAKET-12V-600A-Starthilfeger%C3%A4t...

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