Beiträge von xbow42

Zitat von XxBluebirdxX

Guten Tag zusammen,

ich bekomme demnächst auch meinen EV6 und möchte meine Wärmepumpe gerne damit betreiben. Meine Fragen dazu:

- Wenn die WP am Netz ist (Spannung 230V), kann ich dann den EV6 an dieses Netz anschließen und V2L aktiveren um anschließend die Sicherung zur Hausversorgung der WP zu deaktivieren? ,

Dadurch möchte ich eine dauerhafte Spannung an der WP gewährleisten. Sonst muss ich immer in den Keller rennen, die SIcherung aus machen, die WP fährt runter (nicht gut für die Lebensdauer) und dann den EV6 anschließen.

- Kann ich, während ich V2L mache auch das Auto über meine normale Wallbox mit 11kw laden?

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zu 1. Das solltest du auf keinen Fall machen EV6Batterie->ICCU->V2L oder Sitzbanksteckdose macht quasi ein Inselnetz(erzeugt seine eigene 50HzFrequenz) wenn du das Netz auf's Hausnetz schaltest knallt es.

zu 2. Nein, V2L ist ein Ausspeise-Adapter. Künftige Autos sollen bidirektionales Laden können, die aktuellen EV6 können es nicht.

Das Ladekabel muss angesteckt sein(inkl. Wallbox an). Im Autosetup muss der Haken bei Batterievorkonditionierung gesetzt sein. Welche Zelltemperaturen dabei erreicht werden weiß ich nicht.

Ich hab's nicht angehakt (außer ich fahre zum HPC) und passe meinen rechten Fuß den Bedingungen an.

weiterhin unfallfreie Fahrt mit der "juten Tüte"! Ich stell aus Bequemlichkeit Tüten(Fahrradtasche) einfach hinter den Sitz, meist weil ich eh hinten rechts den Hund in die Box setze. oder ist es doch unbewust weil ich das piepen der Heckklappe nicht mag.

Ich hab da noch keinen Bedarf gehabt Einkaufstüten anzuhängen, aber wenn würde ich mir über den "Kleiderhaken" eine schicke Kordel mit einem+x Kunststoffkarabiner(n) hängen. ggf wird man auch im Hunde/Pferde/Menschenleinenshop fündig.

Bei einfachen Haken fliegt einen das Zeug bei einem Unfall möglicherweise um die Ohren, hängt natürlich von der Situation und der Tüte ab.

"bald" wäre dann aber erst 2029 wenn die ersten aus der Garantie raus sind, vorher wird kein großer Bedarf sein(außer für die geklauten EV6, und für die Leute interessant die die Servicetermine vergeigt haben). Ich hoffe im sinne der Nachhaltigkeit sammelt KIA die defekten ICCU ein zur Reparatur.

@Trolliver ok du hast "kaum" geschrieben und weißt aber schon das KIA auch "Fake" einbaut z.B. "Sitzbezüge in hochwertiger Ledernachbildung," aus PET-Flaschen.

Das Carbon ist auch nicht so mein Ding aber gut, dass nicht alle EV6 gleich aussehen. Zu den Riffelradhausschalen und dem relativ dunklen Grün passt doch ganz gut. Fehlt nur noch die Alu-&Glanzplastikschweller in Carbon zu verkleiden

Wenn es solche Türgriffschoner auch in CR5-rot mal geben sollte sagt bescheid.

Zitat von mpaluda

Aber nur für 3 Sekunden?

3sek. für das große PopUp, die kleine Kröte so lange die Reduzierung da ist

dann dürfte es erst recht kein Problem sein, Fall 2 in der BA mit die die Bedingung für die PopUp-Anzeige bei nächsten Update zu berücksichtigen.

@Seniornerd ich hab das Symbol noch nie im Display gesehen in Verbindung mit den Akkutemperaturen und der reduzierten Motorleistung. Allerdings fahre ich auch nicht so oft Langstecke mit HPC-Laden und hatte die Reduzierung nur 2-3mal wahrgenommen bei der Autobahnauffahrt nach dem Laden. Beim ersten Mal hab ich auch gedacht die Feststellbreme ist noch angezogen.

Da es zumindest schon mal im Handbuch steht, bleibt zu hoffen dass KIA das miniSymbol und besser zusätzlich für 3 Sek. ein großes rundes Popup mit dem Schildkrötensymbol auch anzeigt.

Storm hab dein Video gesehen und find es es erschreckend, dass KIA-DE den Fall einfach schließt weil es das AH bei dem der Fall vorgetragen wurde nicht mehr gibt.

Zitat von koaschten

unwahrscheinlich? DC Ladung ist Ladesäule direkt auf Akku. AC Ladung geht über ICCU.

Wo hast du die Zahl zum um 200kg höheren Batterie Gewicht her? Kann ich knapp glauben. die aktuelle soll ja nur 700kg wiegen... das wäre ~30% mehr Gewicht für nur 7% mehr Kapazität, das würde keiner machen.

hoffen wir dass von den FL-Besitzern keine ICCU-Ausfälle mehr gemeldet werden.

oops, sorry hab das mit der höheren Anhängelast verwechselt. Wenn der neue Akku leichter ist trotz mehr Kapazität passt es ja.

lt. ev-database hat sich an der Package-Anordnung bei den Batterien nichts geändert, also leichtere Materialien

FFL: https://ev-database.org/car/14…V6-Long-Range-2WD#battery

FL: https://ev-database.org/car/30…V6-Long-Range-2WD#battery

Bei der Recherche fand ich interessant, dass der GT 2dB und der "kleine"re EV9 1dB leiser ist als die EV6-nonGT's. Quelle: https://www.kia.com/de/angebote/motorengeraeuschpegel/

>"Informationen zum Motorengeräuschpegel sind an einer gut sichtbaren Stelle bei deinem Händler vor Ort verfügbar."

Hab ich bei meinem Händler nicht drauf geachtet, ab ins Auge gesprungen ist mir da nichts.