Beiträge von xbow42

Das habe ich mir auch so gedacht, wenn die Wiederverwerter die Karre zerlegen auf der Bühne kommen die evtl. mit dem Kopf gegen.

Ich würde mal sagen das Gebäckfach hast du, wenn du das kleine Soundsystem hast oder den Subwoofer ausbaust

Tut mir echt leid! 5-6 Wochen wo nichts passiert und nur ein paar Tage den Leihwagen anbieten geht garnicht.

Da sollte KIA dran arbeiten, den Rückstau in der Werkstatt abfragen und ggf. eine andere Werkstatt disponieren.

Kann man den Satz Schutzfolien und die blauen Schaumstofftürkantenschoner auch nachbekommen... für einen besseren Wiederverkauf des Autos.

ich frage für'n Freund

• Neuwagenduft
• Freikilometer
• Fußmatte in Erstausrüsterqualität

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Zitat von taxan4711

Ich hoffe mal nicht, dass einfach mitten ins Akkupack an passender Stelle ein Abgriff eingeschleift wurde ...

Das macht keiner noch nicht mal KIA, wäre schon ein grober Designschnitzer, -> ordentlich Arbeit für's BMS/Balancing

Lustiges Video vom Akkudoktor, 12vBatt wird geladen aber die Traktionsbatterie kann auch leerer werden durch Drittanbietersoftware:

Zitat von skochxxl

Ich habe ioBroker, wo 48x am Tag abgefragt wird. Dies ist aber bereits seit Monaten so. Unser Sorento hat damit keine Probleme, selbst wenn er mal 2 Wochen steht.

In den Stillstandzeiten ändert sich ja nicht viel.

koaschten hat es schon mehrfach geschrieben, besser du fragst nur den Status vom Kia-Server ab und holst nur vor/während dem Ladevorgang aktiv den Wert vom Auto.

oops da war er schon schneller

Bernardo

Da musst du den Chef vom AH fragen, ob die eine andere Arbeitsanweisung von KIA haben als alle Anderen. Wenn KIA den BF-Tausch auf die Liste für der Service setzt, dein AH nachweislich nicht korrekt den Service (nach KIA-Vorgabe) macht, kann sich KIA im Garantie-/Schadensfall rausreden.

Klingt jetzt ziemlich konsturiert, aber wenn wäre die Schuldfrage(AH/du) zu klären. "ich habe ihm gesagt er soll erst prüfen" hat er vermutlich nicht aufgezeichnet/quittieren lassen für seine Gesprächsnotiz...

Das automatische/prophylaktische Austauschen ist aus Umweltaspekten nicht sinnvoll. Wassergehalt prüfen ggf. dann tauschen. Die Serviceintervalle sind hoch genug dass man verschlissene Flüssigkeit erkennen kann. Schließlich fahren wir keinen Tesla.

AC-Leistungsbegrenzung funktioniert auch einphasig für den Ladeziegel 1,5/2,0/2,3kW.

Kann man davon ausgehen, dass die Austausch-ICCUs technisch überarbeitet sind damit die nicht mehr so schnell abrauchen?