Das automatische/prophylaktische Austauschen ist aus Umweltaspekten nicht sinnvoll. Wassergehalt prüfen ggf. dann tauschen. Die Serviceintervalle sind hoch genug dass man verschlissene Flüssigkeit erkennen kann. Schließlich fahren wir keinen Tesla.
Beiträge von xbow42
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AC-Leistungsbegrenzung funktioniert auch einphasig für den Ladeziegel 1,5/2,0/2,3kW.
Kann man davon ausgehen, dass die Austausch-ICCUs technisch überarbeitet sind damit die nicht mehr so schnell abrauchen?
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Amtrack Ja ich hab die basics auch ausprobiert und festgestellt, dass die Klimaautomatik dem Wort Automatik nicht immer gerecht wird.
Das Anlaufen der Scheiben ist doch vor allem kein exklusives EV6 Problem. Wenn ich danach google, krieg ich eine Lawine an Ergebnissen über alle Marken hinweg. Fakt ist doch, dass es bestimmte Konstellationen geben kann, wo Unterschiede in der Temperatur und Luftfeuchtigkeit außen/innen zu Reaktionen auf der Scheibe oder innen an der Scheibe führen können. Zur Not mach ich die Seitenscheibe runter und steck meinen Kopf raus bevor ich blind durch die Gegend eier.
richtig bis auf den letzten Satz. Kann ich pauschal nicht so stehen lassen, kommt immer aus die Situation an. Dann schmeiß google noch mal an "auto fahren mit kopf aus dem fenster". Da wisch ich doch schnell lieber auf der Scheibe was frei und ziehe die Lüftung hoch.
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my50cents wenn man's eben nicht weiß und es passiert, kann man auch beim ersten Mal "lebensgefährlich" tot sein. Es sind ja nicht alle so verrückt wie wir und treiben uns in Autoforen rum.
Ich hab's zumindest meiner Werkstatt gemeldet. "Ja kennen wir schon, schalte es ab". Nur wenn es von zu wenigen gemeldet wird und/oder nicht weitergeben wird an KIA , wird es nie ein Update dafür geben.
Da bleibt dann leider nur Abschalten der Funktion.
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KIA verbaut 13/16zoll also 20,6375mm, daher passt auch die 21er Nuss.
Mit dem Radbolzen als Zündkerze fährt das Moped aber nicht.
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... Mein Sitz geht öfter nicht in die gespeicherte Position zurück wenn er für Easy Entry nach hinten gefahren ist. ...
Das habe ich tatsächlich auch sporadisch. Einen bestimmten Zusammenhang habe ich noch nicht erkennen können.
+ Komfortfunktion Umluft bei Wischereinsatz: entweder geht sie nicht an, oder wenn an bleibt sie an( ggf. mit dem Effekt der beschlagenen Scheibe) bis man das Auto ausschaltet oder manuell korrigiert.
Echt blöde Fehler, die die Werkstatt auch nicht nachvollziehen kann, weil sie da beim Testen nicht auftreten und im Fehlerspeicher nichts steht.
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Den Tipp hättest du dich schon längst hier aus dem Betragsfaden haben können, ganz ohne Tip 🤣
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Das Teil muss man ja nicht unbeding direkt an der Batteriehauptleitung nutzen und kann es somit auch für einen einzelnen Stromkreis verwenden. Nachteil man muss den gewünschten Stomkeis auftrennen - Garantieverlust. Standbystom 3mA ist gut, nur fraglich ob die Angabe stimmt. Stormaufnahme wenn das Relais angezogen ist wird nicht genannt. Schätze abgreifen der Funksignals ist auch möglich.
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Aktuell kann ich verstehen dass die Werkstätten für die Arbeiten an EAutos einen höheren Stundenlohn ansetzen. Die Schulungen der Bestandsmitarbeiter auf die Hochvoltscheine muss bezahlt werden. Aber jeder frische Mechatroniker lernt das im Rahmen seiner Ausbildung. Dürfte auf Dauer also nicht teurer sein bei den Inspektionskosten.
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Die gesamten Türen nicht, aber die Innenverkleidung muss ab. Anders kommt man an das Teil was nachgefeilt werden muss nicht ran.
