Die Hersteller schlagen die "offizielle" Prämie doch nur obendrauf.
Hatten wir doch schon 
Beiträge von C_u_R
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Was ich da gestern extrem gemerkt habe wenn man 110 fährt kommt es einem vor als ob man steht und der Verbrauch in Richtung von 16 oder 17kw/h geht.
Sobald du etwas schneller wirst geht der Verbrauch gut hoch, hätte ich so nicht gedacht da wir meist zwischen 130 und 160Km/h fahren
Sry, aber fährst du seit Anbeginn nur elektrisch?
Der Sweetspot beim Verbrauch war und ist auf der AB schon immer 115 km/h. War schon beim Verbrenner so
Es ist aber den meisten Leuten egal, ob die mit ihrem Verbrenner jetzt 2L oder mehr auf 100 km verbrauchen.
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Nach dem Ladevorgang ist Verbrauch immer sehr hoch. Das gibt sich nach ein paar Kilometern wieder.
Hab heut meine Verbrauchsberechnung (Stand 01.01.2026) gemacht:
23.63 kWh (seit 09/22)
Da ist alles drin, Ladeverluste, Standklima, etc. (Also geladene kw/h : Kilometer)
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Also, erstmal freut mich, dass du einen Familienbetrieb hast, bei dem jeder alles kann. Bei mir in der Umgebung gibt es nur diese Multiautohäuser (einer davon hat 8 Marken). Wenn ich als Mensch ohne Werkstatterfahrung eine Mitarbeiterplanung machen würde und es um mehr geht als Bremsen/Reifen/Auspuff/Stoßdämpfer, wäre meine Planung vermutlich, dass ich die Mitarbeiter immer an die gleiche Art Fahrzeug setze. Alleine um Skaleneffekte zu nutzen und unter die Zeitvorgaben der Hersteller zu kommen (höherer Deckungsbeitrag je Mitarbeiter). Aber wer bin ich schon...
1. Ist höchstwahrscheinlich kein Mitarbeiter nur auf 1 Modell einer Marke geschult.
2. Wenn ein Betrieb 8 Marken vertreibt, kann er es sich nicht leisten nur einen Mitarbeiter auf ein Modell bzw. Marke zu schulen.
3. Man sollte sich vor dem Kauf über diesen Händler/Werkstatt bei Freunden/Bekannten/Internet schlau machen. Mir kommt da immer wieder diese "Geiz ist Geil" Mentalität in den Sinn. Man holt sich ein Auto bei einem Händler in 100-300 km Entfernung nur wegen dem Kaufpreis, und wundert sich bzw. schimpft dann auf die Händl3r in der näheren Umgebung. Könnte ja sein dass diese mit den von Ihnen verkauften Fahrzeugen schon ausgelastet sind, oder?
4. Wenn du diese Erfahrung gemacht hast, entspricht das trotzdem nicht der Realität bzw. der Masse.
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Vorheizen funktioniert wunderbar für die Scheiben. Den Schnee auf der Motorhaube und am Dach musst du aber selbst entfernen.
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Ich möchte mich dem Vorredner anschliessen. Es kommt immer auf den Händler/Werstatt an!
Meine Freundlicher ist voll e-affin, fährt selber nur e-Auto und steht hinter dieser Entwicklung.
Sein Werkstattmeister hat auch die höchste HV Ausbildung. Die können selber (wernn nötig) HV Akkus wechseln. Da muss kein KIA Techniker extra kommen.
Hatte bisher aber nur mit der USB Buchse Probleme. Die wurde anstandlos auf Garantie getauscht.
Keine Probleme mit Terminen in time (Service, TÜV,...). Bekomme entweder Leihwagen (gratis) oder werde chauffiert. (Mein Händler ist nicht weit weg).
Zum KIA Assistence kann ich nichts sagen, da noch nie in Anspruch genommen. Bis jetzt noch den selben Bleianker drin!
Zum Gebrauchtwagenkauf gibts einige Threads drüber.
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C_u_R
Wie hoch schätzt Dein Händler denn die Quote?Von Bj 21-23 so ca. 25-30% seiner verkauften Fahrzeuge kommen mit dem Problem.
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In der Realität sind aber < 1% der Autos betroffen.
Das sieht mein Händler aber ganz anders!
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Aber ob das so viel bringt, die ersetzte ICCU kann ja wieder ausfallen
Naja, es soll doch viele Pessimisten geben
Ich denke KIA hat nun doch ihre "alten" Lagerbestände aufgebraucht und nun eine funktionierende gebaut.
Der "informierte" Käufer kennt das ICCU Problem. Mit einem Nachweis für den Austausch sollte der Verkauf doch einfacher werden.
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Voraussichtlich alles auf Garantie, musste also nichts zahlen und auch keine Rechnung bekommen.
Ich würde an deiner Stelle aber die Rechnung anfordern. Auch wenn da € 0.00 draufsteht. Für einen Weiterverkauf kann das hilfreich sein.
