OT: Aber, wen es interessiert, anbei das Batterie-Zertifikat eines Renault Zoe ZE 50: -3% nach 3 Jahren, 3 Monate + ca. 15 Tage.
- viel AC
- wenig DC (dauert zu lange, 44kW)
- sehr wenig unter 10% und über 80%
- 29.668 km v. 07/2020 - 10/2023
VG
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Beiträge von ThHuEV6
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Hallo zusammen,
grundsätzlich handelt es sich bei dem Problem nicht um ein 800V-Fahrzeug-Problem; das wurde, denke ich, in den Beiträgen schon herausgestellt.
Was ich bemerkenswert finde ist, dass die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladestation ganz klar in einem Protokoll genormt ist und es dennoch zu diesen Problemen kommt. Das wäre so, als wenn bestimmte Fahrzeuge nicht an ABB-Wallboxen laden könnten oder dort grundsätzlich nur 2kW bekämen. Für mich absolut unverständlich, sollte es sich tatsächlich um einen technischen Fehler oder einen Softwarefehler handeln.
Liebe Grüße
Frank
Ich könnte mir gewisse Toleranzen vorstellen. Bewegen sich beide Seiten zu weit von einander weg an die Grenzbereiche, kann es am Ende zu Problemen kommen, die einzeln betrachtet nicht da sind.
Es kann auch Absicht sein.
Eine der beiden Seiten oder beide Seiten beachten die Normen nicht.
Bestes Beispiel die Renaultbank. Wenn ich ein bisschen nachdenke, kommen noch mehr zusammen. E-Mail Kommunikation wird in RFC 5322 beschrieben und das ist mehr als 10 Jahre her. Man kann also nicht sagen, es wäre zu kurzfristig. Trotzdem bekommen Sie Registrierungen nicht hin, weil Sie im lokalen Part einer E-Mail Adresse schlecht beraten werden oder schlechte Arbeit leisten.
- Renaultbank
- AliExpress
- Qnap
- Binance
- Rabot Charge
- Zoxs
- GateIO
- EsyOil
- usw…
Da sind ja keine kleinen Unternehmen dabei. Aber, naja… 🤷♂️
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Hi
ich habe versucht so viel wie möglich mit meinem EV6 zu sprechen, meist hört er.
„Sitzheizung ein“ funktioniert,
„Sitzheizung Beifahrer ein“ funktioniert nicht.
Ebenso nicht „Umluft aus“.
Gibt es eine Übersicht, welche Funktionen des EV6 per Sprache gesteuert werden können (statt Menü)
Apropos Menü:
bei „Döner mit Pommer, Ketchup und Mayo“, schlägt er eine Pommesbude in Belgien vor, als Reiseziel
Grüß Dich, Ironspike !
Ich habe den Inhalt dieses Threads einmal zum Anlass genommen, mich mit der Sprachsteuerung etwas intensiver auseinander zu setzen.
Grundsätzlich hat wgary schon Recht, dass es wohl einige Threads dafür im hiesigen Forum gibt. Aber die Suche ist echt „besch…eiden“.
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Jedenfalls habe ich die Sprachsteuerung von Umev6 gefunden.
Er hat einen Vergleich von Sprachsteuerungen gelesen und fragt, was so alles geht.
Besonders interessant aus dem Verlauf ist aus meiner Sicht die Information: „Serververbindung vorausgesetzt“.
vocalis_EV hat einen ziemlich guten Post #2 hinterlassen.
Gut zu wissen ist auch, dass die Sprachsteuerung keine Befehle für USB-Media-Anwendungen zulässt
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PacificTim hat gute Erfahrung bei der Suche von Einstellungen gemacht.
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Hier von Ale_Xis_74 Sprachsteuerung, Sprachbefehle - Wortlaut, was geht und was nicht.
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Ich hoffe, es hilft weiter beim stöbern und lernen. ( 🙋♂️ Iwiesix )
VG Tom
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Wenn die Nut sauber ausgeformt ist sollte sich der Gummi Lappen entweder abfahren oder du schnibbelst den einfach weg. Das bissel Gummi ist einfach nur unsaubere Produktion aus meiner Sicht aber kein mangelhafter Reifen.
Klar, koaschten. Thema: Höhenschlag des Reifens ändert sich damit nicht.
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Kann mir jemand für einen GJR eine durchweg positive Empfehlung geben? Besonders bezüglich Geräuschentwicklung im Fahrzeug und Verbrauch.
Ich muss mal suchen, glaube HeavyDad hatte das mal gepostet.
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Unwucht in den Reifen?
Ist auf jeden Fall nicht normal und würde ich vom Freundlichen überprüfen lassen. So, wie sich das liest, ist das Ruckeln ja reproduzierbar.
OffTopic, da nicht EV6:
Reifenprobleme gibt es definitiv. Ein (1v4) nagelneuer Pirelli GjR hat an unserem Tesla (auch auf dem EV6) einen Höhenschlag vorn rechts + ist nicht sauber produziert.
Als Ergebnis kommt dann bei bestimmten Geschwindigkeiten (70-85 km/h und um die 120 km/h) ein konstantes Geräusch: plopp plopp plopp plopp plopp. Das Lenkrad bleibt aber ruhig.
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Mich stört:
- Das Knallen beim lösen der Bremse.
- Das 12V Akku Problem, auch wenn ich noch nicht betroffen bin.
- Das Diebstahl Thema.
- Der empfindliche Lack.
- Der hohe Eigenverbrauch bei V2L.
- Schlechter Radio Empfang.
Ansonsten:
- Bisher keine NoGo‘s.
- Cooles Auto für einen moderaten Taler.
- Bei 90% Volllast keine Probleme, läuft.
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Ich finde den EV3 + EV4 ganz nett.
EV9 und EV5 sind gar nicht mein Ding.
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Naja, bis jetzt hat es gepasst. Der Rest ist Schicksal, man kann eigentlich immer nur Risiken minimieren, aber nie gänzlich ausschliessen. Alles kann Dir auch mit Sommer- und Winterreifen passieren. 🤷♂️
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Geschmack liegt ja zumeist im Auge des Betrachters. Das passt schon.
