OT: Aber, wen es interessiert, anbei das Batterie-Zertifikat des 2.ten Renault Zoe ZE 50: -7% nach 3 Jahren, 3 Monate + ca. 28 Tage.
Die schlechtere Akku Gesundheit, bei weniger km zum anderen ZOE, hat mich echt erstaunt. Den ZOE habe ich immer unter Kontrolle gehabt.
VG
—
Ich habe den Adac Tarif und habe aber 60 Cent gezahlt.
Auf der Säule stand dick Enbw und in der App stand Enbw Ostwürttemberg und da zahlst dan 60 cent anstatt 51 cent
Im Auto kam auch Enbw
Das kann man aber bei EnBW reklamieren. Bei den Franzosen was zu reklamieren wird schon schwieriger.
Okay, dann haben wir zwei unterschiedliche Ereignisse zum Thema: Einschränkung der Motorleistung nach HPC laden.
…und lasst ihr den dann drin, oder steckt ihr den nur rein, wenn ihr was auslesen wollt?
Da es einen Ein/Aus Knopf gibt, würde ich den stecken lassen.
Nun ja dann weiß der Adapter das wohl nicht, bei mir zeigt er alle Werte zuverlässig an. Und mein KIA EV6 ist definitiv ein reines Elektrofahrzeug
Ich hab das Teil bestellt. 👍
Ich habe es so verstanden, dass 15 kW Motorleistung für 170 km/h Fahrzeuggeschwindigkeit reichen sollen. Das wäre viel zu wenig.
Nein, es geht hier nur um den Frontmotor nach HPC laden. Siehe meine verlinkten Videos.
Der Heckantrieb hat volle Leistung. Zumind. bei mir.
Ob es bei Storm anders ist, kann ich nicht sagen. Ich kann es mir aber nicht vorstellen, weil insgesamt nur 15 kW Antriebsleistung kann man nicht aussitzen.
Ich denke mal, es sollte ein EV6 auf den Markt kommen, der von der 800V Technik, dem Schnellladen, dem guten Aussehen und vom Preis passt.
Vermutlich muss man da Abstriche machen. So wie bei den Scheinwerfern, hat es eben die Programmierung der Uhr erwischt. Auf einen EV6 gesehen wohl Kleingeld, auf die Menge aller EV6 gesehen wohl kein Kleingeld mehr.
Ja, ich stelle dann manuell um und gut ist es. Dafür kann ich ordentlich Schnellladen und hab ein für mich gut aussehendes Auto zu einem moderaten 5-stelligen Betrag. Die Prio gefällt mir.
15 kW reichen niemals für 170 km/h, ausser bei einer Zigarre auf Fahrradrädern.
Andrei, wovon redest Du genau? Was treibt konkret alles den EV6 an und was hat dabei 15 kW aus Deiner Sicht?
Alles anzeigenScreenshot_20231105_182322_Gridio.jpg
GRIDIO hat letzte Nacht für 0 ct Strom automatisiert geladen, Achtung, die Netzgebühren bleiben auf der Rechnung, je nach Standort.
todo: gridio mit kia Account verbinden, an der wallbox smart charging aktivieren. (easee)
Das Einzigste Problem ist, das KIA die Anzahl der Zugriffe pro Tag auf das Auto limitiert...
Vorteile: bester Preis automatisch gefunden, der Co2 Wert der geladenen kWh war zu dem Zeitpunkt am Geringsten, da Windstrom Überschuss im Netz zu dem Zeitpunkt.
sehr zu empfehlen.
LG Robojr
Ich habe eine ältere Box. Die muss sich vor einem Wechsel aber noch amortisieren.
Zu dem Preis habe ich, halt manuell eingestellt, geladen.
Selbst 25 Cent den ganzen Tag sind Ok.
Jetzt ist es zu Hause wieder günstiger (wenn vom Dach nichts kommt 35,9ct). Shell über Freshmile war ja deutlich unter 30ct. Daher haben wir in den letzten Monaten so viel wie möglich Solar-unterstützt (evcc) geladen und den Restbedarf über Shell/Freshmile gedeckt statt über unseren Netzstrom.
Umstellen auf Tibber?
(War am frühen Morgen von 01:00-04:00.)
