Beiträge von ThHuEV6

Zitat von marchusar

Ich hab meinen ja noch nicht, überlege aber jetzt schon, ob ich mir ein zusätzliches System einbauen soll.

Das Ampire klingt ganz gut, ist aber etwas aufwändig beim Einbau und die Frage, wo man es verbauen kann, wo es nicht sofort gefunden wird... Denn ich denke mal, dass wenn man es trennt, der Schutz sofort weg ist.

Alternativ hab ich das hier gefunden:

Bundpol ProTec Key

https://www.bundpol.de/produkte/fahrzeuge/proteckey.htm

Der wird als Trenn-Adapter vor die Sicherung der Keyless Sicherung gesteckt, also auch für Leasing Fahrzeuge wie meins tauglich... Und arbeitet mit einem zweiten Funksender, der einfach mit am Schlüsselbund getragen wird, also kein zusätzlicher Aufwand um selbst das Fahrzeug zu öffnen. Finde ich ganz gut.

Was haltet ihr davon?

Viele Grüße

Marc

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Ist heute eingetroffen, ich werde berichten.

HeavyDad Vielleicht kannst Du auch noch etwas dazu beitragen.

Zitat von Jerry63

@ThHuEV6
danke für die Rückmeldung.
D.h. jeder Ladevorgang ist eine eigene Datei.
Ist ein Veruch wert.

Jede aktive Verbindung zum ODB Dongle ist eine Datei.

Beispiel: Du fährst an drei Lader und startest das Laden ohne den EV6 abzuschalten (kann man machen, muss man nicht wg. 12V Batt., was man dann genau im Auge behalten muss), dann hast Du alles (inkl. 3 Ladevorgänge) in einer Datei.

Das LOG wird erst geschrieben, wenn man die CarScanner App vom ODB Dongle trennt (Trennen Button in der CarScanner App). Wird die App einfach geschlossen, gehen die Daten verloren.

Zitat von ev6yyyy

Die Schalter nützen aber alle nichts, wenn das Auto beim Laden hängt, oder? Denn da darf man bestimmt nicht die 12V abklemmen oder den CAN durcheinander bringen.

Ich glaube nicht, dass Dir HeavyDad so etwas per PN geschickt hat. Was er hat, dass kann man auch beim Laden unterbrechen.

Zitat von Storm

Die Werte von CarScanner sind (leider) nicht korrekt bzw. aussagekräftig.

…

…

Eine andere Methode, um die Degradation zu ermitteln ist, dass du immer an der selben Wallbox das Auto auf 100% lädst und dann auf 0% herunter fährst. Dann lädst du von 0% auf 100% und notierst dir die von der Säule abgegebene Energiemenge. Dann schaust du über die Zeit, ob die Energiemenge sich verringert. Die Verringerung ist die Degradation weil immer weniger Energie in die Batterie passt. Das ist aber auch ungenau, weil mit dem höheren Alter der Innenwiderstand der Zellen steigt und somit höhere Ladeverluste entstehen können, die du bei der Wallboxmethode an der Wallbox erfasst aber auch bei der Entnahme bei der Fahrt spüren könntest.

Damit die Fehlerquellen bei der Fahrt gering sind, ist eine gleichmäßige, geringe Belastung, deswegen die 90km/h wichtig. Fährst du 190km/h dann geht viel Energie in Wärme verloren, die du nicht wirklich zuverlässig messen kannst.

Je tiefer man sich in das Thema Energiegehaltermittlung von Traktionsbatterien einarbeitet, desto komplexer wird es und man kann verstehen, warum Firmen damit ihr Geld verdienen, dieses Wissen möglichst exakt zu erlangen und es so schwierig für die E-Auto-Hersteller ist, den korrekten Füllstand vorherzusagen bzw. zu ermitteln.

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Hi Storm , hast Du einen CarScanner Ansatz, wie man an den Innenwiderstand eines EV6 Akkus kommen kann?

(Ich habe zwar die Suche bemüht, aber das für mich aussagekräftigste zum dem Thema ist das Zitat.)

Zitat von ThHuEV6

Hier sind es schon 7% weniger. Ich schau die Tage mal, was hier via ODB aus dem BMS ausgelesen wird.

Ich habe das einmal an einem Zoe nachgeprüft.

Allerdings ist es nur eine Annäherung und nicht repräsentativ.

CarScanner konnte den Zoe nicht auslesen, musste auf CanZE umsteigen.

Der Aviloo Test war: 93%

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Das BMS gibt aus: 90,5%

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Zitat von Jerry63

Hallo,

kann man mit dem CarScanner auch Daten für ein "Ladebuch" (analog zu einem Fahrtenbuch) exportieren (CSV-Datein oder ähnlich)?

Würde die Abrechnung gegenüber meinem Dienstgeber vereinfachen (dzt. nur "einfaches" Laden mit Fair Use-Abrechnung) und ehrlicher machen.

Ja, Beispiel Test anbei.

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Zitat von Kermit500

Dürfte in D. nicht zulässig sein. Was es aber für Wohnungen/Häuser gegen Einbrüche gibt: Nebelmaschinen.

Keine Ahnung, ob man das mit „Auslösung nicht während der Fahrt“ als zulässig „eingetragen“ bekommt.

Haus: Nebelmaschine; Für Wohnmobile

Und wegzerren geht natürlich auch hier, macht dann aber mehr Show.

Der rückstandsfreie Nebel & die Show gefällt mir. Der Nebel, in Kombi mit einem Alarm, in Kombi mit gezielter Stromabschaltung könnte ein gangbarer Weg sein, es deutlich lästiger zu machen.

Der Nebel geht ja fast sofort los, da ist man noch nicht am fahren.

Zitat von hrk53

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Es war ein bisserl schwer zu lesen, ich habe das mal etwas aufbereitet.

Dem Grunde nach wissen wir nicht, woher konkret die Information kommt, außer dass es auf dem Papier steht.

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Zitat von Slim

Als Besitzer eines noch vorhandenen EV6 habe ich seitdem ich weiß, wie einfach und schnell mein Auto zu knacken und wegzufahren ist, ein mulmiges Gefühl bei jedem Abstellen. Ich habe sämtliche Dinge, die mir wichtig sind, aus dem Auto geräumt. Bin gerade übers Wochenende unterwegs, das erste was ich morgens mache ist aus dem Fenster schauen ob das Auto noch dasteht, und tagsüber schaue ich hin und wieder in die App. Der Worst Case ist, dass das Auto samt allem Gepäck einfach vom Schnelllader geklaut wird (wie laut einem Twitter-Post mit einem Ioniq5 um 11 Uhr morgens passiert). Und einen Über-Nacht-Stopp mit Laternenparken im Berliner Umland kann ich mir im Moment überhaupt nicht vorstellen.

Mein Vertrauen in Kia ist im Moment gerade erschüttert, das fühlt sich einfach nicht gut an. Und die Art wie die Autos zu stehlen sind lässt auf ziemlich großen Dilettantismus schließen.

Ich hab einen Anwalt in der Familie mal um eine Einschätzung gebeten, ob das ein Grund zum Zurückgeben des Autos ist. Ich hab ihn noch nicht so lang, wäre wohl recht emotionslos, ihn wieder abzugeben.

Mach ich mir zu viele Gedanken? Oder wie geht Ihr mit dem Wissen um?

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Nach einer Lösung suchen, die es dem Dieb nicht so einfach macht und er hoffentlich davon ablässt. Evtl. eine Kombi aus zwei Lösungen im Zusammenhang eines annehmbaren Preis- und Leistungsverhältnisses. Eine Überlegung ist auch Reizgas im Fahrzeug, wenn nicht rechtzeitig deaktiviert wird.

Zitat von Neuching_TZ

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Und das Teil reagiert nicht, wenn Du den roten Button drückst?