Lass dich nicht verunsichern, der Akku hält 1000 Ladezyklen von 0 auf 100%, bei einer Laufleistung mit "vollem" Akku von sagen wir mal sehr sicher geschätzt 250km ergibt das 250 000 km gesamtstrecke.
Bei einer Fahrleistung von 25 000 km im Jahr ergibt das eine Lebensdauer von 10 Jahren. Wie lange möchtest du das Auto fahren?
Da muss interessehalber mal nachfragen.
Ein Zyklus ist 0 - 100% und wieder 0%.
Korrekt?
Bei meinem war es direkt bei der Neufahrzeugübergabe.....Der Verkäufer entschuldigte sich, das wäre nur, weil der Wagen gerade in der Waschstraße war...
Okay, das klingt aber nach Minuten.
Naja, das hat dafür andere Nachteile.
Ja schade, da hast Du die Neugier geweckt, was konkret für Nachteile!? Hast aber keine mitgeliefert. Ich kann mir halt nichts vorstellen unter „Nachteile“.
Wozu eigentlich?
Ich habe noch keinen Verbrenner gesehen, bei dem sich ab und zu der Motor startet, damit die Lichtmaschine die 12V Batterie nachladen kann.
Ist beim E-Auto der Ruhestrom soviel höher als beim Verbrenner? Wenn ja, warum?
Das 12V Batteriechen ist zu unter dimensioniert und der KIA Connect Dienst im EV6 vermutlich nicht auf effizientes Stromsparen getrimmt.
Man sieht die Sparerei doch auch am OBD Anschluss (schrägere Halteplatte, weshalb der Dongle passt), am Scheibenwischer, am Matrix Licht, am Sommer-/Winterzeit Thema, usw.
Die haben da was geplant und gebaut, was nicht zu 100% aufgeht.
"Mechanische Diebstahlsicherung am OBD-Anschluss" könnte vielleicht einige schnelle Zugriffe verzögern.
Bringt nichts. Die gehen über ausgebaute Scheinwerfer usw. Grundsätzlich müsste man den OBD Bus bzw. die Kommunikation besser absichern. Oder eben, wenn das nicht geht, Manipulation erkennen und eine Alarmanlage auslösen (gibt es schon), etc.
Was sagen mir die %-Angaben ? Was ist 100% ? Welcher Spannung entspricht das ? Verlaufen die Angaben linear ? Die Werte liegen bei mir immer zwischen 80% und 98% .
Das ist aktuell nicht bekannt. Wir leiten ab, wo Nutzer Probleme ansprechen. Dann wissen wir zumindest, wann es anfängt problematisch zu werden, da uns die Prozente bekannt sind.
Sollten wir anderweitige Fakten an die Hand bekommen, können wir uns das erneut anschauen und bewerten.
Die Quellen sind zumeist die Werkstatt, KIA Datenblätter, Logik, Physik, Internet, Videos, austesten, usw.
Dem Grunde nach wäre das eigentlich nie ein Thema gewesen, wenn nicht der Reihe nach die 12V Batterien ausfallen, die EV6 liegen bleiben und erhebliche Aufwände bei Nutzern entstehen. Da hat keiner Bock drauf.
Alles anzeigenMein Beitrag sollte eigentlich ironisch sein, weil uns KIA mit dem letzten Infotainmentupdate neben den zusätzlichen Ambientemusikstücken und der Horoskopfunktion auch einen Sprachsteuerungstaschenrechner spendiert hat.
Aber wenn du schon danach fragst, müsste eigentlich funktionieren wenn du die Rechenaufgabe wie von Sepp angeführt:
per Sprachsteuerung aufsagst.
Ich hab es mit Mathematik und Physik nicht so, aber ich vertraue dem Sepp mal, das die Formel stimmt.
Oh schade, hab es voll geglaubt. 
Das kannst du neuerdings auch per Sprachsteuerung vom Auto selbst ausrechnen lassen
OT: Wie ist der Befehl dazu?
Ach das ist eigentlich gar nicht so schwer, denn du kennst ja die genaue Position des Fahrzeug durch GPS. Und mit einer aktuellen Zeitzonenmap kommst du leicht auf die lokal richtige Zeit.
Wir haben es hier leider schon x-mal behandelt. Länder können das ändern, dann muss die Software gepflegt werden, dann gibt es andere Prioritäten bei den Herstellern, manchmal wird zugekauft und da ist es eben nicht mit dabei, dafür aber andere Dinge. Und so weiter und sofort.
Es hilft nichts, es ist im EV6 nicht da.
Was aber da ist, gutes Aussehen; schnelles Laden, sportliches Fahren, Wärme. Für mich ist die Prio i.O.
Frage, ab wieviel % SoC schätzt Ihr die 12V Batterie als kritisch ein?
Mein EV6 stand längere Zeit herum und da hat sich der SoC des 12V Blocks auf um die 82% minimiert.
Ich hab den 12V Batt. SoC jetzt über V2L und ein bisschen Strom für die häuslichen Geräte wieder auf 92% ansteigen lassen.
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SoC heute
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gestern
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