Beiträge von ThHuEV6

Zitat von mrpendulum

Kann ich denn mit meinem KIA-Service denn auch zu einer Hyundai-Werkstatt?

Gute Frage!

Zitat von Teig

Möchte ein EV6 GT kaufen und bin deshalb heute in einem gesessen und weil für mich das handling Wichtig ist (Wendekreis viel größer als meine aktuellen Autos) bin ich nur auf dem Platz das freundlichen etwas manövriert.

Das HUD konnte ich einstellen wie ich wollte die Geschwindigkeitsanzeige blieb unscharf.

Bei meinem Born ist alles gestochen scharf. Auch die 3D Anzeige für die Navigation.

Wenn das Problem nicht gelöst werden kann, werde ich das Auto nicht kaufen. Schade, dass ist ein Mangel zu viel.

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Bei Nutzung einer Gleitsichtbrille gibt es ebenfalls Probleme.

Barmenia Direkt genau so ein Mist. Und, obwohl Beweissfotos da sind und die Sachlage bekannt ist, schreiben Sie was anderes. Hab es direkt zur Klärung abgegeben.

Zitat von KalleFFM

Eigentlich schon ein allgemeines Problem...

und Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Mercedes - Quelle des Ganzen?

Google -> "Kia Gameboy" und dann auf die "Herstellerseite" gehen, dort stehen die Modelle, welche unterstützt werden.

Ist es jetzt ein EV6 / Ioniq 5 Problem oder ein allgemeines?

Meine Meinung: ein allgemeines Problem, dem sich die Hersteller annehmen sollten.

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Das wollte ich eben gar nicht glauben. Aber, stimmt, soweit man den Informationen vertrauen kann. Da kommt schon einiges zusammen! - Schon seit 2009 🤔 Wow

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KIA

Kia EV6 2021>

Kia EV6 GT 2021>

Kia Ceed 3G FL 2021>

Kia XCeed 1G FL 2021>

Kia Proceed 1G FL 2021>

Kia K5 3G 2019>

Kia K5 20 21 >

Kia K3 2G FL 2021>

Kia Forte 3G FL 2021>

Kia Cerato 4G FL 2021>

HYUNDAI

Hyundai Ioniq5 2021>

Genesis GV60 2021>

Hyundai Niro 2 2022>

TOYOTA

Camry 2017-2022

Land Cruiser 200 09.2019—2021

Land Cruiser Prado 08.2019—2022

RAV 4 2018–2022

CRH 2016-2022

Prius 2015-2021

Alphard 2015–2021

Lexus:

NX 07/2020—2021

RX 2015-2022

GX2019-2022

AB 2018–2021

LX 08.2019—2021

LS 2017-2021

LC 2017–2021

UX 2018-2022

UNENDLICHKEIT

Qx80 ist jetzt

Qx56, Armada

Q70 2013-2019

Q70s

Nissan

Juke YF15 1Gen, 1Gen FL (-2019)

Blatt ZE0 1gen (2009-2017)

Micra K13 (2010-2017)

Hinweis E12 2gen (-2016), 2gen fl (-2020)?

Navara D23 (ab 2014)

MERCEDES

Mercedes X class

Zitat von EviTreiber

Verständlicherweise 😏!!

Geht man klimawandelbereinigt davon aus, das der Meeresspiegel in den nächsten 80 Jahren um 3m ansteigt, müsste jeder HPC Ladepunkt auf einer Art Hallig gebaut werden.

Dann kostet so eine Säule nicht mehr 250.000€, sondern 1,5 Mio !

Welcher Anbieter will sich das ans Bein binden 🙄??

Im Gegensatz dazu, ist die Ostsee nicht so kritisch, da keine Gezeiten 😎😋

Die Säulen sind doch nicht einmal 20 Jahre, also 1/4 der Zeit, in Betrieb. Ich würde sogar sagen, gerade mal 10 Jahre. Da ist der Meeresspiegel noch nicht so stark gestiegen, ergo könnte man bauen. Außerdem bauen die ja oft mit Fördergelder. Also auch nicht alles aus eigener Tasche.

In 10 Jahren könnten die eAutos auch eine Reichweite von 1.000km haben, dann wäre es eh egal.

81 Seiten durchsucht, diese Forumssuche ist eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme. Interessant, was man so alles gepostet hat.

Redundant Switch Gedanke

Beitrag

RE: V2G Vehicle to Grid - Bidirektionales Laden Kia EV6

Hallo, ich möchte einen anderen Gedanken, ohne das viele umwandeln einbringen.

In der IT Technik gibt es für Geräte, welche nur ein Netzteil haben, einen Redundant Switch. Dieser Blechkasten hat zwei Eingänge und einen Ausgang.

An die beiden Eingänge kommt (A.) der Hausstrom und an (B.) das Auto mit dem Adapter.

(A.) wird vom Stromspeicher und/oder vom Stromnetz versorgt.

(B.) wird als bevorzugte Strom Quelle eingestellt und kommt vom EV6.

Will ich wegfahren, beende ich die Stromversorgung (B.) am…

ThHuEV6

28. Oktober 2022

V2L Regenschutz

Beitrag

RE: V2L Adapter Regenschutz

[…]

Ich habe das selbe Problem. Bisher nutze ich eine dünne Korkmatte in der Stärke des Schlitzes von der Kofferraumklappe zur Karosserie. Die Korkmatte habe ich an den Rändern verstärkt, damit es bei Wind nicht so schnell einreißt. Aber schön und toll ist anders.

Da würde ich gern etwas noch besseres haben wollen. Das helle Licht der Ladestand LED habe ich einfach mit zwei Klebezettel abgedunkelt.

<Bild antippen, für volles Bild.>


ev6-forum.de/attachment/6499/

ev6-forum.de/attachment/6500/

…

ThHuEV6

21. Juli 2023

Stromanbieter Börsenstrom

Beitrag

RE: Freshmile Ladekarte Ladetarif - Mark E

[…]

Umstellen auf Tibber?
(War am frühen Morgen von 01:00-04:00.)

ev6-forum.de/attachment/8309/

ThHuEV6

6. November 2023

Vielleicht ist etwas für Dich dabei, rudiratlos1 und ah, es gibt noch einen rudiratlos.

Zitat von Torsten

Hab das aus Spaß und Lust am Ausprobieren mal gemacht. Macht für uns aber absolut keinen Sinn mehr da wir mit ca. 75kWh Speicher genug Kapazitäten haben. Ich habe über den VTL Adapter ein großes Netzteil angeschlossen und damit in die Akkus (vom Haus) geladen. Über das Netzteil konnte ich dann den Strom begrenzen damit das Auto nicht abschaltet.

Direkt vom Auto ins Hausnetz einspeisen wird nicht funktionieren, das Auto müsste sich dann auf die Netzfrequenz vom Haus synchronisieren, was es nicht kann. Außerdem muss die „Stromentnahme“ auch extern geregelt werden, das Auto schaltet ja einfach ab wenn der Schwellwert überschritten wird.

Da ist Torsten ja echt richtig gut dran, cool!

Die anderen Themen sind aber mit moderatem Einsatz lösbar. Man muss da nichts groß tun und keine umfassende Expertise haben.

Man baut einen separaten Stromkreis im Haus / Wohnung auf. An den kommen dann die relevanten Verbraucher, wie Heizung (keine Wärmepumpe, Split-Klima ist aber möglich) Kühlschränke; Tiefkühlschränke; Technik; etc.

Ein Redundant-Switch schaltet dann innerhalb von Millisekunden das Auto oder das öffentliche Netz auf den separaten Stromkreis. Die Umschaltzeit ist so kurz, dass die Netzfrequenz keine Rolle mehr spielt. Das ist hier auch irgendwo im Forum, ich hatte das glaube mal ausgerechnet. Man kann dann auch einfach wegfahren und wiederkommen. Das schaltet sich automatisch.

Zitat von rudiratlos1

mojn, hat das schon mal jemand realisiert - den Strom mittels des mitgelieferten 220v Adapters ins Haus einspeisen ? Und auch die Entnahmelast „gedrosselt“ (z.b.max 2kw) und die Entnahmezeit, so das der Akku nicht leergesaugt wird?

Hi Rudi, in Teilen ja. Ich muss mal schauen, das wurde hier im Forum schon besprochen.

Zitat von Deecee

Ich kann zumindest berichten, dass nördlich von HH Richtung Ostseeküste recht viele EnBW-Ladestationen neu installiert worden sind – allein in HL sind es drei neue in den vergangenen Monaten...

Sounds good

Zitat von Herr Meier

Was ist denn mit den ganzen EnBW Stationen?

Da sollte es doch jede Menge unterwegs geben.

Die sind meistens nicht direkt an der Autobahn so wie Ionity, aber zumindest viele in unmittelbarer Nähe. Also mal kurz Abfahren und 1km ins Land fahren. Und wenn das nicht hilft, dann eben einen Routing-Partner von EnBW nehmen, ist ja mit ADAC Tarif im Moment noch erträglich.

Ich würde Stationen bevorzugen, die relativ viele Ladepunkte haben. Falls mal eine defekt ist oder belegt (hatte mal bei einer längeren Strecke das Problem, dass es 2x bei 300kW Säulen ein Kommunikationsproblem gab, zum Glück aber noch ein paar 150kW Stationen vorhanden waren).

Also mit den beiden "Karten" kommst Du auf alle Fälle problemlos hin und zurück.

Kenne deine Fahrweise nicht, deshalb schwer zu sagen, wie weit Du jeweils kommst.

Ich fahre mit 100% los und peile dann so irgendwas zwischen 250 und 300 km an. Dann jeweils laden auf 80% und so ca. 200-250km. Das kommt dann einfach auf die jeweilige Situation an. Viel Verkehr, dann eher etwas länger, konstant 130 dann entsprechend weniger, bergauf, bergab, Verfügbarkeit der bevorzugten Stationsbetreiber, etc.

Das sind dann irgendwas zwischen 2 und 2,5 Stunden Fahrzeit, inzwischen empfinde ich dann eine kurze Pause als ganz angenehm.

Im Navi kann man ja während der Fahrt gut Stationen entlang der Route suchen. Nach einer gewissen Fahrzeit dann frühzeitig entsprechend der Restreichweite eine Station als Zwischenziel auswählen, damit die Vorkonditionierung auch rechtzeitig startet, falls erforderlich.

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Puhh, ich hab da letztes Jahr nicht so gute Erfahrungen mit EnBW Säulen gemacht, je mehr es gen Norden ging. Das kann sich verändert haben, aber da war viel älteres Zeugs dabei, was nicht richtig bis gar nicht funktionierte. An einer Säule hatte ich aus Interesse 20 Min. mit dem Support rumgemacht und dann ging auch nur 1v3 Anschlüssen. Naja…

Ladeparks sind da schon besser, ja.